Нежданчик

2 минуты назад, R752 сказал:

Сфоткай снятую свечу и покажи.

 Терзают меня смутные сомнения что владелец данного авто относится к категории клиентов-мозгокрутов. 

что там может оказаться? я думаю дико черная свеча Какие варианты событий подозреваете?

около 14-16л на сотню. есть мысли? УОЗ от 3-12, 1 лямбда 01-09в, мотор восьмиклапанник. Полагаю ошибка тупо по клапану такого делать не может.

В 06.03.2017 в 15:22, Белая лошадь сказал:

А на Datsun On-Do где блок Airbag? Снял консоль между передними седеньями, где ручка переключения скоростей на коробке не видно, только коврики.

на датсун снимаешь тоннель пола - по бокам по два болта и с торца у ручника еще один, разрезаешь перемычку ковра у корня на воздуховоды ног под ним, отрываешь теплоизоляцию и 3 болта с помощью м6 крепят блок срс. надо повозиться руки покривить без этого никак. вот мне бы дампик кто скинул на  2190-3824010-10 чистый

Питание там 12V с блока идёт.

А вот с датчиков импульс

Вот схемку прикрепил

SN.pdf

 

спасибо большое!

Ребят поделитесь или скажите где нарулить схему штатного парктроника не могу найти нигде( задний штатный парктроник кашкай дизель 1.5 j10

никогда не возился со штатными парктрониками и впал в ступор, на каждый датчик фишка из трех проводов, какое о.е напряжение должно быть на каждом датчике и вообще распиновка? может так прозвонюсь найду...

парктроник при вкл задней передачи вообще не пищит

Всем доброе время суток, время от времени чищу блоки airbag, и чаще всего не приходится после подключать компьютер после удаления краша, но бывает надо подконнектиться к блоку через obd, дак вот какой универсальный недорогой адаптер присутствует для этих целей, желательно под ноут? в наличии вася диагност, сканматик, елм 327 и ваг ком, как гугл показал под это железо не могу найти софт для подключения к подушкам (кроме фиатов, жигулей и вагов ессно) Ниссан интересует в первую очередь

Мигание - неактив

 

что значит не актив?

Вопрос в следующем, до этого имел дело зачастую с VAG автомобилями, и там если и не стирать ошибку в блоке физически, есть вариант легкой очистки с помощью васи краша. Но тут я поставил заместо шторки R=2,4ом и заместо подушек в сидушках тоже (пока что сняты) для проверки включил зажигание, лампа AirBag загорелась потом начала мигать. Хз что это, хочу подключиться почитать ошибки аирбега, но в арсенале только Vag-com на ftdi чипе, вася диагност, и elm327, реально с помощью этого подключиться к подухам в кашкае? ах, да. еще сканматик есть.. PS блок тер Тахой аирбаг резеттером и контрольный выстрел универсал ресеттером, дампы после той и другой программы на выходе идентичны.

Я Orange на 3.0 v читал. Но на Ниссан Тиида.

 

на 5 не пробовал? стирает дамп на пяти?

RL56 дак это и есть 93с56

 

взял в руки более подходящее оборудование чем лупа для чтения и рассмотрел, RL56))) спасибо и тут ответ подоспел, а вопрос к 93LC56 в первый раз вижу такое, подвох в расположении ног или в другом напряжении для чтения? то есть не 5v а 2,5 на форумах нашел, но подтвержденной инфы нет..

Содрал лак с микрухи, по мануалу должна стоять 93c56, на ней не могу прочитать что написано даже под лупой, чето типо R 56 между буквой и цифрами еще что то стоит не могу разобрать, к слову еле разобрал все что выше написано, в первый раз встречаюсь с настолько нечитабельным написуемым. Вообщем точно не 93c56 написано. Загуглив посмотрел что может стоять также 93LC56 возможно это она? если это так, что это за зверь и как правильно его вычитать?

для кучи уж тогда

03-03-2016 22.34.45 93C66 ниссан хтрейл 2005 234тыс примерно.bin

Вообщем спасибо всем вроде как решилось правда пока не до конца (слепленный дамп немного пока кривой подушка не всегда горит когда надо), помог хороший человек, поразбираемся еще сами но смысл в том что дамп слетел

+ заливал дамп с простор с vw polo тоже "неисправен блок управления" пропала, но кодировка блока другая и появились ошибки по отсутствующим подушкам и ошибка что блок управления не соотвествует автомобилю. кстати кодировка через васю не прошла, не знаю почему, не кодирует, ошибка. Кто знает о кодировках больше просьба отписаться

Считайте кодировку с родного блока SRS .... Я вам в личку кинул дамп .... запишите .. если надо закодируйте SRS

 

Хотя я думаю что все же этим не обойдется .... Что то с блоком не так ... до этого он же работал ... смотрите лучше блок ... может где не замыли ... Лучше смотрите !!!!

он работал, но я и зажигание включал без подушек. посмотрю внимательно еще раз

Привет форумчане! Менял печку, когда вытаскивал, с радиатора попал антифриз на блок с подушками, как раз под радиатором стоит! Вытер все, собираю авто горит airbag, думаю ну снимал подушку вод. и включал зажигание, подтыкаю васю, вижу ошибку что я снимал подушку и появилась еще одна неисправность блока управления((( разобрал блок, на драйвере была капелька маленькая антифриза, очистил бензином обдул, собрал, ошибки эти считывает но не удаляет, пишет блок управления запрос не принял(( внутри все осмотрел блока все промыл два раза, думаю попробовать удалить ошибку ручками. считал 95320 блок 6R0959655J, помогите пожалуйста, или в личку в долгу не останусь... дамп приложил

17-03-2016 13.49.15 95320 airbag fabia2.bin

Если нет дк,то что будет регулировать состав смеси?

Метки ГРМ проверяли?

Давления топлива?

Откуда сведения ,что машина перешита ,если перешита то под евро-2 или евро 0?

Три скрина со сканера,явно недостаточно для помощи зала.

Да и тему не в том разделе создали.

может быть прошивка сбила с понталыги и там маска на ошибки, изучил работу лямбды первой, поменял. Подсос воздуха был небольшой от вакуумника, дело устранили. Пока тестим, результат на данный момент похож на истину, пока все окей

Если нет дк,то что будет регулировать состав смеси?

Метки ГРМ проверяли?

Давления топлива?

Откуда сведения ,что машина перешита ,если перешита то под евро-2 или евро 0?

Три скрина со сканера,явно недостаточно для помощи зала.

Да и тему не в том разделе создали.

машина под евро 2 перешита, состав смеси по первой лямбде регулируется.

C одним сканером заниматься диагностикой нельзя,имхо.

предположительно время впрыска великовато изза подсоса воздуха?

если стоит датчик разряжения,а не ДМРВ,то при подсосе будет переобогащение смеси

 

 

О как!Так она еще и перешитая!Что еще выяснится дальше по ней?

перешитая так как катализаторов нет! я думаю снять фишки с дк или не надо, влияет ли на что

Вакуумметр есть в наличии-померить реальное разряжение во впускном коллекторе?

C таким временем впрыска и нет ошибок?

Датчик кислорода как себя ведет?

прошивка стоит без дк, но физически они подключены. разряжение померять нечем

Скрин где 070 ,006 канал сделан когда фишка была надета? А то не понятно, там нагрузка 44% а на другом 29%

все верно

Время впрыска огромное-13 мс и разряжение великовато-50 с гаком.Подсос поищи дымогенератором,если есть.Ну и хозю попытай,после чего началось

но ведь если есть подсос тогда смесь была бы бедной? и время впрыска высоковатое от чего может быть?

Логи с диагностики прилагаю, не могу понять почему богатая смесь. Заслонка чистая, фильтр воздушный чистый свечи новые, датчик абсолютного давления чистый, ошибок нет. Свечи черные, даже на 20км не хватает начинает троить от нагара.

 

Логи с диагностики прилагаю, не могу понять почему богатая смесь. Заслонка чистая, фильтр воздушный чистый свечи новые, датчик абсолютного давления чистый, ошибок нет. Свечи черные, даже на 20км не хватает начинает троить от нагара.

на первом фото на температуру не обращайте внимание был скинут разъем вентилятора,

Подключил как по схеме, ипрогом выбираю MC68HC908AZ60 появл окно с прогрессбаром 0% количество SEC строк : 0, ниче не происходит.. в схеме выделены RTC1 RTC0 RTC3 надо подать логический 0...как это сделать простым языком?

Вообщем кому нужна распиновка блока 26 нога +, 51 нога - (либо провод на корпус) 54 нога к-линия все собрал на столике через *кл адаптер (в личку кому надо), проблема назрела следующая блок видит ошибки читает а вот при считывании еепром каждый раз в разном месте прогрессбара ошибка чтения. Перемучал казалось бы все, думаю проблема в адаптере. пытался клайн этим адаптером на калине иммо стереть, получилось считать раза с пятого, записал с двадцать пятого...в чем проблема может знает кто? может это типовая болячка, дело в скорости чтения может порта? PS железного ком нет, юзаю чинский адаптер с усб

 

К мотоадаптеру есть мануал посмотри в нем подключение и вызвони, а так пиши в личку ,столик на этот проц под IProg с мотоадаптером есть,

на крайний случай придется, но хотелось бы по человечьи по к-лайн вычитать, раз уж есть такая возможность. Тем более блоки жигулиные читать без проблем, если разобраться в чем нюанс нестабильной связи