Коля

Флюс офигенный. Только остатки надо тщательно смывать.

Надо слить фулл и посмотреть в какой области ошибка контрольной суммы, напр. В мультике. Перезаписать исправленный фулл. И покататься, если не поможет - менять флэху.

Со шнурком для м74 забрал бы.

Cerato казахской сборки. 2.0 АТ.

Флеха внешняя там.

Воевали как-то с таким блоком на Kia Cerato. Окончательно решилась проблема заменой flash памяти с заливкой стока с исправленной КС.

Заберу.

Всех с Новым Годом, и успехов, побед и удачи!

На холодную заводится

 

Блок при включении зажигания бенз включает, на связь выходит плюс не причём, вопрос как проверить мозги

Если Дпкв не видит - может его сначала подменить? На днях такую же ковырял - ошибка дпкв, нет запуска. Постучал по нему отверткой - запустилась. Отправил покупать датчик.

Попробуй снять с корпуса возд. фильтра заборный пластиковый патрубок. Была такая же проблема, только на ГБО 1го поколения.

Какие авто доступны?

Так и рассудил. Чипсофт уже идет для нашемарок. Ну и у Алексея надо будет взять прозапас.

@Kuzmin_M,смысл игр с чипсофтовым адаптером? В пределах моих надобностей все отлично! С оперном недавно "по игрались" , еле еле потом вернул к " рабочему" состоянию! Сегодня попробуй с мультифлешером и чипсофт адаптером IX35..

А как вернул его к жизни? А то мой китайский опенпорт тоже отката не пережил. Девайс система не определяет и светодиоды молчат...

если не секрет что за знакомый - может я пролью свет

Анатолий зовут. напротив обл ГАИ работает.

Парни,кто в теме по данной фирме,пользует ее продукт.Чье это производство и насколько адекватна поддержка и обновления?Как сам прибор,я имею ввиду который тетрис?Интересует пробег,не иммо

у знакомого есть такой. с обновлениями полный порядок. говорит, что лучше энигмы работает. правда ценник с обнвлениями за 300 т.р. зашкаливает

ну и как сделал? другим новичкам тоже интересно наверное.

Конечно в теории это не правильно, но я в КПП 21099 всегда лил моторку 10W40.

Замена - 1 раз в 200 тыс.

Видимо конструкция настолько удачна, что и на моторном масле она работает нормально.

Правда при движении на передаче двигатель старался свыше 5000 1/мин не крутить.

парни глянте кто может пожалуйста есть в этой прошивке эти бока или нет ?

косяк есть. вот исправленная лодырем от Казимира.

I226FM10red.rar

Наверно проблемы по железу, а точнее прокладка под головой возможно начинает... Скоро будет и при 95 грд кипеть начинать. Пи герметичной системе тосол не кипит даже при 110 грд.

Да это все понятно. но чел хочет именно снизить температуру. я сделал вкл=92, но на своих мозгах. он просит прошить его м73. а с устаревшим оборудованием - не получается, поэтому и прошу раскриптованную прошивку, может кто сможет уделить 15 минут времени и залить лодырем и слить ст-флэшером. с карлсоном 91-85.

а в том что косяк в железе - это и хозяин понимает, просто хочет "оттянуть конец", так сказать поездить в кредит.

Softer,спасибо, но тосол вроде не кипит. похоже имеет место быть микротрещина. и при 95 град. она увеличивается на столько что газы идут в тосол. бачок раздувает и т.д. а при 92 - вент включается и все нормально.

а по расходу похоже не волнует. так как чел. 2 недели ездил с включенным вентилятором и температурой 70...

про ремонт головки можно не подсказывать. тут и так все ясно.

А как прошивку раскриптовать? А то её ж только лодырем залить можно.

Необходимо:

Включение - 91

Выключение - 86

Прошивка нужна в распакованном формате (если возможно), так как заливать буду ST-flasher`ом.

Спасибо.

i317da02.rar

А еще надежней ебу уносить домой с проводкой

я на своей 99 менял местами 18(+) и 19(-). только для этого пришлось 3 контакта в эбу перерезать - 37-й по-моему мешается. а так маленькие "мамы" 2 куска провода 1кв мм. и все работало. правда контакты и провода грелись. так что если кому-то делать - лучше паять.

Да нет, все написано в первой строчке: " головка от шнивы с гидриками,"

Поделись технологией замены штоков, и точно ли РХХ с ваза будет работать в ту сторону ктр. надо а не наоборот.

аккуратно разбираешь РХХ и меняешь шток.

штифты либо вытаскиваешь (если со шляпкой) либо толкаешь во внутрь (если без нее).

снимаешь крышку... а там и так все ясно.

вот это интересно, а то я честно говоря, расслабился. и капот не открываю. и пассажиров не высаживаю. а похоже надо. и опрессовать баллон тоже не помешает.