yribizhko

Прежде всего проверить время на закачку рампы. Спринтер не заведется если давление будет ниже 120 кг. Дозирующий клапан и форсунки по коррекции. Больше там особо то и ломаться нечему. Если будет присутствовать стружка то тогда насос. Ну вот вроде больше пока добавить нечего.

Моторола конечно закрытая. Варианта два Х-прог по точкам в замке или Омега или Оранж, это гарантированные варианты.

Кан-шина.

Нет датчик температуры это одно а датчик давления это совсем другое.

Тихо дохнет кат и система выхлопа, проще сразу перешить и забыть.

А посему без вина и ответы будут общие. Спринтер то однозначно 2 версии потому как 3 пошла с 2006. А без проверочных заездов и просмотра данных в онлайне ремонт будет длиться очень долго и затратно.

Если без вина то должен заходить куда попало, ESP есть значит АВS нет. И с каких пор ABS понадобился угол поворота руля? Разбирайтесь с передачей данных и кодировкой ESP.

В Автодате 3.38 это авто представлено хорошо

Поступок мужской. Уважаю!!! Проблема могла быть и в замке и в проводке. А для этого надо просто хорошо их знать.

А питание на блок управления? А сигнал датчика оборотов двигателя? И вообще ошибки есть?

А сигналки там ни какой нет эти ноги от туда могут расти)))

Вероятно у слесарей оччченннь очумелые ручки.

Проверить слив на форсуках. И обратить внимание в датастриме на давление в рампе если не достигается давление 120кг/см2 то она и не заведется. Ну и клапан регулировки давления в рампе.

На Мерседесы не полный ВИН а хотябы первые шесть первых цифирь и уже будет понятно о какой машинке идет речь. Движек у него 119.975 В ЕСИТронике от Бош это авто есть с нормальной росписью на русском языке.

Тут всю жизнь учишся и края не видать . А 100 косарей за профессию которая всю оставшуюся жизнь кормить сможет это не много. Средняя зарплата среднего диагноста 35000-85000 так что по моему это нормально а есть еще нюансы марок и их диагностического оборудования это иногда и за деньги не купишь только сам нарабатываешь.