александр ккк

у меня лит-айс с салоном трансформером и 4\4. палатка с подвеской от хайлюкса)

у меня дружбан механик обещал по халяве дом полноценный подогнать.они обьект заканчивают и будут списывать их в утиль. а ты гляжу любитель готового на блюде)

в сканере смотришь щетчик пропусков,в моем случае как раз был 1й и чуть поменьше 2 и 3й.в четвертом тишина.да кстати еще была переодически ошибка бедной смеси.в исправности электроники уже был уверен.так что диагноз по голове был уже на 95процентов.

буквально проговорили ,на следуший день приехала 10ка,пролез все,все поменял.нифига.на холостых трусится,компресия 15-12-12-15. седне снял голову ,между 2и3 прокладочка подгорела и в1-вом на водяную рубашку.но не грелась не дула в бачек.короче шлифанул голову,клапана зделал,уж почти собрал.через пару часов буду пробовать....

ты хочешь прицеп а сверху палатка?или дом с сартиром,кухней и тд?

открой авито с ауто.ру. там их немерянно!

не вопрос.ты посчитай сначала уже 5чел не смогли

только вот посчитать всем слабо!!!

провода посмотри лучше и импульс пробником глянь в разъме.врятли дамп.свой кинь дамп и пробег в нем какой.может кто проанализирует

врятли,еслиб подвисли уже загнулоб,ну и на горячую больше шансов повиснуть.и гидрики врятли тоже,у ваза редко проблемы такие . давление на холодную всегда больше да и на х-ход не влияет новые свечи, замер компресии на холодную,если меньше 9 то смело снимай голову.

должны ошибки появлятся по пропускам тогда.холодное троение зачастую от свеч зависит. а если свеча раз залита то это уже не свеча,хоть пескоструй,хоть подр-чи на нее работать она нормально небудет уже

я в соседней теме описал методы поиска.свечи новые нормальные поставь(не а17 и прочее говно)никогда не экономь деньги клиента.и мозг подкинь от другой.сразу отсечешь много непоняток.диагноза что кажет?

их как грязи везде.а вобще надо не ленится если попадаются новые блоки здирать с них проши

ага,а потом он говорит тебе что не жирновато ли рупь за заменненный д-к? надо делать красиво,вертуозно чтоб клиент с высунутым языком смотрел и протягивал тебе бабло радуясь что ему так повезло с мастером а не уезжал с грузом на душе что его тупо ободрали.

может было дело партейку завезли говно-приор и калин,но зато нам прикур)но смысл в том что диагноз ваза максиум 20мин.бывают конечно тяжолые случаи когда под капотом кусок грязи и за200тыс пробега ниче не менялось а хозяин свято верит что ничего не меняя с компа я ему зделаю целку и 500руб это и так много чтобы оживить свою кобылу.но такие обычно едут далее.а нормальные клиенты башляют и уезжают довольные

именно бош797 ,я с осени не один десмяток прошил.и не только епром.флешки тоже переворачиваются .а если не парить мозги клиенту то он тебе запарит.я допустим если даже знаю что дросель надо помыть и заменить регулятор,всеравно диагнозу делаю,и так же имею подменные блоки.ставлю,видишь ушла неисправность,перешиваем?если нет 600диагностика....с рускими ведрами особо незаморачиваюсь,невижу смысла лазить осцилом и тд.давно уже пора выучить их наизусть!

скажи что ты еще подругому как то делаешь?

разобрать пол машины не лень?епромы чистые должны всегда имется

пробовал.почему вот напимер приора 9года одна раз в 2недели заезжает точно с глючным иммо.в чем проблема?в 9году зделали партию говеных машин на воронеж?

без шуток.2-3 года и машина начинает тупить,хоть новая хоть перепрошитая.заново прошиву льешь и все гуд!уже 5лет наблюдаю такое.бывает что лет 10 ездит без проблем но это редкость.а причина наверное в нежелании менять вовремя акум

все.подсоеденил,работает.всем спасибо

есть у кого нибудь дампы с данного мота.подкинте для сравнения микра-24lc16 дукати 848 2008год

снимай значит голову смотри

в 80процентах прошивка больше 2х лет недержится,начинает глючить.это по опыту .а технически это к инженерам)

я про это и говорю,нужна прошива без диагностики пропусков воспланенения,на умз после перехода на евро 2 становится все чудненько.16клапанный с такой проблемой еще не попадался