DimanD

Chery Amulet как и чем шить? Не в теме я разложите всё по полочкам пожалуйста, как , что, и где купить.

Вчера попалась очень хитрая Шеврале-Нива, приехала заменить бош на январь с Пашиной прошивкой, обычно всё без проблем проходило, кидаешь мычку с (слаботочный) с одной реле вентелятора на другую и два кулера вместе работают, так вот хитрасть в том что второй вентелятор не хотел ни как работать, причём схема оказалась мудрёная и вентеляторы работаеют с разными скоростями. Кто сталкивался с таким? Сегодня попробую разобратся до концак как это всё работает.

Ктол как в тапку давит у того таки жрёт, если конечно с авто проблем нет, у меня на своей тоже 10 л на 100 км, а когда отец на неё садится то у него 6!

Такой блюдняк на халяву бы поиметь, а то на Я7 кроме соколов спорт и этого нет ни чего

Димон, где ты таких антикваров нашел

Там же все просто как в танке.

Я обычно отнекиваюсь от таких машин а тут проблема плёвая от ДТОЖ провод оторвали и машина нормально не пускается, а ДТОЖ четырёх проводный.

Вот схема. Только двигатель KU. Может поможет?

спасибо попробую применить к КЗ

Нужна схмы системы впрыска Audi 100 1987г.в., 2.2 л., двигатель KZ, 5 цилиндров, механический впрыск.

Помогите у кого есть, срочно нужно

Господа подскажите какой ряд и пару выбрать для драговой 2108? Авто будит использоватся только на 402 метра.

Выбираем между 18, 7 и 200.

2108 дв 1.7 8кл, рв Стольников 11.2, ресивер Брагинский с дутками, будит облегчена максимально взможно.

Павел а мне такую доку можно посмотреть?

нет это не ДТВ, эти две ошибки связан дросельной заслонкой но как они правельно трактются?

Пробывал, и чиплодырем и комбилодырем, нихера

а иммо физически пробовал откчать?

Б797 на Я5.1. можно с заменой праводки и контроллер, проще Б797 на Я7.2, только замена контроллера. А какая машина Нива, Калина?

Казимир а как ты определил что это SPT, на машине ДАД стоял?

Проблемма в том что холостые зависают на 2000 об, и чек горит

Renault Laguna 2 диг. 1.8 F4P 770 возникают ошибки DF002 и DF168, у машины проблемы с ХХ

диагностировал Х431., ошибка DF168 постоянная (inlet ai circuit fault так её ланч расшифровывает), что это такое? Где капать? У авто дросель электронный, провода к ниму до ЭБУ вызвонил всё ОК.

Вот тебе 100% метод опрделния статики: Ставишь стандные форсы и прошивку с РСО (в прошивке статика по стандартные форсы) заводишь авто прогреваешь до 90 гр., выставляешь СО по газику 1%, ставишь волговские форсы (в прошивке ни чего не меняешь!) заводиши, греишь, смотриши СО и статикой добиваешься 1%.

Все вопросы должны отпасть!

Динамику ставишь ту которую я выложел, если опять не веришь тоже таким же методом, только ещё с генератора провод снимаешь и по двум точка линию проведёшь 12 и 14 вольт (крутишь соответственно диномическую производительность)

Есть болие бюджетный вариант LC-1 порядка 8500 руб, + онлайн тюнер оффициальный 10500 с программой версии 3 там есть функция обучение ALF и настойка фазы. И того получилось 19000 руб.

Дим ты имел ввиду вот эту статику? 2,558 в файлике это!

Чем получил данные , если не секрет?

2.558 (хотя чисто экспрементально у меня получилось 2,5765) это для систем с обраткой!

Динамическую произвительность где то нашёл (думаю она не сильно отличается для 3.8), но всё работает сам проверял, а статика для 3.8 вычслил просто, взял две статики из прошив стоковых (от 1.5 и 1.6 8 клапонных) для системы с обраткой и без, и поделил одну на другую, получил некоторый коэфициент пересчёта, который и умножил на статику от 107 форсунок для систем с обраткой.

Запавто контора такая есть в тальятьи, они почтой дажи высылают!

Статику высчитал для 3.8 давления 3.0389 (даже если чуть чуть не поподёт то поправкой ЦН выкатаешь и всё ОК будит), а динамика вот

На эти форсы 107ые есть у меня и статика и динамика но под систему с обраткой, можит можно как пересчитать?

А зачем на стковом моторе форсунки большой производительности?

а зачем дмрв изолентой заклеил? треснутый был?

Люди таким оброзом СО регулируют или показания дохлого ДМРВ коректируют, изаленту, полоску ,наклеевают на рабочию облость. Видел пару раз :)

Данные газоаналезатора бы не помешали на ХХ и на 2000 об.

Под бошь и не будит ни чего хорошего! А про замену на январь зря несоглашаешься цена вопроса 2500 руб, а комфорт езды с бошем не сравнить!

Я не понимаю зачем отключать пропуски зажигания?

Чтобы тяжелее искать неиправность?

Обьясню, когда катаешь нестандартную машину, которая ХХ нормально не держит, на онлайнике с ШДК а контролер начинает пропуски диагностировать и отключае форсы, то ничего хорошего не накатаешь! Я же говорю как в bir отключить это дело.

Вообщем небольшая предыстория, прошивка сделана на базе Пашиной и на ней всё ОК ни каких пропусков не диагностируется, перенашу калибровки в бир и начинается, при сбросе газа, как я заметил, диагностируются пропуски!

Кстати, в хелпе к матрице все про это написано

к сожелению матрицей не обладаю.

чтобы любоваться на красивый цвет ката

вообщем для дизайнеров- извращенцев ...

Кат на такие машины обычно не ставят

Паш извени что в твоей теме спросил, просто я думал у тебя как то хитро это обходится...

Вопрос к Паулису: Паш подскажи как грамотно отключить диагностику пропусков воспламенения, как в твоих прошивках она отключена? Просто нужно в бир файле отключить.