AK-34

За продавца могу поручиться, хотя этого и не требуется, его многие знают. Да и в профиле я думаю адресс поправит.

Только кому они нужны эти Я5

Так если по кондею, то он там один EF10, на муфту компрессора. Может компрессор поймал клина.

Эт чё с августа 16г. все  шьете?

В 12.06.2017 в 12:21, MITROFAN сказал:

что то уже битый час не могу прошить м74 кан

обычный м74 по калайну прошивает, а кан не хочет. 

опенпорт подключил, ключ и хвост тоже

но при считывании он читает как к-линию, а блок кан, пишет нет ответа от эбу

Т.С. В теме "Комбилоадер прошивка м74 как пользоваться" пишеш что разобрался

Только эти разборки не принесли результата, в итоге образовалась новая тема "Гранта не заводится". А по факту ничего там допаивать(на плате) и не нужно, Достаточно поставить перемычку в шнурке 7пин Опен - 1пин Комбика. Кстати взгляни схему подключения этих блоков для Опенбокса, неспроста там такое подключение.

Дак он много чего не увидит,если видеофиксация, и прятать не нужно такие приборы ничего не излучают. Щелкнул твое авто в одном месте,через определенное расстояние еще раз и вычислил твою скорость.

13 часа назад, sergei726 сказал:

Не путайте "калибровки" и "мат модель" к которой нет доступа на МЕ17.9.7. Как там работают аварийные таблицы с неисправным КПТ, знают только инженеры BOSCH. Бошару не наипешь программно как М74. У меня чуть напарник не убился на Приоре (МЕ1797) с неисправным КПТ, когда на кругу (по главной дороге) у клиента отвалилась педаль газа и в бок, за малым с второстепенки не прилетела авто. Волосенки на попке у пацана вспотели не слабо! Отвезите авто Ниву диагносту, а не пардон елмко-стирателю! Без обид мужчина, но это задача для ремонтника-диагноста уровня младшей группы детсада.

Это вы кому?

По этой проблемме задавал вопрос нескольким калибровщикам, у всех ответ был что это решить програмно не просто. В итоге оставили на концевике только стопаки, для ЭБУ сигнал всегда "не нажата" проблема не повторяется. До этого и регулировки и замены концевика результата не принесли.

Есть база без ключа, 6500р. пересыл включен. Бонусом кабель М74 с переключателем D2-G3 K-Line

Серега,так там еще руки стирали в перекуры,не до машины было.

16 часов назад, тимон12 сказал:

С перекурами пару дней ковырял. В моторе погорела на вазе. Заработал немного,руки стер. Схемы есть.

 

2 минуты назад, форд20109 сказал:

а газель, случаем, не с катализатором? противодаление не проверяли?

Вот как раз и увидели бы,но Митрофан -"Снимал даже осцилу ДД, но не сохранил, по ней метка на 159 градусах. И очень рваная прямая выхлопа, прям пила идет большая ."

Форд20109 Прям в дырочку +1000500 "чудес не бывает.. если на волге мотор работал нормально, то вряд-ли в процессе перестановки чё-та случилось с валами))).. либо оторвали чё-нить полезное, либо добавили чё-нить ненужное))

А с Волги сняли вместе с проводкой и ЭБУ?

Очень странно,сканеру пох.. как обзывается авто. Движки одни и теже,мозги также(не все). А может стоило взглянуть на ЭБУ что стоит на авто и сравнить какие ЭБУ заявлены (по Ларгусу) у Сканматика, думаю в этом причина.

Только что, alex43serg сказал:

Н

Ну автоком не лучший прибор для данного авто.Хотя бы сканматиком глянул как логан например.Тема ниочем если честно.И опять же кто и откуда непонятно!!!Хоть бы написал где живешь друже))

Ну если Сканматиком, то как раз там Логана и нет, а вот Ларгус присутствует (наверное вы хотели сказать что Логан можно посмотреть Сканматиком как Ларгус)

а причина продажи ?

 

Вот не пойму для чего такой вопрос или ответ на что то влияет? Вот вверху ответ, а если бы был " Да решили оторваться с телками,но бабосов маловато" это что то бы изменило? Я бы понял вопрос о работоспособности(исправности),комплектности(ну мож. шнурочки в нагрузку) и т.д. т.е реально интересующегося покупателя. А так,вопрос ни о чем.Типа а спрошу от нех. делать.

Без обид,но реально вдумайтесь

Вован959 это не именно к тебе относится,а так взято для примера

спасибо! пока прошивкой не занимаюсь ! но на будущее - пусть лежит

 

Пока будет лежать,уже эти машины кончатся. их и так то в очереди нет,а кто то их не увидит вааще никогда.Плюс нужно иметь еще и загрузчик с модулем(13500р.)

А!!! бля ведь халява (надо не надо,а качать обязательно) не понимаю???зачем.

Хороший загрузчик и цена не высокая.Жаль что открыты модули которые перекрыты другим оборудованием.Кто возьмет не прогадает.Удачной продажи.

Простые.

Для владельцев мотор-тестеров, лежат без дела ДД на 20бар с быстросъемом и 2 удлинителя + датчик синхронизации(это все от Модис-М) , а также емкостная и индуктивная линейки от Диско. Может кто ищет,в личку выложу фото если кого заинтересует.

 

 

ДД уехал к новому владельцу. Если кому интересны линейки -то в личку.

В личке.

Небольшая реклама. ДД тензометрический,довольно хорошего качества с регулировкой-подстройкой 0(принцип работы и обработки сигнала можно посмотреть в гугле) Его цена ,на момент покупки около 9т.р. проверен в работе с есстесно Модис-м, Диско, Автоас-экспресс,а также для замера давления топлива в рампе,имеется клапан для сбросса давления. Про остальное думаю расписывать особо не нужно,просто по цене - датчик синхры - 1500р. ,ну и линейки также 1500р.

Итог 9+1.5+1.5= 12т.р. Отдаю за 5300р. Выгода по-моему очевидна.

Предложение действительно до 10 ноября 23.00ч. потом снимается с продажи.

Щас конечно получу пилюлю, а что делать? Ну нет доступа к "Барахолке"

Вот этого сказать не могу. В личку кинул ссылку по описанию и фото.

Для владельцев мотор-тестеров, лежат без дела ДД на 20бар с быстросъемом и 2 удлинителя + датчик синхронизации(это все от Модис-М) , а также емкостная и индуктивная линейки от Диско. Может кто ищет,в личку выложу фото если кого заинтересует.

Нужен опенбокс.

Самое простое и верное решение.

Там ведь проц. С167 и внешняя микра FLASH AM29F200ВВ для EMS_3132 и FLASH AM29F400ВВ для EMS_3134 в корпусе PSOP_44.

Про какой КАН речь?

Комбик,Чиплодырь,Опенбокс,ПЦМфлешер по розетке(c соответствующими модулями). И всем что работает с процем ST10F27xxx в буте.