Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Нежданчик
-
Постов
162 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения Нежданчик
Мудрый Мастер (14/16)
3
Репутация
-
1) Купил с оф сайта за 28тр с копейками как мне помнится, юзал где то полгода. В связи с повышением и сменой рода деятельности, продаю то что мне навряд ли пригодится, а на полке дорогому оборудованию пылится уж больно жалко. Комплект полный, с моей стороны обмотал корпус спленом от возможных ударов, на всякий. Цену вижу в 24т.р., отправлю почтой. Сам с Архангельска. Своим замещающим диагностам предлагал, их жаба душит, а отдавать попользоваться не доверю. 2) Кроме того, есть Сканматик первый, цену вижу в районе 1000р с адаптером COM под USB в подарок который конечно отдельно докупался. 3) Есть еще Программаторы одометров, цена обсуждаема. Например есть Iprog первый, покупал здесь у форумчанина за 18 т.р. давненько уже. Комплект с мотоадаптером и столиками. Отдам конечно дешевле, можно договориться. 4)Для классики жанра есть ******* и ******** с полными комплектами. Цену не знаю какую сказать, поэтому лучше аргументированно договориться с поправкой на их актуальность на сегодняшний день. Пользовался в основном смотать по пырому пробег (Работал в салоне ГАЗ) для тех кто хотел намотать/скорректировать пробег на старых щитках ну или разовые клиенты как обычно на мультимарке. Со своей стороны гарантирую порядочность, на сайте этом достаточно давно. Вконтакте меня можно найти https://vk.com/sergey_makov Номер телефона для вопросов (Watsapp) +79600116116. Буду рад предложениям, звоните пишите в любое время. PS: Лаунч есть, но оставлю себе =) added через 2 минут Так..где звездочки там Проффесианальное Оборудование (первые две буквы) четвертого и пятого поколения...
-
без малейшего... машина перекупа, сам ничего не знает только констатирует факты что не так, а я ищу. Проблема в щитке крылась, по схеме посмотрел там цифровые шины на щитке и +-, так что очевидно
-
Возможность есть, реагирует только датчик уровня топлива))) Центральная часть полностью в порядке реагирует желтая которая
-
фото прикрепил, и немного подредактировал текст, обнови страничку.... Пока что глухо, только под заказ щиток.
-
Добрый день уважаемые форумчане. Проблема такая - при включении зажигания включаются все иконки на щитке приборов, после запуска не гаснут. При этом центральная часть со спидометром и температурой работает адекватно. При выключении зажигания иконки горят еще какое-то время и вырубаются одновременно с щелчком в BSI. При отработке каких либо событий (например автоподкачка бензонасоса) без ключа в замке, опять таки загораются все иконки. Центральная часть со спидометром при этом молчит все вроде как положено. Щиток приборов Jonson Controls. Делал диагностику компьютерную. В блоках ошибки некоторые конечно есть, типо по отсутсвующим лампочкам, парктронику который отрезан и по мелочи что конечно влиять на щиток так не может. В БСИ смотрел, к примеру, те же концевики адекватно реагируют на состояние закрыт - открыт, при этом на щитке конечно же совместно с остальной гирляндой двери пишет что открыты. Итак, походу дело в щитке. Есть несколько вопросов касательно верности моего вердикта. 1) У кого есть опыт с подобной проблемой, как правильно диагностировать такую неисправность. Чтобы зря щиток не приговаривать 2) Есть ли у кого распиновка щитка приборов? 3) Можно ли поменять просто щиток (прописывать нужно или нет) П.С. В щитке самом ошибок нет....
-
В сети лежат половинки, я так понимаю калибровки а комбик требует еще указать путь на фул. Как быть в таком случае имея только две половинки по 64кб? -
Какой делается прогой тогда? Или на какую по умолчанию ногу задается переключение , не указано. added через 0 минут так на связь и не выходишь...
-
Подсосы проверял дымогенератором, негерметичности впускного тракта не выявлено. Постараюсь тоже скачать VIS и по нему пошерстить. Четвертая свеча в масле, причем очень сырая. Новую вворачиваешь, после 5 минут вся сырая в масле. Края цилиндра намыты до блеска, хотя подсоса воздуха нет. Посмотрели китайским эндоскопом с зеркалом внутри цилиндра. Тарелки клапанов сухие, а вот из под прокладки сыро, походу бежит. Займемся сначала этим, по ходу пьесы видно будет.
-
Всем привет, собственно вопрос. Калибрую прошивку на микас 7.1, 580 п.о. Использую фриварный ctp 2.15. Но при сращивании половинок не спрашивает на какую ногу задать переключение. Подскажите как это сделать.
-
Проверены катушка подменой, провода и свечи. Компрессия везде ровная 12. Сильно троит на холодную. На горячую трясет но меньше. По сканеру пишет ошибку по MAP. Выход из диапазона, но оно из показаний и видно, стоит 50 кПа. Также на машине стоит ГАЗ. Осцилограммку прилагаю, по идее если есть подсос я бы увидел по показанию давления в цилиндре повышеные значения больше 6 бар на такте сжатия (по книжке). Видимых подсосов нет, снимали коллектор осматривали, собирали на новые уплотнители. Допустим, если не подсос то что может быть? Машина едет вполне бодро невзирая на проблему. Что означает плохая наполняемость цилиндра? и УОЗ раньше оптимального? ПС метки тоже проверены. Тестер Диамаг 2 осцилограмму прилагаю. дд7+дпкв+синхра.rar
-
Мозги стоят 40522. Евро 0 без адсорбера и ДК Проблема - Высокие обороты на ХХ (1050-1100об/мин) при резком открытии дросселя прострелы в глушитель на ХХ (на ходу нет) вв провода и свечи новые На холодном запуске троит сильно секунд пять-десять, потом обороты задирает в районе 2000 в минуту, долго ложатся на холостые (в районе 10 минут потихоньку падают) скрины со сканматика прилагаю, первые 6 на холостых, следующие шесть на 2000 об/мин, все на прогретой.
-
Сканматик 2 куплю в любом состоянии, звонить по телефону в профиле
-
Нежданчик изменил фотографию своего профиля
-
Golo Easydiag+ не активированный, неисправный на опыты. телефон в личке
-
По человечески попросил помощи. По делу ни помощи, ни чего. Со своей стороны считаю все отписал, и все вполне досягаемо - понятно.
-
Z6FXXXESGXEM47775 сорян год 2014, мотор 2.2 TDCI 125лс, тему хз как поправить. Если можно схемку машины а конкретно распиновка щитка и CAN
