95REBEL

спасибо за помошь!

А до прошивки работала? Могло некорректно считаться. Попробуй другой сток. Чем читал - шил?

трейдовский загрузчик

А до прошивки работала? Могло некорректно считаться. Попробуй другой сток.

Чем читал - шил?

пробовал и другой сток все одно, хозяин на разборке поменял на ителмовский я прошил его и все ок!

я понимаю что разные вещи, но всетаки компрессия поднимется? а если пол милиметра голову сточить клопы загнет? какой там есть запас или все в притык?

Какую прошивку заливал? Прежде,чем грешить на блок, залей стоковую или машинка барагозила уже на стоке?

эту приору я прошивал и прежде чем прошить прочитал родную и сохранил и на родной неработает

Приведёт к увеличению степени сжатия,и к удару клапанов тоже.

на слолько поднимется если щас 12 во всех

Какой пробег? что делалось с авто?С чего началось?ну и т.д.Была калина с такой херней, но она после пожара, пучок горел и видимо сдохла микруха, после замены вусе норм.

пробег 30 км, прошивалась и все.

знаки препинания надо расставить.

ок!

эбу автел м73 авто приора просто глохнет переодически раз 10 на дню прошивал шЪется ок епром обнулял бестолку подменил эбу м73 ителма машина неглохнет вопрос что с автеловским м73 нетак?

если поставить на 124 прокладку от 126 и сточить голову на 1мм приведет ли это к увиличению компрессии степени сжатия, и несогнет ли клапана при обрыве?

информация исчерпывающая

Может и так,но пока сам не увижу - не поверю.Что касается Автоваза,они и двигатели меняют на гарантийных машинах с такими же проблемами,ты же этого не сделал.

я двигло сам собрал уменя 99 тая. Уменя запара с м73 автел мшина друга просто глохнет с моим неглохнет это приора

уменя раз погнуло клопы, поменял гнутые и алга комсомол ездил но масло немерено доливал если притопить и поршня стучали, все гогорили что гидрики итд сам перечитал много литературы за приоры и читаю распорежение автоваза на гарантийные машины, при обрыве ремня у гарантийных машин вместе с гнутыми клопами заменять поршни!

Про СТИ я в курсе.Про поршни тоже понял,но вот насчёт выемок под клапана,я против,лучше за ремнём следить.Сколько проехал на ковке?Какой расход масла? Есть ли стук поршней? Шатун стандартный приоровский? До скольки оборотов крутишь движок?

на холодный гдето до 70 град постукивают выше проходит работает тихо, я думаю это наши умельцы так расточили. масло недоливаю до смены катаю 8000т кольца мале немцы, но всегда при смене добавляю манол, это уже привычка. откатал 30000т раскручиваю до 7000т 200км берет. я едил бы на родных но при обрыве заменой клапанов неотделатся летит и поршневая а каждый раз поршня менят! а ролики и помпа посе сменны родных уже рассыпались ремень непорвался а апорный на шарики рссыпался. шатун стандартный

масленный радиатор отклюсил?

нет. Есть поршни с.т.и это фирма в тольятти делает поршни на приору кованые, по всем параметрам эдентичные родным а главное по весу и негнёт клапана со стандартными распред валами. Забей в яндексе поршни с.т.и там всё написано. А так с.т.и много чего делают. Я ставил поршня это 6 т 900р и кольца немецкие мале 300. Приорам могу фору дать уменя 99тая двигатель 126той

Сказки то не рассказывай. Раз клопы не гнет, значит как минимум выемки под них присутствуют. А значит объем КС увеличился и упала СЖ. Там и мощность снижается.

неспорю! но если ставить 124 то только с шатунами а если с.т.и шатуны остаются родные и вес шатунно поршневой и это играет свою роль падение мошности незначительно

нет смысла разница между 124 и 126 шатунно поршневая группа облекченная firma federal mogul

Кто подскажет есть разница в голове приоры и ваз 21124.

нет никакой разницы

есть поршни с.т.и кованые делают в тольятти и мощность непадает и клапана негнет