Iduart

только у него личка видимо переполнена и сообщения не отправляются

На электронку напиши.

20 зуб от пропуска на месте если что

19-ый

Про ДТОЖ не забываем...

Вопрос заключается в следующем.Насколько часты такие случаи?И присущи ли они прочим маркам ЭБУ?

На прочих марках(у меня) не наблюдалось.

В ноябре прошлого года открыл ИП, в июле этого года - закрыл. Задолбался в налоговую(пенсионный, соцстрах) ездить))) Когда работать-то?

По статистике в Казани ежегодно открывается 800 сервисов(по документам) И... ежегодно в Казани закрывается, внимание, 800 сервисов.

Тут в пору другой опрос делать: "Отличаются клиенты по платежеспособности (в часности на запчасти) на машинках с ГБО и без?" :)

Да, отличаются. Психология другая. В большинстве случаев отказываю в диагностике.

С 1 и 2-го модули поменяй на 3 и 4, прокатись, посмотри пропуски на каких будут.

ДТОЖ как поживает, глянь.

Абсолютно правильно. Только работа "под ключ" диагноста и моториста ,может дать максимальный эффект. При этом в выигрыше остаются все. И в денежном, и в интеллектуальном, т.к. общая работа развивает оба направления, сплачивает, создает условия для более качественного производства работы, повышает ответственность.

Это называется "эффект синергии", кто из мотористов в диагностику приходит, тому в этом плане и карты в руки.

Доброго времени суток ! подскажите пож. что за прошивка i444CD04c3 - клиент сказал что недавно прошивался, мне пришлось только иммо прошить т.к. чудная машина посреди дороги встала.

Подозрение на адакт, с3 смущает.

При разной температуре двигателя - разная компрессия.))

На перегородки лопнувшие похоже очень.

Делаю так: беру пластмассовый хомут длинный (см.20) и прижимаю разъём дросселя к дросселю. Ещё никто не возвращался с этой проблемой. Ничего не менял. По началу (год назад) тоже головняк ещё тот был.

А ты когда разъем с него скидываешь, потом крутишь, ошибку блок тоже не пишет.

Не пишет. Клиент где-то когда-то эбу паял, может и "запаял" ошибку. Машина ОООчень старая. Не стал вникать.Всё заработало и он уехал. Спасибо за участие!

Работает, всё ок, СПАСИБО, но почему же ошибку по ДПКВ не давала, сабака?

При чем тут синхра ?!ДПКВ подкинуть и посмотреть.

Подкинул, греем, ждёмс...

Парни, подскажите. 2110 бош м1.5.4. Р 83. Заводим, греем до вентилятора, всё гуд. Работает дальше минут 15-20 всё ок. Вентилятор включается-выключается за это время, всё норм. Глохнет на 93градусах и больше не заводится. Во время вращения стартером обороты на сканере - ноль, нет синхронизации. Остынет и опять всё зашибись пока не прогреется. ДТОЖ в порядке, да и все остальные параметры - новая машина. Склоняюсь к ЭБУ, подкинуть не могу, нет такого в загашнике. Может ещё что присоветуете?

Да все согласовано с владельцем. Сказал ему о возможных последствиях скрытых пропусков. Он так хочет. Нива в аренде и надо , чтобы она еще немного потоптала.

Снала просят ненадолго, что-нибудь сделать. Делаешь не на долго, а он через год приезжает(все уже всё забыли) и жалуется тебе же, мол, что-то не так ему НЕДАВНО сделали)))

Есть ещё 2 нюансика - дпдз и шкиф.

Если рампа с обраткой, сними белый шланчик с обратного клапана или передави, Было, что сквозь обратн.клап. бензин подсасывало.

Рампа с обраткой?

Судя по циферкам и букоффкам - 1.6 16кл. Р83

Массу на движок тоже не помешает проверить.

Кр-2Е снят с произв-ва давным-давно, другой адаптер нужен (АМД-4 или АМД-10СО)

Быстро, качественно, дёшево: какое-то одно слово придётся вычёркивать))