Сэр Сэрж

Мазда Демио 2008 год, 1.3 объем двига, бензин, электроусилитель руля. На заведенном авто моргает на панели приборов желтый значок руля с воскл знаком. Усилитель работает прекрасно, ошибок в его локе нет никаких, все параметры датчиков вращения, электродвигателя отображаются корректно. Заглушишь -при включенном зажигании просто горит на панели значок этот, как и должно быть. Заведешь - опять равномерно моргает. Обшарил весь инет - никто с подобным не сталкивался, описаний похожей проблемы не нашел. Может это какой нибудь режим самодиагностики запустился? Как например лампа срс на ниссанах моргает, если режим самодиагностики запущен. Может кто сталкивался?

Прошивка на Соболь под евро 2. микас 10.3 М114151GN293063 Где купить?

короче дело оказалось в форсунках! почистили рампу - остались пропуски по 1 и 4 цил. поменяли эти форсы и проблема ушла. вторая семерка с такой проблемой - пропцуски 1 и 4. получается на 1 форсу поток бензина напррямую бьет, а у 4 как отстойник получается. Вот их и забиввет со времененм, особенно если бензин г полное. Всем спасибо за советы, надеюсь мой опыт кому то пригодится

меняли насос на новый

коллекторы оба снимали и меняли прокладки на новые

завтра попробую

из-за дк может так колбасить?

Ваз 2107, 2008 г. Январь 7.2. После запуска двигателя - через 4 секунды начинается сумасшедшая тряска двигателя, пропуски воспламенения по всем цилиндрам. Давление топлива - 3 атм, компрессия по 11 очков, подсоса воздуха нет. Провода, свечи, модуль - заменены на новые. Параметры всехдатчиков в норме. Угол зажигания во время тряски - 17-19 градусов, на мгновение улетает в минус 2 и снова возвращается к этим цифрам. Что может еще быть? два дня машина висит, уже голова пухнет от вариантов проблемы. Фильтра топливные все заменены разъем на дпкв в поряде

Кто как рекламирует свои услуги по репрогу? Подавал объявы и в газету и на форуме местном, звонков минимум. Хотя пролемы с катализаторами и иммо у отечественных тачек возникают часто. Давайте делиться опытом кто как клиентов нарабатывал? Автосервиса нет своего, да и не охота заводить. Чип-тюнинг как хобби-работа.

Значит блоки с этими прошивками ничем не отличаются? 114 и 124?

Родная прошивка vm31b114. Можно вместо нее записать vm31b124?

спасибо большое!

обязательно для доработки м73 с целью ввести в режим программирования впаивать резисторы по 330 Ом? не могу найти таких, выше номинал или ниже не подойдет?

я так понимаю, прошива в блоке не подходит либо к эбу либо к машине, поэтому джеки чан гоит постоянно с ошибкой по пзу. Вообще существуют прошивки под М73 для переднеприводного 8 кл ваза с обраткой?

ошибка нестираемая. попутно еще 2 - по дф и дк. они заменены. стираешь ошибки - появляется ошибка еепром, стираешь ее - опять те три ошибки ) блок левый судя по всему, висел на одной гайке, какой родной мог стоять на ваз 2114? 7.2? 8 кл тюнинг прошивка под евро-2 на м73 покатит на 8 кл этом вазе?

так какая то же залита там, значит есть

если перешивать какую прошивку лучше залить в него из серийных? потому как существующая прошива глючит, выдает ошибки по пзу

поясните пожалуйста как понять М73 под январь 7.2?

Судя по этикетке - Я7.2, а плата больше похожа на Я7.2+?

Однажды перестала заводиться. Двигатель Cummins 2.8, турбодизель. 2010 г.в. Чем продиагностировать ЭБУ??? Ланч, КТС570 не видят его. хотя был уверен, что бош свои мозги точно обнаружит :( Может кто знает, как его на самодиагностику вызвать?

Да зеленый ключ загорается. Интеллект ключ - правильно сказали. Инфинити фикс

при чем тут конкретная модель? принцип работы у иммо с системой интеллектуального ключа зажигания уверен одинаков у всех

сигналки нет. штатный иммо и все. Если например в контактах замка дело - может иммо думает, что замок не повернут (OFF), поэтому не открывает доступ мозгам машины к агрегатам? Ведь панель работает через иммо, насколько я знаю?

Инфинити 2011 г.в. с электронным ключом зажигания. В один прекрасный момент перестала заводиться - панель не горит при повороте "ключа" в порложение ON. При попытке завести - загораются на долю секунды аккум, подушка безопасности, непристегнутый ремень и все гаснет. Пол-оборота двигателя и тишина. Аккум новый. Либо вообще и этих пол-оборота нет. Сканер видит только блок BCM - системы кузова, интеллектуальный ключ и камеру заднего вида. В кузове в иммо заходишь - в текущих параметрах - выключатель зажигания постоянно OFF. Даже когда он в положении ON или start. Может в самом замке зажигания глюки? Контакты отходят, например?

Приехал клиент на RX300, двигатель 1MZ-FE 3 литра, 6 горшков. Жалуется, что ест бенза 20-23 литра на сотню. Замечу, что морозы у нас серьезные, сейчас, например, -34 за окном. Говорит, стоит в теплом гараже машинка, сел и поехал. Нигде ее не прогревает и не оставляет на улице. Предыдущий хозяин (клиент ее взял 2 недели назад) сказал ему, что у него тачка ела не более 15 л./100 км Датчики кислорода меняные, ошибок нет, работает ровно, свечи хорошие, рабочие. Как втолковать человеку, что 3 литровый движок, которые "дует хорошо" - как говорит клиент, не может кушать 12-15 литров как какая-нибудь королла по зиме. Требует просто, чтобы я ему сказал какой датчик еще поменять :) может сказать, чтоб маф заменил, если деньги некуда девать? :))