DimanD

Искры не было. Если не было плюса, то как сканер бы определил блок? И почему блок определил - а дальше никак?

 

Плохие контакты о том что я написал.

Совпадение если хочешь.

Сначало шманают машину потом шьют ЭБУ.

Программатор у тебя какой?

Да пусть сначала ЭБУ реанимирует!

Я сначала хотел только EEPROM почистить - но связи не получилось. После этого всё и заглохло.

во во всё так и происходит

защита такая, припопытке считать прошивку, прошивка во флеш стирается, вот у тебя и чек негорит, а чтоб блок оживить нужно флеш замичит и перешить заново

найди поиском на форуме документ CombiLDR210_Help.exe там расписано чего и как замычить

ко мне уже 3 штуки таких приезжала и именно глохнут, пробег у машин смешноё от 500-1000 км, так что имеет место быть такая проблема

прошивка в контроллере была с защитой наверно, теперь флешку мычит надо и всё у тебя получится

А Я7.2 можит моментным РХХ управлять? Сравнивал схемы впрывска разница только в РХХ, а все остальные выводы ЭБУ эдентичны

Короче, фуфло все эти прошивки, на 4-5 передаче пальцы звякают!!!!!

У тебя газик есть? Без газика нечего даже близко к Газеле подходить! Раскажи нам как ты СО настроил, что у тебя на 4-5 зазвенела, октан корректор нетрогал надеюсь?

Машина исправна которую шьёшь? Давления топлива? ДМРВ какой Сименс или ДМРВ-П?

что за ошибка P1141 на Fiat Punto 1.2 16 кл. В автодате нет такой ошибке в Митчеле Фиатов нет, а Бош изи троник какойто ключ с меня трисёт.

помогите кто знает

сканер расшифровал её как Worheiwid. 1 below

а куда же старая микруха с родной прошивкой у тебя делась?

СО нужно настраивать! И жрать не будит

а вот СТР З.21 не работает!

Тема стара как мир -не пихать прошивки от 31-32 блоков в 22.

А чем понравилась ДО в отличии от 66? Я могу вообщем склонировать на калиновском софте копию запросто. Правда прошивы и так очень и очень похожи.

Сделать?

Саша говорил что прошивы уневерсальные и сами определяют на каком пине насос и вентелятор, фот я и попробывал.

Паш клиенту понравилась как на ХХ двигатель работает "мягко", зделай пожалуйстана базе калиновского 58 софта

проясните по Калине, приехоло авто калина 1.6 8 кл., сериная прошивка СО58, попробывал залить I204DO57(HL).bin машина работает нормально но горит ошибка обрв или замыкание на + вентелятора, залил епром I204DO57 машина не заводится и даже чек не зажигает (иммо необучин), поставил Пашину для калины I201HL66.bin и серийный еепром СО58 всё ОК, но I204DO57(HL).bin клиенту больше понравилась.

Чего делоть то поясните?

Я ставлю 40522 чиптюннерскую, предворительно выбив кат (если он имеетс), и отрегулировав СО

Волговские форсунки понятие растежимое, есть Сименсы и есть Бош 905 и 107 (тонкие) и у всех разные данные по статики так и динамики

А для чего прога то, чего делает, читал описание на англитцком так и не понял

Кто нибудь нашёл под Express полноценный COM порт?

gUeRRa давно ищиш? Вот и теперь ищу, вот это не оно http://www.qualitycables.com/SS-AS1RS.html

А существует Expresscard с полноценным СОМ портом, с прирываниями и чтоб из ДОС работала?

если продука не поможит (продувать в сухом, тёплом помещении нужно) то тогда ДК в замену я через два года поменял

Ты новерно имел ввиду вот это FTDI FT8U232? Есть такой, всё равно всё тот же траб с СТР!

предыстория моей проблеммы здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=69180&st=20

На новом ноутбуке плата расширения толко Express. Похоже вся ботва из за адаптера Express COM отображается он странно как USB to Serial адаптер и зделан он на чипе Prolific PL2303

Забыл написать Адаптер STLab C-261, может есть полноценный для Express?

вот так тебе нагнаи! статическая и динамическая производительность форсунок у тебя не та! да и поправку по шдка нужно выкатать

под рулём слева

код 12 (неверный ключ) по иммо

Ворсунки с волги тонкие 107? 117 не знаю таких. Давление в рампе какое?