alexvrn44

спрошу здесь.получил с али UPA-USB 1.3 версия.. поставил софт по старинке закинул uuprog.lic в корень,стартую прогу и вылетает окно активации с серийником которое ломится на сайт пенко..вобщем как пройти этот момент?

.С 20 граммами ты конечно расмешил-наверно сам понял что не обязательно это писать ..

а сколько 30 ?тачка заглохла бенз некачает если конечно насос не на прямую... бенз налить попробуй на колектор..он не долетая испаряется,даже если ты будешь стоять рядом покуривая то врятли загорится) вот тормазуха это да. насчет бухал ,я небухаю,даже курить бросил,но меня почемуто всеравно прет,видимо много делал я этого раньше..

а я сдуваю,и могу только другой стороной по запаре припаять микру)но тогда щит вобще неработает почемуто суко..

а по теме дампик поищи и в хексе покрути его. шитов вроде как 2 вида у них,дампы тоже наверно разные.с такого же щита подойдет без проблем.

я придумал как бричку лечить. нужен датчик давления с жпс,есно датчичики разряжения и прочей херни,свисток в обд,короче все с жпс. цепляешь это на бричку и отпускаешь поездить на денек. клиента предупреждаешь что если отцепить хоть один проводок или неприедет через сутки в машине ебанет кг тротила..ну так вот вся эта херня передает данные на сервак куда забиваешь марку,обьем,вин и прочее..все это там анализируется самостоятельно и выдает тебе карту нейсправностей с точностью 99%. такую вот херню надо замутить..

во вас прет) это видимо чтоб с клиента больше бабла срубить),вместо манометра под дворник увешать всю тачку датчиками и проводами,показать работу .. я когда служил в североморске слыхал что в сопках растут волшебные грибы, тепрь читая темы sapr жалею что непопробовал.. пишу все это не в обиду ,но так сильно загнатся когда все просто,тем более опыт позволяет по звуку все понять,ну а редкую пакость на мертвом ведре вычислять считаю неблагодарным делом. по теме пожара нераз срывало шланг, ,бенз на коллектор,ниче негорело. да и затушить эти 20грамм бенза нет сложности если что..

мое мнение что китайский манометр и 1.5метра шланга решают 99процентов вопросов по давлению

ABPROG programmer продай,сменяй

они глючили у него,но на заметку возьму..что использовать для востановления? токопроводящий клей?

просится такая 10года с такой вот панелью

что внутри панельки? и сколько активных? делать планирую руками

разобрался,спасибо. единственное дисплеи по бокам незаметил работали или нет.. шлейфы походу были приклняны чемто.. хотя судя по конструкции,они прижимаются на защелках..

загляни как в скайп

приветсвую,чет непойму где пробег у него,по дыре невзял .панельку разобрал вместо с66 стоит с86. кальки невидят пробег по другим маркам тоже.. гляньте дампик кому не влом.. должно быть в районе 450000

93c86.rar

притащили такую бричку.. дернул пин с тмс,с нового тнвд.. немогу связать,непроходит ресет тнвд, ставлю родной мозг,все ресетится,вяжется назад. мозг если поставить на новый насос то незаводится...как боротся с ней?

HKT CP-22 11V такая херня стоит .наверное это летние)..они и стоят 500руб ,а денсо 1500..

1.1 снятая звонится. дощитал до 20прежде чем начала розоветь. дую на нее она остывает... свечи все под заказ,нашел только пока в одном месте и той же фирмы что у меня. свеча с виду свежая,думаю нестоит брать такие же.

по каталогу 19850-64040 у тебя нет таких?

с наступлением холодов тачка стала тоскливо заводится,(старенькая естима 3ст мотор..) седне всетаки дошли руки,начал прозванивать,12вольт на свечи приходит,открутил пластинку ,все три свечи звонятся около 1.3,. выкрутил одну ,подсоеденил к проводу,вкл зажигание ,вижу как обгорает то что залапал пальцами,но красноты ,даже легкой незамечаю. цепляю свечу к акуму напрямую,только секунд через 10 начала краснеть,и это с учетом что ей не надо отдавать тепло голове.. вот вопрос,как подобрать свечи,?в магазе ведь недадут греть их на аккуме..

может обмен в разных вариациях)?

http://www.oktja.ru/forum/topic/123987-avditagprog-модульtoyotalexus/

http://www.oktja.ru/forum/topic/126967-мощная-охотничья-винтовка-булка-и-ее-внук/

я его отправил покататся пока.завал был...ланчем попробую еще...

а там не так как на старом? пин в епроме 797. в мануале сканматика есть адреса по которым он лежит,ну и сканматик ложит ключи. только чипы не все берет падла

я чиплодером уже делал нераз их...д52 там тоже заявлен,как 42делал всегда без проблем. может просто сканматик не прочел акпп..так то все работает адекват

вроде как заявлен .d42 512 весит проша

1bqr.rar

всем привет..причина следущая..прошил спарка без ката,ездил все нормально,садне приехал говорит давай и егр отключим. цепляю чиплодер ,файл...1BQR....опа а нет без егр,говорю чек негорит,вставь пластинку и непарся, тупо щелкаю по 1BQR е2+тюн ту же которая залита,он ее пишет до конца ,но выбрасывает ошибку,жму писать еще раз,записывает все ок. заводится ,горит чек,ошибка блока управления акпп.. лью другую прошу,потом сток с чиптюнера..ошибка нестирается. сброс ебу,снятие клеммы непомогает.. коробас сканматик либо невидит,либо видет,но ошибки нечитает...вобщем че за херня кто знает?как лечится?

в иммо чтото мрет.тренировались долго и уп0рно.,пока незаменили иммо,сразу все прописалось.. причем накачка была.

берешь паяешь к ногам датчика 2 провода,зачищаешь проводку,прикручиваешь ,и чето мне подсказывает что ошиба пропадет...ну или масса гдето отвалилась от кузова,или может идет от ебу напрямую..впринцепе отзвонить тоже несложно...все проблемы у этого говна в разъемах..

разъем вполне в потребном виде, окисления не вижу

да ты батенька вижу слабо знаком ренаултом)

разбери моск и глянь импульс на ноге изнутри,.незабываем что у рено-разъемы гавно.. про машину молчу,а то еще обидишся)