han19ter

Он имел ввиду правила создания тем! Почитай))) Может тогда поймешь, что нет четырки, а есть ВАЗ 2114)))

У них есть четырка. Одно хоть правильно сделал, указал полностью всё в запросе.

Ну как там моторчик . Да и интересно какая компрессия после сборки?

ВАЗ/УАЗ Bosch ME17.9.7(1) модуль 1:поддерживает калибровки мощностного обогащения?

Заранее спасибо за ответ

Нет только трёхрежимка

Ну так крутите наполнение по низу и откатывайте.

даже много если ты шлифовщик то должен понимать верх придела и низ так вот 0.05 и ставились на низ

Низ предела 0,01 от допуска производителя.

0.05 лет 25 считали за меж ремонт

даже много если ты шлифовщик то должен понимать верх придела и низ так вот 0.05 и ставились на низ

Между верхом и низом 0,01

А для колена наждачная шкурка и брючный ремень,из настоящей кожи.

Не ну да если оборотов не более 1800. Золотые времена

Не я как раз за колхоз. Там же лом и кувалда двигатель. Я родился и жил в СССР

Ты просто еще мало лет работаешь с техникой,такие вкладыши были еще во времена СССР.

Мне вот интересно вы видели вал изношенный на 0, 05 без задиров и нарушений чтобы установить 0,05

Да дайдо как раз 00,05 ни когда не производил. А вот ЗМЗ делал лет так 25 назад. Учесть надо в Норильске продают. А там и мамонтов откапывают свежих.

Ща подолью....

А вал на призму клали?а то вот это не надо шлифовать,да межремонт....ну если уж совсем быть дотошным))))

Какакие призмы там даже в цифирках тем более в сотых мм. нет данных.А на призмах более как в народе говорят два нуля пять уже авария

На двигателе используется коленчатый вал модели 11183-1005016. По посадочным размерам вал соответствует валу ВАЗ 2112. Но коленчатый вал 11183 имеет увеличенный радиус кривошипа - 37,8мм., а ход поршня – 75,6мм. Для отличия, на щеке противовеса, выполнена маркировка - указана модель «11183». так что тс прав корень 08 а шатун Для нового шатуна применяются новые шатунные вкладыши шириной – 17,2мм. свой .фото на пачке говорит о том что вкладыши меж ремонтные . одно время было начали выпускать меж ремонтные вкладыши 0.05 при пробеге 300-400 тысяч если вал был в нижнем приделе, эллипс до 2 сотки то ставили 0.05

Читать нуно все топики. Базар не за вал а за вкладыши

Ну удачи. Она не помешает. Но если что обращайтесь.Особенно по блоку и валу. Тем более Норильск от нас не далеко.

Может и подюжит слегка. Но явно, не как старые моторы. Которым по 300 тысяч даже завод декларировал

У нас гарантия 300 тысяч на классику если у горе моториста руки не из ж....

Понаблюдаем

Вал не мешало бы померить, даже если он визуально в идеале.

Вы бы тогда на многие вопросы для себя ответили

Не хочется чела обидеть ,но по ходу двигатель не жилец.

Зачем же так. Мой профессиональный профиль как раз шлифовка коленчатых валов и расточка блоков двигателей. И мне не нужны каталоги в нете по вкладышам тем более на ВАЗ. Ибо на складе у нас они все в наличии. Буду на работе могу сфоткать и ваши даже выслать. А могу и блок Вам расточить и отхонинговать и вал замерить и отшлифовать если что.

Ну что ж если есть шатунные то есть там и коренные . Мне что за вас и искать и заказывать. Поверьте мне и так стоило большого терпения доказать вам что 126 это только 126 и ни каких 2108.

Вот ваши

Как то в нете все есть только нужно искать то что нужно там указан ремонтный размер 0.25.

От туда же то что нужно вам раз вал не шлифовался

Хорошо пишу подробно. Если на упаковке написано Вкладыши коренные 2108 или же вкладыши шатунные 2108!!!!!!!!!!!!! ТО ЭТО НЕ ВАШЕ, НИ КАК.

Вам прокатят только с надписью 21126 и НИ КАКИЕ ДРУГИЕ. Вот для ВАШЕГО двигателя если взять шатуны от 124 мотора тогда можно 2108 вкладыши.БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА ПРОЧИТАТЬ ЭТО ВНИМАТЕЛЬНО.

Да прошу извинить если вам показалось что нагрубил . Но ваши же ответы просто обескураживают. Если стояли стд вкладыши и если вы не хотите шлифовать вал на другой размер,то биш ремонтный то нужно и ставить на 126 мотор СТД 126 и ни какие другие. Для 126 нет ни каких 0. 05 тем более 08 модели. Это вы способны понять.И ЕЩЁ РАЗ ТОЛЬКО С НАДПИСЬЮ 126. Другие не подойдут

Ты чё куришь собирая двигатель не зная размеров его грубо говоря потрохов......

http://sib-lada.ru/c...-1000102-15.php

Вот скажи проще,какова размера у тебя коленчатый вал?

Уважаемый, жевать не надо, просто прислушаться и попытаться понять и помочь.Я знаю размеры ремонтные на 2108

 

Смотрим ФОТО!

 

Да я только этим и занимаюсь.Ты на год выпуска этой упаковки смотрел. Ещё раз вал 124 от 126 ни чем не отличается. Блоки да,шириной вкладышей. Если у тебя вал в стандартном размере то и нужны вкладыши стд 126 и ни какие другие ни 08 ни 01-07, больше в РОССИИ ни каких для ВАЗа не производят. Тебе подойдут для 126 шатунно-поршневой группы только они.Вот если поставишь поршня и шатуны 124 тогда все вкладыши 08 в круг. И ещё нет ДЛЯ 08 0,05.Найдёшь ставь УБЕЙ ВАЛ.

Последний коммент вообще не понял.

Написано на коробке, ремонтный 0.05! Продавец говорит, это ремонтный для 2108, на приору ставятся как стандарт

Диаметр шеек вала одинаков что 08 что приора 126 ,то есть валы одни и теже. Ещё раз разница только в ширине вкладышей . Шаг стд, 0,25 0,5 0,75 1,00 ,и ни каких 0,05.Чё тут ещё жевать?

Кренные одинаковые с 08, а шатунные свои . Они уже . Шаг ремонта 0,25. И ни каких 0,05

Не стал создавать тему, подниму старую.

Как говорил ранее, мастеров у нас в Норильске НОРМАЛЬНЫХ нет, либо мне попадаются всякие ****!

Отдал двигатель ревизию ( полная разборка, замена убитых деталей и т.д.)

Мастер сказал надо менять валы оба, и сказал, что с этими поршнями будет жрать масло.(поршня Автрамат 82,5 группа B)

Поменял он кольца, полукольца коленвала, а то он люфтил,валы.

Вообщем собрал он мне двиг, завожу, пару перегазовок, моргает чек.. Подрубаю сканер, пропуски в 1 и 4, подозрение сразу на катушки,НО! Я же приехал к нему,было всё нормально?!

Я ему говорю, ты че то не то собрал, не могут две катушки слететь просто так. Он упёрся рогами, что двигатель в норме, по его части нет вопросов.

Я меняю местами катушки, ставлю со 2-го и 3-го в 1 и 4 цилиндры. Ошибка по прежнему таже самая. Так вот я этому дурачку так и не смог объяснить, что если это были бы катушки, ошибка перешла бы в другие цилиндры.Хрен с ним, забрал машину, она просто здохла.

Померили компрессию, по 12 ... Было 16!!

Подъехал к знакомым на приоре, перекинул катушки для исключения, без изменений.

Раскидали двигатель сами, и тихонько матерились.

 

Вообщем не буду рассказывать подробностей, на данный момент нужна ваша помощь в подборе зап.частей, а именно замена ШПГ+ШАТУНЫ

 

1) Наши мегопродавцы консультанты меня запутали с этими классами поршней,пальцев,шатунов и т.д. Почитав литературы, я так понял, что палец на приоре стандарт D18mm. и шатуны тоже стандарт, поправьте если ошибаюсь.

Буду брать вот эти

Шатун L-133,32 мм «Federal Mogul» ВАЗ 21126 (Лада-Приора) /шейка стандарт, палец 18 мм/ (комплект 4 штуки)

 

 

http://tuningsport.r...-4-shtuki-1550/

 

2)Поршня, мнения разошлись, кто говорит можно оставить старые, кто говорит они мертвы, фото старых ниже.

Решил,если заказать ,вот эти -

Поршни «СТК» ВАЗ 21126 16V (Лада-Приора) d82,5 мм (под коленвал 75,6 мм в блок 197,1 мм, под шатуны 133,3 мм и пальцы d18 мм) KMPRS 25,8 мм "БЕЗВТЫКОВЫЕ" /комплект 4 шт. с пальцами/

 

- с тефлоновым покрытием

- d-82,5 мм 16V

- пальцы d-18 мм

- компрессионная высота 25,8 мм

- кольца 1,2 мм/1,5 мм/2,0 мм

 

http://tuningsport.r...s-palcami-4194/

 

Подскажите пожалуйста , мне брать группу такую же как и стоит? Или же померить диаметр цилиндров(как точнее это сделать, штангенциркуль?), и взять группу С?

 

И в описании длина шатуна 133,32

Поршня в описании под 133,33 , под 32 даже не видел

Эта единица сильно повлияет?

 

Прошу камнями не кидать, и сильно не ругаться. Не зря же сказано, хочешь сделать хорошо- сделай сам :)

 

 

Авто приора хэтч 2011год

Двигатель 21126

Первое и минимальное блок нуно отхонинговать. Только после этого решать вопрос по группе поршней. Всё мерится нутрометром с точностью 0,01 мм.Разность между группой 0,01мм.