*Сергей*

Машину,купленую неделю назад,я думаю не стоит и ждать!!!

После долгих поездок в 228ом цифры не поменялись

а там же вроде вверху слева ссылка на лбл-файл, может в нем и посмотреть?

ЗЫ.если действительно пробег, то видимо меняется по 10 км, может меньше проехали, потому и не изменилось. у туарега вроде в моторнике подобное замечал

Действительно проехал 3 км!

А по адаптации?

Доброго времени суток форумчане.АКПП после ремонта,ошибок нет,пинается,не едет.До ремонта падала в аварию.

Вот цифры коробки

Возможно сделать на ней адаптацию?

Нашёл такую инфу:

Чтобы избежать рывков и ударов при переключениях скоростей на автомобиле, нужно произвести сброс настроек адаптаций блока управления. Особое внимание нужно обратить на автомобили Audi, которые выпускаются с 2006 года. В мехатронике прописанный код иммобилайзера ключа авто, который удаляется во время стираний адаптаций.

Без разрешения иммобилайзера, произойдет блокировка трансмиссии, которая не позволит автомобилю развить скорость больше, чем 14 км/ч. Код можно восстановить, только для этого нужно его заново прописать с заводского сервера компании Audi.

И ещё в 228 канале коробки,это что?Реальный пробег?

После поездки не меняется

В личке

Всех слесарей объехал,все пришли к выводу что клапана не притёрты,считают голова идентична с прежней

Но более всего удивляет,что ,,зуб туда-сюда это ерунда,,!!!

Т.е эта голова не пойдёт?

Будем ждать результата притирки

Слесарь сказал прихлопаются :ep:

Сейчас будет снимать вручную прихлопывать,а мы посмотрим

Вот и назрел вопрос,надо ли притирать?На коробке ,,не требуют притирки,,

Шестерню РВ поставили от старой головы

После проблем в мех.части головы (старая 1118) установлена новая 11186.Имеем не совпадение меток 18.5 или 21 зуб,расход воздуха на х.х 15-16,компрессия 9,неустойчивая работа,пропуски.

Взаимозаменяемы эти головы?Или причина в другом?

Здесь модуль

Да там визуально быстро не проверишь,много разбирать

А разве шатун со смещенным центром? Может поршень.?

Сам не видел шатун,сказали так.Но вибрация была сильная,открытая дверь дребезжала.

В одноклассниках не банят,там можешь участвовать

Интересно ещё бы на МАР посмотреть,со сбитыми метками.Был ещё логан после капиталки трясло,вибрация по кузову,шатун наоборот стоял,ошибок не было

Ну если от бука на 5амперном можно кружку рядом с буком подогревать.

В зарядчике приделан мини кулер от компа,

Да понятно что под нагрузкой мерить.Без нагрузки я и так знаю диодный мост забирает почти вольт,это учитывалось при ,,разработке,,

я вместо зарядника вон че пользую БП от древней плазмы, немного подправил рез. делитель в цепи 431, чтоб немного помене 15 вольт было... 140 акб тянет...

Так надо электролит вешать али обычный?

Попробую,они же хорошо взрываются?Чем больше,тем громче)

Переменку не смотрел сегодня

Так проблемы 2 с моим зарядчиком

1.когда подключаю убитый АКБ ток до 10А и выше,не могу убавить,т.к напруга уже 14.5

2.нет источника (((( для поднятия напруги на АКБ при работе с эбу например,подкидываю зарядчик,а он сразу 15.7 хуярит!!!

Один зарядчик тестя,в таком состоянии не могу отдать ему прибор!!!

Придётся по первичке искать решение в магазине,другогого варианта не вижу (((А по первичке как и в дрели не частотой добиваются снижения?

Был опыт регулятора по первичке, трансы не любят изменения частоты,начинает гудеть,греться и сгорает