Andy P.

Конечно, более правильнее будет двухрежимка. А смотрели паспорт прошивки на газу или на бензине? Может Вам и поставили двухрежимку, была такая на базе этого софта.

Ошибок и не будет. Проверь еще компрессию.

Согласен. Поправился.

Мне кажется надо не отключать ошибку или ДД в проге, а перепаять микруху ХИП, при условии исправности самого датчика и проводки. В Чип и Дипе такой микросхемы я не нашел и поэтому не эксперементировал. Может кто уже занимался этим и есть какие-то результаты?

Если была ошибка по датчику фаз и после замены она осталась, то посмотри производителя датчика: у нас партия производства курск вся бракованная. Поставь арзамас или калугу или с рабочей машины.

А может ошибка нет активности ДК?

А прошивка у тебя бесплатная с сайта тюнер.ру. Вот описание: Январь 7.2

21124-1411020-31/32

Доработанная серийная версия с ДК. Динамичная.

прислал pavel (г.Москва)

I205DP55

Сам никому не ставил, отзывов нет.

Да были жалобы на подергивания стрелки тахометра, говорит до перешивки не было такого. ХХ сдесь не причем, все ровно. Эта тема уже обсуждалась, ставят разные приборки на классику и из-за этого такой косяк, советуют впаять в разрыв провода, идущего на тахометр резистор.

Просто Паш есть люди, которым постоянно что-то будет неустраивать. Даже если все будет хорошо они придумают что-нибудь сами. Стремление к лучшему - это, конечно, хорошо, но.... Вот и Максу сказали, что лучше прошивки не найдешь. Так он спаял адаптер, сделал программатор, нашел в инете прошивку и теперь появились косяки гораздо большие, чем то, что ему не понравилось. Ты б хоть рассказал, что тебя не устроило-то, кроме дерготни стрелки тахомера.

Привет, Макс!

Тебе ведь поставили прошивку от Паулюса на классику, тебе что-то непонравилось, стал искать лучшую. Ну что нашел?

Проверь массы. Пропаяй провода в жгуте массовые и плюсовые. Отреж коричневый массовый провод, что от релюшки вентилятора и на массу. Проверь ДМРВ и т.д.

Не знаю не чистил ниразу, ставлю новые. Причем, часто новые бывают бракованные.

Почти все тебе уже сказали, осталось присмотреться к термостату. Из-за него могут быть передергивания под нагрузкой на скорости.

Так я правильно понял, что они полностью взаимозаменяемы и тарировки одинаковые?

И еще какой из них все-таки более надежен Сиеменс ВДО производства Германии или Сиеменс производства Автэл? На рынке Сиеменс ВДО стоит дешевле, чем Сиеменс Автэл, во всяком случае, у нас.

Сам я на этом авто еще не катался, т.к человек приехал вчера после 8 вечера, диагностировать не стал, зашил заводскую и отпустил. Приедет, покатаемся, посмотрим и отпишу, чтобы не засорять тему в личку. А какой картой открывать прошивку?

Проверь реле вентилятора, фишку на датчике температуры.

Подожди -через полгодика скажет "не едет ни разу" :xaxa

Особо помороженные товарисчи меня вот так постоянно изводят...соседи и прочие спарцмены :xaxa

Им скока не дай -всё мало.

Ну устроила (пока :xaxa ) -и хорошо. Для того и обновление делалось вообщем то :D

Привет, Паш!

Приехал снова этот товарищ. Напомню, авто Калина с прошивкой Ультра_I201HL66. Говорит, заметил, что при движении на малых дросселях на второй передаче с постоянно немного нажатой педалью газа происходят рывки (как будто кратковременно отключили подачу топлива). Поставил ему временно штатную прошивку, пусть покатается и расскажет.

А есть ли такое же описание, но для ДМРВ VDO, которые тоже ставять на 2107?

И взаимозаменяемы ли эти ДМРВ?

А эта прога работает с консультом или другим адаптером?

Можешь верить БК как нашему правительству. Налей полный бак проедь 100 км, и опять одей до полного, потом посчитаешь реальный расход.

И еще желательно заправляться на одной и той же АЗС и на одной и той же колонке.

А я еще использую вакуумметр.

Доброго времени коллеги!

Вот тут по подробней можно, сегодня пару часиков назад звонили с сервиса на завтра ко мне машинку записали, как раз с Я 7.2 Калину, вопрос по отключение иммо, порядок таков должен быть: 1. отключаем разъем от АПС кусаем 9-18, соединяем их, ставим обратно разъем; 2. перешиваем ЭБУ с чистым эпромом; 3. радуемся - все работает и заводится, ЦЗ - работает?!

Я на Калине с Январем 7.2 (I201CO57) чистил еепром и все работало, может есть какие-то разновидности, не знаю. На всякий случай сохрани еепром перед чисткой или записью нового.

Попробуй эту:

какую прошивку залил? в проводке дело 100%, впрыск есть попарно-параллельный или одновременный, прошивка должна соответствовать проводке. если ты сделал перекроссировку под 5.1 лей прошиву от -61 блока, если под 5.1.1 лей от -71.....удачи

Полностью согласен. Хочу только добавить, что очень внимательно надо делать перекоммутацию. Очень внимательно проверь еще раз перекоммутацию форсунок, лучше прозвонить, а не смотреть на цвета. Если после тщательной проверки все останется по-прежнему, попробуй заменить ЭБУ.

Не сгорит.

В этой комплектации ДК не предусмотрен, также как и адсорбер. Может до январика на этой авто стоял Бош 70?

cxem , извини конечно , но всётаки 21век , не пора ли ГИГ с впрыском ставить а не ловаты, новогрудки и т.д.я поставил на таз212 GSP3U, кайф. Ничего регулировать не нужно.

Ставить-то, конечно, можно, только вот вопрос цены, да и качество мозгов газовых.