Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Baden
-
-
-
-
Дак прошили (тоже разными прогерами, результат одинаковый), работает километраж, с тахометром беда только, 4000 кажет на ХХ.
-
Похоже, что родной дамп при считывании в winXP всё-же похерился. Нашли 105-ого Крузера, но с двигателем 1HD (турбодизель) 2003 года (для сравнения этот 2005-ого года, двигатель 1HZ(дизель)). Дамп считали, изменили пробег, панель на 1HZ работает, за исключением того, что тахометр на ХХ показывает 4000 об.
Считаный дамп с 1HD прилагаю.
Посмотрите, что можно изменить, либо нужна родная прошивка.
-
CSI
93C66SI
0503E Родная микруха
пробовали зашить в
Atmel 524
93C66A
-
Всем привет. Land cruiser 105 образца 2005года. Вот что-то не получается прошить 93С66 в смд корпусе, тоже самое, но дип шьётся без вопросов. Программаторы пишут ошибку, в микросхеме получается всякая чушь. Пробовали несолько микрух, одно и тоже. В чём может быть загвоздка?
Писали понипрогом и прогой Василича. Результат одинаковый.
-
Подопытный двигатель скорее всего будет F6A, трамблёрный. До конца его ещё не пощупал, только пока по фотке. У него нет компа и косы. Сигнал на катушку идёт скорее всего с датчика холла. Вот думаю, как это с январём увязать. Фото движка прикрепляю, может чего там и можно разобрать
-
При некоторых доработках движка можно поставить январь на иномарку, имеющую 4 цилиндра. А вот можно ли переделать калибровки на трёхгоршковый мотор, пока не сообразил. Мысли есть какие у кого?
-
Всем побольше хороших людей!!!!!
-
Может у кого есть, поделитеся прошивкой на BMW 525 TDS, номер блока 0 281 001 117.
-
Искра такая, что позавидуешь, действительно такое ощущение, что наэлектризовывается шкив, искру шьёт как со внутреннего бурта шкива, так, иногда и со внешнего, там уже сантиметра два получается искра, а то, и больше....красиво.
Есть подозрение, что электризуется шкив о ремень, но вот почему двигатель при этом подтраивает и почему не встречается на других газелях?...
-
Газель, двигатель 4063.
Интересная картина: проскакивает высоковольтная искра со шкива помпы на корпус помпы... неслабая такая искра. Довольно часто. В этот момент двигатель подтраивает. Если учесть то, где находится помпа, а где катушки и провода... М-да... есть какие мысли у кого??
-
А Вообще-то это уже обсуждалось!!! Со всем уважением господа, но поискать вам видно впадлу!
Да не кипятись, искал я, но видимо плохо, по поиску "icar" задавал.
Я вот думаю, что я там мог спалить самодиагностикой (перемыканием контактов на диагностическом разъёме). Кстати, со штатным блоком (пока ему свой поставили) машина сразу стала нормально ехать.
-
Эта вся братия Японская должна читатся с помощью ELM, только не всегда это получается .
-
Почитайте, поможет :)
-
Попалась газель м "блоком управления" называемым ICAR...
Что это за чудо??????
Похоже попался на нём, пытаясь провести самодиагностику, поскольку на диагностику он выходить просто отказывался. После самодиагностики заводиться отказался совсем. :(
Вскрытие показало, что 55 контакт совсем незадействован. а внутри какой-то зверь...
Стоит pic16f684
ICAR ver 2.7
Фото прилагается.
-
Пробовали сегодня датчик удара поставить, ноль эмоций... потом безуспешно прозвонили 12-ый контакт, на котором должен быть якобы плюс, потом пробовали минусом поуправлять 1-ым контактом (в него должен втыкаться доп. датчик). Ощущение, что там стоят пустышки, т.е. функция будет... но попозже. Может кто уже раскусил эту тему?
-
Пробовали сегодня датчик удара поставить, ноль эмоций... потом безуспешно прозвонили 12-ый контакт, на котором должен быть якобы плюс, потом пробовали минусом поуправлять 1-ым контактом (в него должен втыкаться доп. датчик). Ощущение, что там стоят пустышки, т.е. функция будет... но попозже. Может кто уже раскусил эту тему?
-
Мне задали вопрос, как и куда подключается датчик удара в "Калине",
в салоне обладателю нового авто сказали, что опция подключается добровольно, самостоятельно и связана с имобилайзером.
У меня нет ни схемы ни опыта подключения. Кто что про это знает?
-
да в курсе что индуктивный, как вот это в жизнь воплатить пока не могу уразуметь, там ведь стандартная схема похоже не канает... :(
-
Попросили сделать подмотку на мазду 98 года, а на датчике скорости всего два провода вместо привычных трёх.... нехватка опыта сформировала некую заминку, которую бы не прочь решишь с вами сообща :)
Какого типа подмотку можно туда забабахать?...
-
Если будут диски, то я в доле.
-
Сейчас лень снимать щиток, но прежде, чем ставить специально посмотрел на кондёр.
Кстати, ответы на свои вопросы см. тут:
http://www.smallcar.ru/talk/index.php
PS/2 Кстати, у меня панель тоже одноокошечная
-
На счёт другой прошивы не уверен. Недавно поставил себе на оку европанель с VDO, визуально разница только в конденсаторе (вместо 220 стоит 470 мкф, иначе тахометр врёт ровно в два раза).
Не могу прошить 93С66
в Одометры
Опубликовано
Справились с щитком.
Правильный дамп ниже.