BMW e39 528i 1996 глюк с показаниями ДМРВ

[Jocker]

Сабж выбивает проблему в АКПП - по CAN Throttle settings & CAN Torgue reduction.

САН шина целая между блоками ЭБУ и АКПП.

По моторному висят

ошибка Д Фаз

ошибка ДТВ

 

На ХХ мотор выдает

Об= 800 об/м

ДМРВ = 14-15кг/ч

Т впр = 1.37мс

вольтметр на ДМРВ = 800 мВ

 

Повышаю до стабильных 2000 об/мин

ДМРВ скачет до 20-29кг/ч (Твпр=2-5мс), потом становится на значении 15-16кг/ч (Твпр=1.37мс!)

Вольтметр на ДМРВ = 1400 мВ

 

Если машинка остынет, какое-то время показания ДМРВ по сканеру и вольтметру совпадают. Но потом начинается тоже самое. И звук мотора становится как-бы приглушенным.

Товарищи, кто сталкивался, отзовитесь?

Массы, питание, проводка ДМРВ, давление топл. - ясен пень, поверялись.

[Maksik]

Подкинь для проверки заведомо исправный ДМРВ и понаблюдай, это один из простых вариантов, чтобы лишнюю работу не делать

[Jocker]

ЭБУ АКП и ДМРВ подкидывались. Склоняюсь, что либо ошибка ДФ и ДТВ такое дает, либо глюк ЭСУД.

[Бокс]

ЭБУ АКП и ДМРВ подкидывались. Склоняюсь, что либо ошибка ДФ и ДТВ такое дает, либо глюк ЭСУД.

 

Больше на глюк блока похоже,отчего бы показаниям разниться.ведь сканером ты видишь что блок видит.

[liuziferrrr]

ЭБУ АКП и ДМРВ подкидывались. Склоняюсь, что либо ошибка ДФ и ДТВ такое дает, либо глюк ЭСУД.

 

 

смотри показания первой лямбды,и цвет нагара на свечах.по цвету нагара определяй.или подсос воздуха или лямбда наелась.она с расходомером связана.