Датчик кислорода

[kashuk]

Уважаемые форумчане! Поскольку я только начинаю постигать азы диагностики,часто возникет вопрос о диагностике второго датчика кислорода. Если с первым более менее все понятно, выложена масса информации с подробным описанием, то о диагностике датчика кислорода после катализатора,с возможностью по его работе судит о состоянии самого катализатора я ничего не нашел. Может кто-нибудь восполнит мой пробел в знаниях, желательно со ссылкой на первоисточник. Заранее благодарен!

[petro34]

Ищи в Нете книгу Лещенко по ДК.Здесь не сможешь ни посмотреть ни скачать!Постов мало.

[uncle_sem]

принцип работы датчика - точно такой же как и у первого. алгоритм определения исправности ката - у всех производители разные.

[Jaroslav]

По личным наблюдениям - напряжение второй лямбды, после каталика, должно стоять 0,4-06В, это если катализатор ещё работает, а если не робит- то также как и первая лямбда меняет сигнал свой ( 0,1-0,9В)

[Бокс]

Спаисибо

 

!

Предупреждение:

 

Правила форума

На форуме принято:

1. Достоверно заполнять личные данные. Заполнение места жительства ОБЯЗАТЕЛЬНО

Для спасиб есть кнопка под каждым сообщением.Спасибо в сообщении можно расценить как флуд и набивание постов.

 

[uncle_sem]

По личным наблюдениям - напряжение второй лямбды, после каталика, должно стоять 0,4-06В, это если катализатор ещё работает, а если не робит- то также как и первая лямбда меняет сигнал свой ( 0,1-0,9В)

есть нюансы. например, при прогреве, при резком газовании... для контроля ЭБУ может делать и искусственные обогащения... вобщем - алгоритм проверки катализатора зависит от производителя.