Ромашишкин

Сегодня снял осцилки с селектора. Селектор рабочий передачи. Полезем к ЭБУ, только вот что с ним такого случилось при пробеге 40.000 Авто стоит работает мин.10-15 на месте потом перестают дёргать нередачи и авария по коробке.

Блок идёт всборе с механизмом переключения?????

Добрый день. Авто Пежо 207 робот. Прибыло на эвакуаторе с проблемой незапуска. При диагностике стало ясно что блокирован запуск по причине неправильной работе селектора. На панели отсутствует индикация включённой передачи, при перемещении селектора ничего не происходит, по диагностике в дате постоянно включена передача (Авто). Проверив проводку и разобрав селектор патологий не обнаружил, прогрел плату с датчиками холла собрал,сделал иницилизацию,завёл. Ошибок нет, режимы переключаються,отпустил прокатиться. Через час всё повторилось но теперь передачи отображаються на панели, при переводе селектора на панели и в дате значения не меняються. Стоит постоять (авто остынет) передачи включаються и авто заводиться. Но висит Активная ошибка Р1718 (ошибка сигнала пер. передач) в дате статус (неверно) Вот и незнаю селектор под замену или всётаки исполнительный механизм переключения. Спасибо.

НЕхер себе. Вот эт запрос .........ЭБУ хоть указал-бы. Ищи Казимира.

Сделай иницилизацию с прибора (течстрим,скандок...........) и при этом незабудь повесить зарядное на авто. Это очень важно т.к. при иницилизации происходит просадка бортсети, следствие процедура иницилизации не проходит. ЭБУ виснет. Поэтому есть запуск но нет реакции на педаль и нет передач на табло.

0261204956 = M3.8.4 http://www.ecu.ru/ecu/?PHPSESSID=d2d66bd208e45ed112dd2db5ba61a6eb#text Инфа какая нужна???? Подключение на столе???

С М73 легко из открытого сделать закрытый записав другой бутлоадер. И не иметь возможности прочитать его потом модулем для открытых камней. Хотя Комбик бля чудит иногда нормально, в пот прошибает. Сам два дня плясал с 17.9.7. в буте..........нихера не вышло, Катлета читает........Сапелин..... нуууу...........бля .комутация неверная.......и т.д. Не стал спорить записал через дырку.

Пару штук оплавленны 20 и 30 ам. Но на удивление целые. Остальные блоки на связь выходят. Заметил особенность при прокрутке стартером по 10-15 сек. с паузами для остывания стартера, блок грееться достаточьно сильно.

Добрый день. История очень мутная, полтора года назад поменяли двигатель,причины незнаю. Пытались завести с галстука, кефира, безрезультатно Притащили АКБ посажен в 0.Установил новую батарейку Блок на связь не выходит Инпа не видит блок, Ланчь сделал вид что зашёл, автоматом не определил предложил ручками зайти. При каждой попытке связи связь рвалась. Проверил питание и массы на ЭБУ всё есть, линия диагностики на розетку приходит (проверял по Автодате), паралельно проверил главное и реле насоса, претензий нет. Вскрыл ЭБУ вроде норма. Вот и думаю грузить на блок или ещё что проверить. Спасибо.

Добрый день. Авто W210 WDB2100531A119087 1996г. Негорят стоп-сигналы, неработает ABS. В блоке абс активна 027(Brake Ligch switch S9/1) с 87 клеммы плюс на выключатель приходит выключатель проверен размыкает замыкает, проводка от лягушки к ЕСП проверенна, терминал X21\1 (в пороге пассажира) проверен. Ошибка появляеться в момент нажатия на тормоз. Уже запутался чё куда откуда. Необходима подсказка. Спасибо.

Да надо просто попробовать, вальнуть то невальнёт. Впринципе тот-же J2534

Оу пардоньте

http://www.aliexpress.com/item/2012-hot-sale-cables-for-autocom-cdp-pro-with-Free-shipping-For-car-8-cable-include/752261775.html

Добрый день. Ситроен С5 после долгой стоянки почти в ноль сел АКБ, авто был прикурен от заряженного АКБ проводами. Авто заводиться и ездит в аварийном режиме. Очень ненравиться ошибка в моторном Р0224 когерентность педали акселератора, и в АКПП ругаеться на шину затираються, при нажатии на газ(авто стоит зажигание вкл.) снова появляеться Р0224 в АКПП пока не поедеш. Педаль снял разобрал всё без криминала, проводка в порядке. Дальше пока не лазил авто незнакомо схем нет. Подтолкните в нужном направлении. Спасибо.

Сегодня после раскоксовки запуск. Во время стоянки (раскокс.) обнаружил ещё пару Ляпов сборки. Тосольная трубка (которая должна идти к расширительному бачку) зачемто надета на вакумный штуцер впускного коллектора. Тосол фигачил во впуск. Согнутая упорная площадка ДЗ, заслонка всегда открыта 18% Прогревать не стал тосол льёт с радиатора система завоздушена. Работает достатолчьно чисто, хорошо реагирует на газ. Поставленная мне задача выполнена, всем спасибо отдаю.

А с офф. сайта религия купить не позволяет. Или тотже МТ с Тулы. (Мотор Мастер)

Это по запросу к калибровщику. Тоисть где покупал там и просить в сток добавить но рейди.

Ну я и говорю писать Сток с но рейди, и вляпываеться по сути жадный водЯтел. Он же думет что наебал тебя забрав деньги но не учитывает того что блок уже не перезапишеться. того кто надоумил тоже ждёт сюрплиз.

Ебать какие хитрожопые. Записать Сток с 'но рейди' пусть думают потом Нучёзахерня..........непишеться.

А как-же правило обязательно сохранять СТОК. Как раз для отката, ну или недай бох чё.

В первом посту и писал что судьба вообще неизвестна, ХЗ чё с ней ваще было. Импульс появился после того как проверил ключи в блоке, нереобжал все разьёмы, начала схватывать на 1-2 цилиндрах. VCM блять умер, продавец скрываеться. Смотрел Ланчем, синхру и ключи нефига невидит, но судя по гаснущей лампе и наличии плюса и импулсов на форсах и катушках синхра думаю в поряде. Залил двиг керосином, откисает.

А что мешает ТС почитать авто Старухой. Много станет понятно.

Ну так померьте сопротивление на Шине когда трабла.

Так сам и ответил. АБС садит кан.

Да хер знает, мож и вправду выдохся. Постоит с раскоксовкой, попробую от промывки запустить.