ZIPP0

Самое нормальное, зарядить людей в Арабские. Там всё стоит копейки, многие вещи на развес например. В разных городах России не знаю, в Москве конечно будет дороже шланги заказать. С переделкой на 134 конечно гимор чумавой, там если по уму, то столько менять надо - жуть. Я например - пользуюсь 12 фреоном из Индии. Как его сюда переправляют, не знаю, да и не хочу знать.

ЧЕГО!?!? ТЫ пользуешся заменителем 12 фреона АСТРОНОМ И тебя ещё не прибили :D Он содержит 22 фреон! Всей резине кондиционера наступает быстро хана! Я после АСТРОНА шланги руками рвал :P

Это Арабские Эмираты.

Ну братан, где в Эстонии брать шланги - я просто не знаю. Могу посоветовать OAE.

Я например ещё читал, что при попадании воздуха в систему при высокой температуре и давлении образуются взрывоопасные элементы. Пока не взорвался никто. При наличие влаги в системе она просто замёрзнет в трв. Пол Москвы заправляют вообще без вакуумирования . Для отделения влаги и прочих отходов, есть ресивер-осушитель. Так что забей на это всё. По заднему контуру делаем так. Подбираем ёлки-фитинги по диаметру и ответной части. Или просто привариваем к ёлке кусок с соединением от родной трубы. Далее, берём кондиционерный шланг фирмы good-year (он есть всех размеров) надеваем на него стальной обжимной стакан и насаживаем на ёлку. Потом обжимаем гидравликой (мы пользуемся Master Cool ). Получается шланг не хуже заводского. За всю многолетнею работу, не помню чтоб наши шланги дуба дали. После изготовления, мы даём в него давление 25 очей и смотрим герметичность. Протащить под брюхом машины медные трубы намного сложнее чем резиновые. Ты герой. :)

Поднять цены пока сильно не удастся. Не много подкинули на работу. С тусовкой сервисов с автору было принято решение придерживаться пока таких цен. А дальше видно будет. Всё зависит от погоды.

Заправка с диагностикой, маслом и УФ-красителем ......................... 2400р

Заправка с диагностикой течеискателем----------------------------------1800 р

свыше 1000 граммов----------------------------------- 2000р.

свыше 1500 граммов----------------------------------- 2500р.

Заправка без диагностики и без гарантии ----------1500р.

Диагностика системы течеискателем---- ................ 700 р.

Долив масла-----------------------------------------.......600 р.

Замена O-RING с легким доступом--------................................................ 150р.

Замена O-RING с трудным доступом------------ .................................. от 600р.

Замена ниппеля-------------------------------------- от 150 р.

Замена датчика--------------------------------------от 300р.

Замена дросселя (расширительной трубки)-----от 600 р.

Замена неизвлекаемого дросселя ---------------от 1500р.

Замена аварийного клапана---------------------- от 300р.

Снятие-установка магистрали с легким доступом---------------------------- 600р.

Снятие-установка двойной магистрали--------------------------------------- 1200р.

Снятие-установка магистрали с трудным доступом---------------------- от 1200р.

Снятие-установка конденсатора с легким доступом-- ........................... 1500р.

Снятие-установка конденсатора с трудным доступом------------------- от 2000р.

Снятие-установка ресивера-осушителя-------------------------------------от 600р.

Снятие-установка компрессора с легким доступом------------------------- 1500р.

Снятие-установка компрессора с трудным доступом -.......................от 2000р. Перепрессовка подшипника шкива компрессора- .....................--------- 600р.

Замена сальника компрессора------------------------------------------------ 1500 р.

Разборка-сборка компрессора------------------------------------------------ 1500р.

Замена ТРВ с легким доступом----------------------------------------------- 1000 р.

Замена ТРВ с трудным доступом-------------------------------------------от 3000р.

Снятие-установка испарителя с легким доступом--------------------------- 3000р.

Снятие-установка испарителя в подкапотном пространстве-------------- 4500р.

Снятие-установка испарителя с демонтажом торпеды-------------------10.000р.

Снятие-установка торпеды------------------------------~~ -------------- от 8000р.

Замена приводов воздушных заслонок........................................... от 2000р.

Замена фильтра салонного воздуха--------------------------------------- от 300р. Дезинфекция снятого испарителя--------------------------------------------- 600р.

Внешняя промывка конденсатора без демонтажа--------------------------- 100р.

Промывка системы с полной разборкой---------------------------------- от 6000 р. Промывка двойной системы с полной разборкой---------------------- от 9000р.

Аргонная сварка трубки------------------------------------------------------ от 600р. Аргонная сварка конденсатора или испарителя-------------------------- от 1800р.

Аргонная сварка поддона картера----------------------------------------- от 1200 р. Изготовление шланга высокого давления до 1м.------------------ 1800р. Изготовление шланга высокого давления свыше 1м.-------------------- от 2400р. Восстановление заднего контура «под ключ»------------------------------ 22500р.

Установка кондиционера (работа) —.............................................. от 18000р. Диагностика неисправностей электрооборудования и устранение --- от 1500 р.

Встреча прошла отлично. Завтра, а вернее сегодня повешу прасы на заправку и работы. Так, это вам для сравнения.

Маловато будет на мой взгляд. Ну вот смотри. Приезжает к тебе на заправку без диагностики BMW в 32 кузове с одним контуром с фреоном R12. У неё заправочная ёмкость 1925 грамм. По нынешнем меркам - это 20 баксов только на расходный фреон. Так это остаётся 15 на всё про всё. А это и аренда и реклама и оборудование. Надо вам тоже цены пересмотреть по возможности.

Мы уже забились на завтра в 7 часов в кабачке на Никитском. Будем решать что с ценой делать. О результатах сообщу здесь.

Ну вот завтра если всё сростётся и решим. Сейчас, если не брать дилеров то цена только на заправку 40-60 баксов.

Цены на фреон подоражали на 30%. Где-то щас фреон стоит за балон 13.6 кг 120-140 бачей R134а. В прошлом году , я брал по 80-85. И это не у дилеров Дюпона, а у простых подпольных контор. В принципе это наверное правильно, всё дорожает. Завтра планируем собрать сходняк чтоб обсудить цену на заправку. Если уж поднимать цену, то уж всем. А как у вас братва по ценам на фреон и на заправку?

Лови

Архив, мертвяк.

Прогу красть нефиг, она есть. Адаптер то как украдёш. Остаётся покупать.

Наверное, ловкость рук и никакого мошенства. :)

На старых вагах, я соединял K-L линию на колодке диагностики и подключал одну K линию адаптера. Всё работало.

Я б тоже не отказался. Но действительно, что делать? А то прога есть, паршивки нет.

По божески.

Я про это, писал. Где, как, что, чем. Воспользуйся поиском.

Если канал широкий то можно скачать из AKTE осла.

Посмотри в ELSA.

System operation

Alarm functions can be altered using diagnostic equipment.

08/97 : Interior movement sensors deactivation switch located in 'B' pillar.

Some models: Key may be fitted with boot/tailgate release button.

Pressing key lock button twice within 5 seconds deactivates alarm and double locking system.

Pressing key unlock button once deactivates system and unlocks driver's door only.

Pressing key unlock button twice within 5 seconds deactivates system and unlocks all doors and boot.

If vehicle unlocked and doors or tailgate not opened within 30 seconds, locks are reactivated.

Interior lamp switched off when arming system.

Interior lamp illuminates for approximately 30 seconds when disarming system.

Synchronization

When

Key buttons operated repeatedly while vehicle out of range and system becomes inoperative.

How

Press key lock or unlock button for approximately 1 second.

Manually lock or unlock vehicle.

System should now lock or unlock vehicle.

If not, carry out programming procedure.

Programming

When

Key added or replaced.

System malfunction.

How - 98MY

Keys can only be programmed using diagnostic equipment.

NOTE: A maximum of 4 keys can be programmed.

How - 99MY

Switch ignition ON.

Insert key to be programmed into driver's door lock.

Lock vehicle manually.

Press lock or unlock button.

Wait at least 1 second.

Press lock or unlock button again.

Vehicle horn sounds to indicate correct programming.

Keys can also be programmed using diagnostic equipment.

NOTE: A maximum of 4 keys can be programmed.

Попробуй так.

Infrared transmitter

NOTE: Infrared emitter can be seen at front edge of key.

Type 1

System operation - without immobilizer

Infrared receiver located in rear view mirror.

Pressing key lock/unlock button Fig. 1 [1] deactivates alarm, central locking and double locking system.

Holding key lock/unlock button Fig. 1 [1] in depressed position opens windows and then sunroof.

Pressing key double locking button Fig. 1 [2] within 15 seconds of locking vehicle activates alarm and double locking

system.

Holding key lock/unlock button Fig. 1 [1] or double locking button [2] in depressed position closes windows and then

sunroof.

If key lock/unlock button Fig. 1 [1] is released accidentally, proceed as follows:

Briefly press and release lock/unlock button Fig. 1 [1].

Press and hold lock/unlock button Fig. 1 [1].

Alarm system gradient sensor can be deactivated, proceed as follows (if fitted):

Briefly press key double locking button Fig. 1 [2] after activating alarm and double locking system.

Alarm system gradient sensor is switched off until alarm and double locking system are deactivated.

System operation - with immobilizer

Infrared receiver located in rear view mirror.

Pressing key unlock button Fig. 1 [2] deactivates alarm, central locking, immobilizer and double locking system.

Holding key lock button Fig. 1 [1] in depressed position closes windows and then sunroof.

If key lock button Fig. 1 [1] is released accidentally, proceed as follows:

Briefly press and release unlock button Fig. 1 [2].

Press and hold lock button Fig. 1 [1].

Alarm system gradient sensor can be deactivated, proceed as follows:

Briefly press key lock button Fig. 1 [1] after activating alarm, central locking, immobilizer and double locking system.

Alarm system gradient sensor is switched off until alarm, central locking, immobilizer and double locking system are

deactivated.

Fig. 1

Programming

When

Key batteries completely discharged.

Key batteries not replaced within 60 seconds.

Key added or replaced.

DO NOT press remote control buttons during battery replacement.

How

Point key at infrared receiver located in rear view mirror. Distance from receiver: Less than 15 cm.

With immobilizer: Unlock vehicle using remote control.

Close driver's door.

Switch ignition ON and OFF.

Press and hold lock/unlock button Fig. 1 [1].

With immobilizer: Press and hold unlock button Fig. 1 [2].

Press double locking button Fig. 1 [2] briefly 3 times within 10 seconds keeping lock/unlock button [1] depressed.

With immobilizer: Press lock button Fig. 1 [1] briefly 3 times within 10 seconds keeping unlock button [2] depressed.

Release lock/unlock button Fig. 1 [1].

With immobilizer: Release unlock button Fig. 1 [2].

LED Fig. 1 [3] flashes slowly for 10 seconds.

Press lock/unlock or double locking button.

With immobilizer: Press lock or unlock button.

Central locking system locks and unlocks to indicate correct programming.

Repeat above procedure if LED does not flash or central locking system does not work.

NOTE: A maximum of 4 keys can be programmed. Carry out programming procedure for each key within 30 seconds.

А это как Mitsubishi Land Cruser ?

Где народ такую шмаль берёт :D

верю что есть такие мастера я одного знавал в его 75 лет он сварщиком на з-де работал после него конструкции на ренген не возили, катет 45 градусов держал от начала шва и до его окончания. тут ловкость рук и никакого мошеничества

 

По поводу сварки цветных металов лудше обратится на Каланчевку там Центральная Сварочная Мастреская г. Москвы они всю инфу выложат на блюдце да еще й покажут что и как если видят что человек хорош

 

И самособой его лудше варить в среде инертного газа ето может быть как сам газ так и специальная проволка которая при плавке выделяет такой газ

Ха, так он там и работает на Каланчёвке. Зовут Володя.

У нас сварной работал, так он на спор конфетную фольгу сверул в кулёк и сварил шов. Потом намазали мелом и налили керосин. Не протёк! Вот это мастерство! Ей богу не вру!

короче отвечаю конкретно для тех кто шарит и не шарит

 

аллюминий и вся эта дрянь прекрастно варится хорошим полуавтоматом

тонкие детали трудновато сворить но возможно

А может он конденсоры собрался варить для кондиционера, тут полуавтомат не годиться.

Чё варит-то собрался?