Ol

Audi A6 2006 2006 год ECP 8.0 производитель Bosch Номер по Audi 4F0 910 517 или 4F0 614 517 (одно и то же) Выгорел резистор стоящий между массой и общим проводом гидроклапанов. Прошу подсказать номинал. Если необходимо могу выложить скрин с местоположением. Это единственный резистор около внутреннего разъема.

Про новые блоки все понятно, но в первом посте написано что блок с разборки, т.е. VIN в нем уже какой-то есть. Можно ли его поменять Clip ом ?

VIN менял руками или Clip дает такую возможность ?

Вот таким образом не получится откалибровать ?

Был прокол переднего колеса. Сняли - заклеили. Снимали на домкрате. После этого хозяин почувствовал что машину тянет. Начал смотреть сход- развал и померили высоту слева и справа - оказалась разная.

Toyota Land Cruiser 200 2008 год После замены переднего колеса машина имеет крен. Можно ли откалибровать высоту подвески без IT2 ?

По Kia Carnival 2009 года подскажите пожалуйста : все так же как раньше ? Меандр на панель. Черный разъем, белый провод.

Посоветуй чего залить в бак. Установки для промывки конечно не имею, так что только через бак. Вычитал про Diesel Power 3 и Eco Diesel оба wynn's.

Очень интересный и своевременный вопрос. За неделю 2 машины не могли завести из-за жижи под названием бензин.

Alex24.73 Фото прищепок в разобранном виде можно выложить ?

По Microcat не могу найти где он стоит. Другой документации по машине нет. Понятно что он стоит на топливной раме, но больно не удобно двигатель стоит, да и давление не детское. Был один интересный момент: на следующий день, пока подключался что бы сделать повторную диагностику(VCM, версия IDS 118-P20) машина работала на ХХ обратил внимание, что машина работает ровно и мягко. Посмотрели давление-30, норма или почти норма, температура движка 59 грудусов. Сделали перегазовку, машина среагировала на педали и подняла обороты. Бросили педаль, давление полезло 80-100..120 Движок заколотило,давление в нормальный режим больше не возвращалось.

Двигатель V6 2.7 литра, турбо. Есть проблема с данным агрегатом и полное отсутствие документации по нему. Двигатель работает неравномерно, на педаль газа не реагирует. Ошибки : P0191-00 Диапазон-параметры датчика давления в топл. магистрали P2288-00 Слишком высокое упр. давление форсунок P140D-00 клапан рециркуляции Давление на ХХ 90 МП и выше до 150 МП - что явно выше нормы в 3...7 раз Баланс по форсункам 800 - 1.1 кП что по моему нормально. На аналогичной машине давление на ХХ 25 Мп, при перегазовке до 50 МПа. Как я понимаю первый кандидат на замену клапан-регулятор давления. На смог найти по Микрокарту где стоит эта деталь. Подскажите пожалуйста прав ли я в первичном диагнозе и где стоит эта деталь (или она идет в составе насоса)

На мой взгляд есть более функциональная модель Кулон 707D (715D). Если кто пользуется дайте отзыв.

Ставить пока некуда . Спасибо за подсказки !

Рука не поднимается чистить А5 5А. Теперь дочистил ? 150300_1460.rar

Subaru Impreza 2008 Denso 98221FG070 150300-1460 Внутри RA86 Во вложении креш и то как я его думаю поправить, проверьте плиз. Subaru_impreza_2008.rar

С первого подхода не одолел. Peugeot ​Partner 2007 c АБС. На одном контакте датчика +12В, на втором 0 (сигнальный). Подал на 2 передних и при заведенном двигателе поехал на 180, но через несколько секунд стрелка падает. Подал на все 4 - спидометр даже не дергается. Как понимаю, мотать придется полько на работающем двигателе. По сигналу и поключению подскажите кто сталкивался.

При запуске тестовой программы периодически вылетает сообщение о том что Контроллер Омеги находится в BOOT режиме и предлагает обновить firmware. Reset при этом в 1, на входе стоят MM74HC245.

Помогите с проблемой, плиз. Половина тестов не проходит. Вернее сказать не проходят тесты через Altera. Все видно на приложеном скрине. Генератор работает, переходные отверстия пропаяны. Сигналы с EPP чистые. Пока не пойму куда копать.

Американец 2004 года. Vag Number 7L6 035 180 Soft Coding 0001027 Component Radio DE2 009 Shop Imp: 444 WSC 03099 перевел панель на EU кодировку - не помогло. можно ли его перевести на европейскую сетку.

Так выложи, если несложно или нет каких-либо обязательств. Наверное найдутся желающие поосмысливать.

Снял стрелки. Правда на одной оторвалась пружинка от оси. Думаю снять моторчик и попробовать приклеить. Стоит М35080. Спасибо всем ответившим !

Я почитал, перед тем как тему создать, сделал съемник и утконосы заточил. Видно вектор не тот На указателе топлива ось чуть вытянул, стремно. Спасибо за фото, евгенийй, у меня чуть поменьше, но суть таже. peterko, внутрисхемно рисковать не буду, а то потом Форум слезами залью о помощи прошивкой. Тянуть руками или вилкой ? Извиняюсь за вопрос. Машина не дешевая, лучше переспросить если неуверен.

Вернее не скажешь. Только вот чертовы стрелки не подаются. С молотка их чтоли забивали немцы

уж лучше бы прямо написал : почитай внимательно Прилагаю фото платы, буду благодарен если поставите точки подключения. Фото подключения 6.906.118 hw12 sw13