Hitman21

Вот и я спрашиваю,как это возможно сделать :)

Почитал много отзывов,о разных прошивках,и те которые выбрал,с ДК...печально блин

Паулюс,я вам ЛС оставлял,ответьте пожалуйста ;)

Например?

Какая прошивка соответствует N35 (серийная),а так же L54(динамик) ?

Не стал создавать новую тему,вопрос впринципе такой же :)

Хотел узнать,как в прошивке правильно отключать ДК? Есть две прошивки N35 и NL54,обе с ДК :(

Просто снятием галочки,я так понял это не делается,потом СО не регулируется нормально..

Сильно не пинайте,если это уже где-то разжёвывали :)

Проверил температуру сканером,всё в норме,приборка врёт :)

Всем спасибо за ответы,и за участие в решение моих проблем :klas:

:pedfr:

Получается несколько вариантов:

1. Или врёт ДТОЖ(двухконтактактный)в сторону уменьшения(маловероятно)

2. Или врёт ДТОЖ(одноконтактный) в сторону увеличения.

3. Не правильно показывает сам индикатор температуры в панели(может стрелки снимались, или плохая масса(возле правой голени водителя))

Какая темп.включения ВСО стоит в программе?(хотя, скорее всего, там всё нормально, ну а вдруг 120 градусов)

Благодарю,завтра проверим сканером,и массы заодно подтянем :)

P.s - тему удалить

Промыли форсунки на стенде,вчера поставил,машинка ожила :)

Прогрелась до нормальной t,обороты держит стабильно,провалов нет :)

Спасибо всем за отзывы :)

Теперь другой вопросик:

Почему вентилятор(радитора) не включается? Бывает стрелка подходит к красной зоне,а он молчит...

Скидываю разъём с ДТОЖ,врубается,цепи исправны...

Да и троить-то начал еще ДО переделки, насколько я понял.

Ага,до переделки!завтра будем снимать,проверять\промывать.

Вот тебе программка, она более удобная чем та, которой ты пользуешься. Логи правда не снимешь, но более понятна и графики есть. Прогревай двигатель и смотри какой цилиндр отказывает. По идее N35 прошивка, что сейчас у тебя в блоке, должна фиксировать пропуски воспламенения, поэтому сканер должен показать какой именно цилиндр. Ну а дальше уже по ходу смотреть.

Спасибо,завтра гляну

Да уж...Тут походу пару человек,которые реально что-то дельное советуют... :)

Не кого не хотел обидеть ;)

Боже дай терпения

Причем тут термостат

Под словосочетанием НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ,я имел ввиду,что она не держит ХХ,когда заводиш на холодную,а глохнет

2 petro34 - машина в гараже стояла...там явно не минусовая температура...

А если прочитать еще раз мои посты?

Я ж написал,что она ПЕРЕСТАЛА прогреваться!(когда стоял Январь 4,она прогревалась до нормы и начинала троить!)А сейчас ваще не прогревается,вот и грешу на прошивку!А все так и тыкают этим железом!)

И читают между строк,и на этот вопрос никто и не ответил!

Троит на ХХ,на "верхах" норм тянет...

П.с. - Опустим проблему с троеним,итак:

В день когда отдал машину на переделку на Январь 5.1,с утра завёл машину(блок стоял старый Янв 4),прогрелась,затроила,поехали на замену ЭБУ!

Вечером он мне заменил ЭБУ,с утра пришли к нему,заводим на холодную,она НЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ,А ГЛОХНЕТ!

Где загвоздка?

Подробнее по-моему некуда!

Завтра сделаю диагностику,и напишу все значения,которые есть в той проге,а еще лучше запишу на видео!Так будет поточнее,ибо показатели плавают!

Всё строго по инструкции :)

На прогретый двигатель,скинули разъём с топливной рампы(форсы отрубили)

Выкрутили свечи,по порядку с первого цилиндра начали замерять,при полностью открытой дросельной заслонке...

Ярослав - ДД переделали,старый выкрутили,вкрутили шпильку...

Ок Ок...

Я может и не "проффи",но руки растут откуда надо :)

Я не прошу вас сделать мою машину,я прошу всего лишь подтолкнуть в правильном направлении!

Что вас интересует,для полного\развёрнутого ответа? Какие данные вам нужны?фото чего-то?

Как бы не в прогретом режиме я говорю,а когда полностью на холодный двиг,заводишь,а она глохнет..не держит обороты,которые с прогревом должны падать...а тупо глохнет

Место тролинга,че нить лучше полезное сказали бы...

ДМРВ проверил,в норме,на отрубленный двиг 0.979

Метки сегодня смотрели,все совпадают,завтра посчитаю сколько зубьев,от метки до ДПКВ,говорят 18 должно быть...

Поставили новые свечи,ВВ провода,остаётся МЗ... но он в норме,так как свечи если смотреть, на 1-4 и 2-3 они не черные...

Воздух не подсасывает, WD-шкой пробрызгали везде...

Остаются форсы,завтра сниму рампу и гляну...

А по поводу диагностики,какие данные вам озвучить?

Диагностирую программой autovaz_new

И какие соображения по-поводу того,что перестала держть обороты на ХХ,на холодный пуск?Сама не прогревается...глохнет..

autovaz_new.zip

Померяли сегодня компрессию...как бы в норме 13.5-13.5-13.5-14...голову снимать откладывается...

И в каком направлении теперь рыть ? :cretin:

Когда завожу на холодный двиг,обороты не держит =\

Скидываю с ДМРВ колодку,держутся 1500...прогреется,втыкаю обратно,держит обороты...

На старом ЭБУ такого не было... Всё же мне кажется что ДМРВ мёртвый...

Мда...Всем спасибо,постараюсь сам разобраться...немного иного ожидал..

Тему можно удалить

Спасибо всем откликнувшимся за советы...

Поделитесь прошивкой на Январь 5.1 -41 без ДК 1.5 16 кл

А то поменяли ЭБУ,стоял январь 4.1,с серийной от 5.1,как-то не так работает,динамика пропала :(

Благодарю...завтра продиагностирую...вставлю сюда все значения...может вы чего полезного увидете :)

Если чесно,готов грохнуть этого диагноста

Зря всё это было проделано,замена ЭБУ+провода+ДМРВ...

На старом эбу хоть ехала нормально,без провалов,и на холодный пуск,прогревалась нормально...

А щас на холодную заводишь,глохнет... нада пару раз газу дать...и вроде работает... ну а про разгон ваще молчу,нет той динамики...

Теперь уже понял,прочитав кучу статей,книг,что всё это было напрасно...

Знал бы всё это пораньше,догадался бы,в момент когда,скинули с ДМРВ колодку(на старом блоке),обороты поднялись,но всё равно подтраивала...знач дмрв непричем... А ЭБУ и меняли с этой целью,что если полетит ДМРВ или уже полетел,такой уже нигде не нарыть..

Одни проблемы с этой машиной...сделать бы уже и продать... :cens:

P.s - На какое значение смотреть,при диагностике,чтобы убедиться жив\мёртв ДМРВ? ( OpenDiag прога)

Да просто на древнем ДМРВ, от GM- таких провалов не наблюдал...заправку не менял...

А по поводу троения,завтра форсы снимать буду,чистить...

А всё же мне кажется,что это прокладка кончилась ГБЦ,и сосёт возух...из-за того что перегревали двиг...

Надо будет проверить ДМРВ мультиметром..

Компрессию мерили... 10-9-8-9 вроде так было,точно не помню

Сегодня попробывал поездить с отрубленным ДМРВ,провала вроде нет...

Но троит так же...Это может быть из-за того что,в прошивке не та тарировка ДМРВ?

У меня стоит 037

Жду адаптер,заказал недавно... буду для начала диагностировать...

А то в каждом СТО "поют разные песни"...один говорит это,другой то...

Еще выяснилось,что когда машина была у брата,он её 2 раза перегревал...мне кажется прокладка ГБЦ могла умереть...

И хотел узнать,по-поводу прошивки,какую посоветуете? Всё стоит стоковое... Эбу янв 5.1 - 41

Если у кого есть нормальные проверенные,поделитесь

В этом особо не силён,первый раз имею дело с инжектором...

Прошивка стоит штатная A5V05N35,а где там что корректировать,не в курсе :)

Знаю только,что ДК просто так,снятием галочки,не отключить,в отличии от адсорбера...

Компрессия норм..

Свечи тоже в норме,форсы и МЗ завтра буду смотреть..

А по поводу прошивки,так у меня на старом ЭБУ,не было провалов при разгоне,только на ХХ плохо работала,и иногда поддёргивалась...

Поменяли на Январь 5.1 появился провал,динамика та пропала,а троит всё так же...думаю что всё таки дело в прошивке,надо залить без ДК..