Devoul

Либо форсунки,либо траммблер...Форсы не текут под давлением?Бегунок и крышка трамблера в каком состоянии?

а пробег то какой, я считаю что при пробеге от 70тысяч и выше если у авто они не мылись системно, то их в кусты и мыть их просто бессмысленно, и причина может быть в них они просто льют и конечно-же проблема будет на холодную, с уважением

По поводу форсунок и пробега...Незнаю как вы,но я и после 200000(первая чистка)реанимирую их..И машинки вполне нормально бегают!

Там же рядом стоит и одноконтактный!!!

Указатель ТОЖ на щиток приборов находитсь под всасывающим коллектором в районе 1 цилиндра!

согласен , но если ошибка выходит кроме ЕГР и ДПДЗ то это виноват датчик уровня топливы можете проверит когда на машине остается около 3,5 литра при повороте машина дергается и появляется ошибка ЕГР и ДПДЗ

Ну по поводу ошибки ДПДЗ автором ничего не было сказано...А когда бензин заканчивается не всегда вылазиет ошибка EGR и ДПДЗ...Бывают ошибки ДК и пропуски воспламенения...

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Проясните пожалуйста, вот по какому моменту.

Если заливать прошивку без ЕГР, то с этим ЕГР что-то надо делать или нет?

Я почему спрашиваю: думаю, могут быть два случая- это ЕГР исправный и не исправный.

В любом случае, после перепрошивки, как я понимаю, на клапан ЕГР не будут подаваться какие-либо

управляющие сигналы. И в случае,например, когда клапан неисправен и, мог остаться в открытом состоянии канал рециркуляции газов,

тогда этот открытый канал наверняка будет влиять на работу двигателя.

Т.е.,после репрога прошивкой без ЕГР, может необходимо заглушить канал рециркуляции?

Или заблуждаюсь в чём-то?

Естесственно надо глушить его...