xponx

все разобрались, приехала машина с таким же мотором , взяли ее дмрв и все ок показания 2.5-3, подкидывали до этого с машины сотрудника при более детальном разборе и ему задефектовали крышку клапанов и трубку сапуна открышки к впускному патрубку хотя он проблем в поведении авто не ощущал

машина пришла после мотористов, меняли поршневую, до замены было тоже самое, даптация минус30, дмрв на хх 5 вместо 3.5 , клапанную крышку, дмрв, лямбду1, все дады,  подкинули , трубки вентиляции картера  проверили клапана целые, адсорбер целый, впуск герметичен, кат на просвет проверили, при снятой 1 лямбде показания дмрв все равно 5

моторник тоже обновили

всем спасибо разобрался, разьема такого у нас нет, связи не было из за просадки 5 в датчиком давления кондиционера

у нас выход с кнопок климы 10контактов и туда лин с блока управления возле мотора печки не звонится  мы всю голову уже сломали где этот разьем на нашей машине

добрый вечер , авто после дтп, климат не работает, не перед не зад связи с ним нет, питание и кан на блоке слева от вентилятора проверили , неможем найти блок с разьемом f10 схему что нашел прилогаю

AC.pdf

подключил блок на столе, на выходе дут тоже помехи будем искать блок

Добрый день, машину привезли с ошибкой Р0335, подключил осцил с зубьями все ок, только сигнал по всей длине с помехами, начал разбираться и   выяснил что помехи пропадают при отключении сине-черного  провода идущего с эбу на бодик и отвечающего за дут, машина заводится но дут молчит, при вкл зажигании с бодика идет 12 вольт по этому проводу без помех , а из блока выходит сигнал как с дпкв только напряжением 0.2 мв по осцилу при соединении провода появляется  12 вольтовая пила которая и создает помехи на дпкв, ктонибудь встречался с подобным. моторник еще не вскрывался, подменного к сожалению нет

проблема была не в разьеме приборки, а за приборкой под панелью весит разьем проводов на двадцать вот в нем была беда,

проблема была в разьеме за приборкой(он небыл защелкнут),

связи вообще небыло кан на обд отсутствовал

Добрый вечер, автомобиль после дтп, блок абс разбит, зажигание включается, но при попытке запуска горит красный ключ , связи нет не с одним блоком. Может есть у кого схема кан ?

пропадает связь с эбу акпп когда связь есть - ошибок в коробке нет, в остальных ошибки по связи с коробкой, прозвонил кан до моторного ок, питание, зажигание тоже все ок, приговорили блок акпп, отдали на ремонт скоро привезут проверять, распиновку с назначением контактов и электросхему нашел в дилерском мануале по ссылке выше, мастер который ремонтировал эбу сказал в блоке проблема с каном

нашел мануал всем спасибо

\

\http://www.mediafire.com/file/trww78zzr30f3e8/2nd+Gen+Mazda3_Mazdaspeed3_Workshop_Manual.pdf

из митчела не совсем понятно там обзначение буквенное,  и цвета не указанны проводов я проверил кан до моторного звонится, 2.3 и 2.7 вольта на них есть, на двух проводах есть масса , есть + постоянный и 2 зажигания но что от куда и куда непонятно

за распиновку моторного спасибо, эбу акпп у меня отдельно стоит бод акб

Добрый вечер, в моторнике, абэсине, паняли, ошибки связи с акпп, может есть у кого электросхемы или распиновка эбу

тему можно закрывать проблема была в датчике давления кондера , выявили путем подкидывания

и в чем разница кодировок для холодного и жаркого климата

Добрый день, с вагами сталкиваемся редко нужна помощь, при 70 градусах включается вентилятор секунд на 10 потом выключается через минуту опять , температура датчика внизу на радиаторе 25, давление кондера 3 атм, если отключить карлсона, то радиатор прогревается , смотрел васей статус системы охлаждения в момент вкл вентилятора на 70 гр132\4 - 101101 что значит не понимаю\

смотрел шим вентилятора осцилографом сигнал прямоугольный как с дск абс, перед включением вентилятора частота импульсов увеличивается

впускной колектор местами поплавился

сперва сделать надо, без мапа она тож глохла

или где скорей всего

дым машина показала что дует от кудато из под впускного коллектора завтра будем снимать

трубки отсоеденены и заглушены, сейчас пробывал завести без 3тей форсунки - завелась работает, подсоединил форсу работает, заглушил не заводится, егр снимал проверял все с ним ок, попробую сейчас другой дросель поставить

ламбда первая снята, метки осцилом смотрел - венец на колене целый, с распредвала сигнал есть , эталона нет сравнить не счем, после манипуляции с форсункой нормально работает пока не заглушешь

Добрый день, астра два года назад была переделана с изи на механику, проблема случилась месяц назад. С слов клиента авто закипело - заклинил вентилятор, после замены вентилятора авто не завилось, оттащили к диагносту тот выявил что сплавилась катушка и ключи в моторном, после ремонта эбу и замены катушки авто заводится задирает обороты до 4000 тыщ и глохнет, при этом ошибок на данный момент нет. Катушка , свечи, моторный подкидывались мной лично. Дад, дпрв, дпкв новые- заменены тоже мной. Результат пока только вот в чем если отключить дад машина работает секунд 30 реагирует на газ но глохнет, ошибки ток по даду. если перед запуском отключить форсунку(пока пробывал только с 4той) авто заводится и работает на 3х котлах, реагирует на газ, не глохнет ошибки по 4той форсунке, при подключении ее авто продолжает работать на всех котлах и ошибок вообще нет. если заглушить все начинается по новой