voldem

А можно по конкретней я в этом плохо разбираюсь!!!

тогда обратись к тому кто это может изготовить.

Всем привет...

Вообщем тут у нас появилась интересная задачка.... Есть авто, авто японческое. На нем установлен FM расширитель (сдвигает на 20MHz) коробченка запитывается от провода на FM приемник в магнитоле... Далее имеем мпр3 модулятор, запитывается от прикуривателя... Диапазон частот модулятора от 86.5 до 108 Mhz. Все вроде бы хорошо, играет но в городе просто невыносимо. Наложение другого радио и т.п. качество вообще никакое.... Про экспериментировав опытным путем, выяснили что при отключении расширителя все становится отлично.... Качество можно сказать на высоте...

И вот задача... При включении модулятора нужно вырубить FM расширитель, и наоборот....

 

Ладно сделали... Поставили на прикуриватель релюху.... С Прикуривателем работает, а вот с модулятором нет... Т.е. релюха срабатывает на стадии инициализации модулятора, далее отщелкивается обратно...

 

Вот схемки че было до, и чего сделали. Может что не правильно?

Модераторы, прошу прощения если не в ту ветку написал )

идея на рисунке, вставляешь мпр3 модулятор, он перекрывает световой поток, транзистор запирается, конвертор отключается.

схемотехника решения может быть различна.

схема.rar

Еще бы узнать какой мощьности резюки и вообще все параметры комплектующих этой схемы кто знает отпишитесь!

smd комплектующие, под габариты разведенной платы.

Не проще мафон разобрать и вывести 2 линейника? :)

это будет технически грамотно, но для этого надо иметь некоторые знания,

я думаю , не все этими знаниями обладают, вот и лепят шедевры выше показанные.

мостовая схема выхода симметрична, а вход усилителя нет. я уже не говорю о частотных, нелинейных

и интермодуляционных искажениях, в случае неправильного уровнях сигнала.

нет такого понятия балансный сигнал, есть понятие симметричный , или дифференциальный .

согласовать аудио сигналы не составляет особого труда для грамотного радиолюбителя,

я уже не говорю о профессиональном радиотехнике. к сожалению, это не доступно

рядовому автоэлектрику, если он не выходец из вышеназванных категорий.

нужно указать тип магнитолы и усилителя, или технические параметры, исходя из которых,

можна дать какие то рекомендации.

Где купить прошивку на это чудо? На родной оно не едет вообще. Пытался писать Паулюсу,но у него ящик переполнен. Посоветуйте, где еще можно купить.

обратись к Денису, на chipsoft.ru.

проверь личку.

Подскажите, плиз,как на новом ноуте снести Висту и поставить ХР?

Хотел просто загрузится с СД ХР, форматнуть и установить, но продавец ноута пугает что не так все просто, типа что-то неубиваемое от Висты остается (посмотрел Партишном- точно есть некий раздел)

удаляешь разделы акронисом(акронис диск директор сайт), делаешь не разбитым диск.

по новой разбиваешь диск и ставишь ХР сервис пак 3.

зайди на сайт производителя ноута и скачай драйвера под ХР.

иммо удалить не получилось так как он эмулируетсяв облость флешь постоянно отключение не помогло

хотим прописать ключи у него один

придется покупать, и самое главное у него нет кода для активации

Как быть сегодня скину фотки иммо

так и не разобрался я как я тут микруха вот надпись с нее

с флешь1

263

DTL343408

IM710&IM730

2K92R

GMZCJ0509

обрати внимание на 2K92R=МС68HC908GP32CFB

не сканматиком, а старом смотреть мл-ку надо, для мерсов сканматик не канает.

добавлю немножко, из той же серии:

АВТОТЕРМИНЫ_ПЕРЕВОД.rar

Да без емкости на входе и выходе стабилизатор нормально работать не будет это прописано

в любых любительских схемах даже самых простецких!

это азы схемотехники, если этого не знаешь , нефиг браться за паяльник.

для начала почитать datasheet на комплектующие надо.

Клиент мне - "... выхожу на встречную, обгон, газ в пол, а она как начнёт дёргаться на отметке 4000 оборотов, я и ах..., ... может мне её продать?"

 

Имеется авто 95г. АКПП с проблемой задержки переключения передачи со 2-ой на 3-ю и только при кикдауне, стоит в этот момент чуть сбавить и снова дать обороты проблема уходит. Если плавно разгоняться - проблем нет. Ошибки по мотору: расходомер, дроссельная, лямбда - проводку расходомера восстанавливаю. Стираем, ездим - дёргается, проверяем - ошибок нет. Датчик скорости на редукторе ок (красивая синусоида и при 180). Сама кнопка кикдауна была запавшая - починил. Такое впечатление, что три резком разгоне мозги АКПП видят положение селектора не "D", а "2".

 

Клиент не заезжий авто обслуживалось у нас всегда своевременно лет 6, проблем никаких до этой непонятки. Можно конечно порекомендовать, мол авто не новое, зачем же его так напрягать, и вообще тише едешь дальше будешь.

А н нет, интересно, порылся по истории форумов, да был случай, но причина не найдена.

 

Что посоветуете коллеги?

манометр на топливную рампу, старуху в машину и по смотреть текущие данные при проявлении дефекта.

вот проверенная мной схема + печатка преобразователя 12V --19V для ноута.

работает не один год.

для тех кто дружит с паяльником и головой.

восстанавливаю то, что потеряно.

DC_adpr_12_19v.rar

это из разряда: мы пойдем своим путем.

За дампы спасибо! пригодится на хозяйстве.

ставил висту, три дня поработал, снес нафиг. XP SP3 +VistaMizer_2.1.1.0 - просто сказка.

а висту поставлю через год, два. когда sp2 или sp3 выйдет, проги причешут, драйвера

поправят.

Тема интересная, хотелось бы иметь данный продукт в своем арсенале.

Угу.

 

Добавлю: антену можно зделать спирального типа и вытравить прям на другой стороне платы.

Устройство получится мега-миниатюрное.

alex ты вроде бы программист, я так понимаю, с радиотехникой не знаком.

Дапоустим то считать то можно, а что же туда потом залить то?

пока лить нечего и не чем.

а лекарство -а?

[/quote

 

key or keys : contact details : ********@gmail.com

 

 

я так понимаю, лекарство надо просить и наверняка за бабки.

Благодарю...

Еще вопрос...

Транзистор типа BC847 нормально включит лампу иммо на доске?

Хватит току ?

100ma - маловато будет

Эта понятно, а кроме сигнала форсунок что еще учитывается? Вроде как там ДАД висит. Схему можно любую или несколько разных.. для анализа.

Какое гбо не помню, но блок управления как раз размером с Микас. Обалденно (по сравнению с эжекторным) работает, хотелось бы просто разобратся как оно работает и какое влияние может оказывать на штатную проводку и работу на бензе.

 

Спасибо.

может тебе это поможет.

блок управления VWLT35

голландское ГБО 4-го поколения NECAM

может у кого есть прога диагностики гбо necam , MONIO называется?

поделитесь, очень надо.

Падение оборотов двигателя при включениии кондея выход один - установка не болшой прокладки дабы приоткрыть дроссельную до 2 процентов. глохнуть не будет.

Винт регулировочный крутить бесполезно - не крутиться :-)

На половине волг такая проблема всепотому что кондеи ставят без завязки с блоком управления ДВС. тоесть при включении к.д. не какой запрос на блок не идет... блок не чего про к.д. не знает и соотвественно обороты не подымает.... :-)

в блоке должна стоять прошивка с поддержкой кондиционера

Подскажите, а как вообще лучше использовать батарею чтобы она дольше прослужила, моему ноуту 3 месяца, на работе постоянно подключен к сети, на батареях пользую очень редко, может ли постоянное питание от сети снизить емкость аккумуляторов?

ресурс батареи год, полтора, даже если не пользуешься. новый аккумулятор нужно

потренировать: 3-5цыклов полный заряд-полный разряд.