Перейти к содержанию

sepico

Посетитель
  • Постов

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент sepico

  1. sepico

    PCM flasher

    Продано на соседнем форуме. Тему можно закрыть.
  2. sepico

    PCM flasher

    Открыты модули: Модуль 12 Honda/Acura CAN-bus PGM-FI Generic Read-Only AT/CVT/DCT Generic Read-Only Чтение. PGM-FI (Keihin SH7058/1MB) PGM-FI (Keihin SH72543/2MB) PGM-FI (Keihin SH72546/3.75MB) PGM-FI (Keihin MPC5566/3MB) PGM-FI (Keihin TC1782/2.5MB) AT/CVT/DCT (Keihin 512KB) (Test) AT/CVT/DCT (Keihin 1MB) (Test) Чтение, запись, проверка КС. PGM-FI (Matsushita SH7058/1MB) PGM-FI (Matsushita SH72543/2MB) (Test) PGM-FI 2013+ (Matsushita SH72543/2MB) (Test) PGM-FI (Panasonic TC179X/4MB) AT/CVT/DCT (Matsushita 512KB) (Test) Чтение, запись, проверка КС. PGM-FI (Continental MPC5554/2MB) (Test) Чтение, запись, проверка КС. PGM-FI (Hitachi SH7058/1MB) (Test) PGM-FI (Hitachi SH7059/1.5MB) (Test) PGM-FI (Hitachi SH72543/2MB) PGM-FI (Hitachi MPC5554/2MB) (Test) Чтение, запись, проверка КС. AT/CVT/DCT (Hitachi SH72531/1280KB) Чтение, запись, проверка КС. Модуль 14 Бензиновые двигатели 1.6л, 2.0л, 2.3л, 2.5л Ford Mondeo 4 Ford Mondeo 4: 1.6L Sigma Ti-VCT 110/125PS (EMS2101) Ford Mondeo 4: 2.0L Duratec HE (ESU312 Galaxy/S-Max 2006) Ford Mondeo 4: 2.0L, 2.3L Duratec HE (ESU412/415) Чтение, запись, проверка КС. Ford Mondeo 4: 2.5L Duratec I5 225PS (ME9.0) Запись, проверка КС. Модуль 17 Volkswagen K-Line 1.6L CFNA/CFNB/CLRA 7GV K-Line (Marelli 7GV/832KB) 1.4L BUD/BXW/CGGA/CGGB K-Line (Marelli 4HV/832KB) 1.4L CGGB K-Line (Marelli 7GVE/832KB) 1.6L BSA/BSE/BSF Calibration K-Line (Simos 7.1/512KB) 1.6L BSA/BSE/BSF Calibration K-Line (Simos 7PP/1MB) 1.6L BFQ K-Line (Simos 3.3A/512KB) 1.2L BME/BZG/CGPA Calibration K-Line (Simos 9.1/512KB) Чтение, запись, проверка КС. Модуль 18 Nissan/Infinity CAN-bus EFI Generic Read-Only (Hitachi) Чтение. EFI SH705519N (Hitachi SH7055/512KB) EFI SH705822N, SH705828N (Hitachi SH7058/1MB) EFI SH705927N (Hitachi SH7059/1.5MB) EFI SH725331N (Hitachi SH72531/1.25MB) EFI S7253332N (Hitachi SH72533/2MB) Чтение, запись, проверка КС. Koleos/Latitude 2.5 SH705822N (Hitachi SH7058/1MB) Koleos 2 2.5L S7253332N (Hitachi SH72533/2MB) Чтение, запись, проверка КС. Модуль 48 VAG ME(D)17 UDS 1.4L, 1.8L TSI (MED17.5/MED17.5.2/MED17.5.5) 1.0L, 1.2L, 1.4L TSI (MED17.5.21/MED17.5.25) 1.0L, 1.6L MPI (ME17.5.20/ME17.5.24/ME17.5.26) 2.0L, 2.5L, 4.0L TSI, 4.2L FSI (MED17.1/MED17.1.1) 1.4L TSI, 3.6L FSI (MED17.1.6/MED17.1.21) Виртуальное чтение, запись, проверка КС. Стоимость модулей в магазине: 42600руб. Моя цена 30000руб.
  3. Серег держись. Всей нашей семьей переживали за Матвейку. Соболезнуем. Держись.
  4. Вот сегодня сфоткал. Клапана вытащили еще вчера. Вообщем вот сей девайс
  5. Может тема уже и не актуальна? Ну не знаю. Делюсь личным опытом. Раньше уходило много времени на то, чтобы рассухарить клапана. 1)Покупаем разсухариватель от Вазов 2112 16v. Стоимость 160руб. 2)Берем старую свечу от 16v 3)Старый болт ГБЦ и большую шайбу с гайкой под болт. 4)В свече обламываем цоколь, сверлим сквозное отверстие и нарезаем резьбу под размер болта гбц. PS: Теперь можно рассухарить сразу четыре клапана. Фото будут позже.
  6. Есть один общий знакомый. Купил комп, диагнозу. И думал что он уже диагност. Объяснив как пользоваться, куда подключать. Но развиваться человек не хочет. И чуть ли не с каждой машиной звонит. А что смотреть? А где смотреть? Тут по ходу та же ситуация.
  7. Решение приходит в самый последний момент

  8. Уважаемый. Посты не набиваю. Можете посмотреть на торрентах. Есть ли нормальная версия Autocom+ 2013.3. Рабочая, проверенная. Одна из приборов у нас в сервисе -это Он. Можно обновить прибор до последней. Все работает. Активирую сам. Без всяких отправлений файла активации.
  9. Закинул немного на Webmoney 6496. Здоровья крепкого Матвейке.
  10. Gipanis Помогу. Если проблема еще актуальна. Пиши в личку.
  11. У нас в ГСК точно такая же ситуация. Часть платит, а чать нет. Проблема решаеться отключением света. И ограничением въезда -выезда. Гараж в собственности - Заходи, выходи. Но без авто.... У нас - это работает.
  12. Пробег у авто какой? Что за прошивка не помнишь? И если планируешь и дальше заниматься ремонтом, купи себе вот это -
  13. Давление в рампе есть. Это понятно. А с форсами что. Проще, когда есть данные диагнозы. Время открытия форсов. Массовый расход воздуха. Чем больше данных - тем меньше времени, чтобы найти косяк. Ты писал что в аварийном режиме со снятой фишкой ДМРВ 1800 об. Это дохрена. Повышение оборотов практически на всех авто такого типа +200 - 300 об. от стандартного. Смотри ДМРВ...
  14. Было вчера авто с похожими проблемами. Приехало с сервиса. Где не смогли исправить эту проблему. Единственное что сделали, подтянули трос газа. После проверки. Оказалось, что клиент помыл ДМРВ салярой или еще чем то еще. Воздуха было МРВ 22кг. Ко всему прочему, прорвало топливный фильтр и забило форсы. Если есть индикатор вместо свечи. Вкрути и посмотри как ведет себя авто. Есть данные диагнозы?
  15. Благодарю "GRAF" . Но если взять наши авто. Есть ли смысл мыть. Если промывка на стенде - 250-300р.(шт) А стоимость новых форсов 500р(шт)
  16. Мою промывкой Winns. Запах сильный. Но отмывет хорошо. Ваше мнение по поводу промывки? Лучше мыть на авто? Или на стенде?
  17. Да это ошибка розработчиков. G28-это датчик частоты вращения электромотора усилителя(применительно к усилителю) На самом деле идя по этой ошибке(00513) в ведомом поиске неисправностей VAS определил неисправность как отказ датчика частоты вращения эл. двиг. усилителя и предложил поменять рейку.
  18. Разница в типах двигателя: ( APT , ARG)-92 квт. В отличии от ADR имеют электронную педаль газа, эл.ДЗ, электронный фазовращатель. Передача данных между блоками ABS, AirBag, АКПП и ЭБУД ведётся по Can-шине. Выясним тип двигателя - будут мысли...
  19. Принцип работы механического расходомера основан на том, что поступающий воздушный поток отклоняет напорную измерительную заслонку расходомера воздуха, преодолевая усилие возвратной пружины, на определенный угол, который преобразуется в электрическое НАПРЯЖЕНИЕ посредством потенциометра. Объем проходящего через впускной тракт воздуха определяется нагрузкой на двигатель - комплексным параметром, зависящим от положения дроссельной заслонки и оборотов двигателя. Кроме того, массовый расход воздуха прямо пропорционален текущей мощности двигателя. ОБЪЕМ (именно в данном случае) воздуха, всасываемого двигателем, проходящего через впускную систему в м3/час, измеряется расходомером (хотя, расходомер при этом фактически меряет сечение канала; зная время можно посчитать «идеальный» объем, зная температуру и атмосферное давление можно посчитать реальный (или близкий к реальному) объем. Давление обычно считают постоянным. Так что - регулирует или измеряет?
  20. Проверь повторно, может пригодится.
  21. расходомер воздуха – небольшой узел, регулирующий количество подаваемого в цилиндры воздуха но не более того.
  22. Vitastuning - насколько глубоко продвинулся ремонт?
×
×
  • Создать...