Rus009

И дело принципа, и мне некогда стоять у авто контролировать весь процесс, без этого нужда в станции сводится к нулюя для этого купил станцию, поставил заправлять и делаю другие авто и тем более дилеры сказали она должна заливать. Да и перед клиентом как то не ловко когда начинаются танцы с бубном.

Интересно тогда почему раньше заливала сколько угодно а щас нет, сегодня 3 машины заправлял и не в одну не смог залить вообще, в мазду вообще более 200 грамм не вошло. И что интересно 200 грамм закачал, потом по 100 грамм докачивает в персональном сервисе. Может нагревательный пояс купить на баллон

Посмотрим что дилеры скажут. Хотелось бы услышать мнения именно этой станции кто пользуется. Хотя по идее разницы не должно быть.

Так а помему тогда в балон закачивает без проблемм? а в авто никак не хочет? Буду диллеру мозг выносить, так как они сами говорят что должна заливать без проблем, и еще сказали может фрион гавно где то скачал, или клапана вздулись.

Так а почему сама не закачиват? Раньше и температура окружающей среды меньше была закачивала без проблемм.

Всем привет друзья! Такой вопрос может было у кого, данная заправочная станция, не более месяца ей, заправлено около 10 машин, такая проблема, например надо заправить 500 грамм хладогента, ставлю 500 грамм вакумируую систему все как положено все тесты проходит, начинается закачка фреона в A\C заправляет 300 грамм может и больше заправить, и дальше не закачивает вес начинает падать как будто фреон начинает уходить в балон назад, В чем может быть дело? Там где покупал станцию порекомендовали сменить фреон типо где то скачал чего то нетого. Слил весь фрион со станции, отвакуумировал болон, залил новый фрион но результата нет. Может кто сталкивался с данной проблемой? А если сливать фреон из станции в балон то хоть 2 кг закачивает без проблем жидкарем.

По виду было похоже на обычну муфту.

Кондер запускался. Я же писал компрессор работал, учу мат часть но что то тяжко дается данное направление.

Хотя бы вакумом хоть что то же должно было закачать.

Спасибо за совет, но удивило что после вакума поставил балон на весы как было на весах 0 так и осталось. По незнанию далее лезть не стал.

Собственно ничего сверх естественного, даже хочу сказать упростили поиск неисправности, на катушках все оч хорошо работает, а что что вам продали убитое авто, виноваты вы а не ваз, всего то надо найти неисправность, поехать к специалисту и всего то делов. А по делу смотреть надо двигатель мотор тестером, а точнее ДД и ДР. Форсунки, катушки осцилом глянуть. Это не в ваших силах я так понял.

Если бы не боялся то пробывал бы заправить, а я обратился к вам за помощью, а так я учу данное направление, собираю инфу. Имеется обучающий курс Пахомова, курсы есть но далековато ехать. Состояние здоровья не позволяет. Я не думаю что когда вы полезли в авто были асом без практики. А у вас в ставрополе случаем нет курсов? Я бы с радостью поехал бы.

Опыта нет по кондиционерам, поэтому особе не стал лезть.

Такой штуки нет. Я же говорю жидкой фазой побоялся заправлять.

Станции нет, балон на весы, минут 10 работал компрессор на весах 0 грамм.

Паровой фазой попробовал, не засасывает, а жидким побоялся компрессор ляжет.

Всем привет! Друзья подскажите пожалуйста, рено сценик 2, там только один заправочный порт толшиной как на высоком давлении, как заправлять, жидкой или газообразной фазой? И еще если заправлять жидкой фазой то можно вклчить кондей что бы компрессор засосал хладогент? Заранее спасибо за помощь!

Подскажите ещё, если не включается компрессор, мерседес 140, 96 года. Система пустая, говорит машину купил, старый хозяин сказал что то меняли фреон выпустили, теперь газовой фазой входит 110 грамм фреона, давление по манометрам 5 бар на низкой стороне, 4.5 на высокой, компрессор не включается, может быть такое что эбу впоймал ошибку что не было фреона, и из-за ошибки не включать кондиционер?

Я все скачал буду изучать. Спасибо.

Завтра накачаю компрессором посмотрю. Хотя при не включенной климатической установки, давление фриона по температуре показывает правильно

Хорошо спасибо! Неужели так часто ТРВ выходит из строя, часто видел давление по низкой 3.2. а по высокой от 12 до 15.

Вообще на давление в высокой магистрали может зависить ТРВ если в низкое не ухрдит в зону отрицательного давления?

И на холостом ходу должно быть, а если в низкой магистрали падает до 2 а в высокой поднимается до 20? может быть тому причина трв?

Приора не приехала, обещал завтра приехать. Сегодня посмотрел давление на другой приоре, на хх давление в низкой магистрали 3.2, в высокой 15, если держать обороты 1500 до низкое давление падает до 2 а высокое так и стоит 15, охлаждение с сопел 13 градусов, температура окружающей среды около 25 градусов. Нормально ли это?

Подменного нет, и купить проблема у нас в городе.