Devoul

Добрый день Товарищи!Не хотел создавать новую тему,спрошу здесь!Имеется Нексия 2011 года 1,5 SOHC ЕВРО 3 с ГБО!Проблема в том что машина периодически глохнет на ходу и холостых только на бензине,На газе все работает отлично!Может глохнуть каждые 5 минут,а может час работать и не заглохнуть!По сканеру ошибок нет,МАП 33-34кПа,ДПДЗ 0,00В,обороты 800,РХХ шаг 16.Машина заводится с пол оборота,работает отлично,но иногда глохнет!Подозревал эмулятор,отключал,без него тоже пару раз заглохла..РХХ клиент новый поставил,думал из-за него,где-то его на чистку инжектора раскрутили,не помогло...Помогите,может кто сталкивался с подобным!

Уважаемые специалисты.

Разъясните пожалуйста, вот этот оптический датчик в трамблёре,

он оказывает влияние на искрообразование или на систему впрыска?

Cпасибо.

Естесственно!А откуда ЭБУ получает инфу?!Это сравнимо с вопросом "А оказывает ли влияние ДПКВ на искрообразование или систему впрыска..."

С уважением!

да смоежешь конечно сделать мр-140 именно комбиком!

очень ты невнимательно читаешь.

зайди в тему смс-софттвари и там почитай

Значит Матизы трамблерные и Ксюхи до 2003 года только выпаивать микруху...остальное можно,правильно я понял?Извините что нудный такой...Есть СКАН100,но для него проблема найти комерческие прошивки,вот и думаю что купить...

Что-то не могу я найти тему такую((((

блин, написал же - прогер нужен и запас микрух для этого.

 

комбиком ты сделаешь все красиво по диганозе, но только с эбу siemens sirius

siemens fenix - там только прогер поможет. суешь туда микруху, оттуда...

То есть нексии с мр140 я комбиком не смогу сделать,только выпаивать?Где этот комбик взять?В Ташкенте реально найти?

комбик от казика.

только матизки до 2008 г.в. - там епром уф или отр. выпаивать одназначна!

ксю, до 03 года.

 

короче, определяйся где и что и выбирай прогер и флешер под свои нужды.

 

зы. Чирчик - это где? если не РФ, то подпиши страну

А под все что написал нет универсального?Мне на все надо...какие прогеры посоветуете?Чирчик это Ташкентская область,Узбекистан.

Дэу и Шевролеты шли с разными блоками, конкретнее о чем речь ? Год выпуска и т.д.

Матизы 2000-2011,Нексии 1,5SOHC 1997-2011,1.5dohc 2005-2008,1.6 2008-2011,spark m300 2010-2011,lacetti 1.6-1.8l 2004-2011.Вот основной контингент

Добрый день!!!Нужен совет!Хочу купить оборудование для прошивки ЭБУ автомобилей DAEWOO,CHEVROLET...Хотел спросить какой загрузчик оптимально подойдет для этого?и СКОЛЬКО ЭТО БУДЕТ СТОИТЬ!Спасибо!!!

Сегодня завел его...поработал минуту еле еле и заглох....при попытке газовать сразу глохнет...Все по меткам,трамблер на первый цилиндр смотрит!При прокрутке валит дым из дроселя....Моторюга приговорил клапана...Как будет результат дам знать!!!!Всем огромнейшее спасибо!!!!

я знаю об этом!проверял,все по меткам!Завтра все еще раз хорошенько проверю,отпишусь!!!!Всем спасибо большое за помощь!!!!!

Компрессия мала.Надо бы этом направлении покапать.

Знаю что 9,3 должно быть,но на такой я думаю должна завестись,т.к. бывала и хуже,однако заводились машины

Значит искра не вовремя. Метки смотрите.

ГРМ по меткам...завтра еще проверю все...Что еще может быть,посоветуйте

Впрыск есть? Свечи сырые, сухие, какого цвета?

Впрыск есть...Свечи мокрые...машина как бы схватывает но не заводится...могло ли шкив распредвала провернуть?и как проверить?

попробуй глушитель открутить , и попробуй трамблер другой поставить у нас не давно такое было 5 новых трамблеров ставили только пятый завел машину

еще раскажи как заглохла машина ???

Просто заглушил говорит и больше не заводилась...2 дня машину ковырали все кто мог,ничего не нашли...Так искра есть же?!

Компрессия конечно ну оочень маленькая.

Предел я думаю 9.Но завестись конечно должна.

Открути лямбду может кат забит.

НЕТ ЛЯМБДЫ...НЕТ КАТА...трамблер там...

Добрый день !!! Матиз 0,8 2007 г.в. не заводится...Проверил:бензонасос давление 4 кг/см,компрессия 7,5 во всех цилиндрах,форсы идеальные(проверял на стенде)Искра есть(крышка трамблера,бегунок в хорошем состоянии),свечи,провода новые...При прокрутке стартером двигатель вроде бы как цепляет но не заводится...Метки ГРМ на месте.В чем проблема может быть подскажите пожалуйста...По сканеру ошибок нет!

Редко когда нет.За ресивером трубка стальная.

Ни разу не видел...или внимания не обращал...

А еще смотри ЕГР,и бывала негерметичность клапанов,в некоторых случаях помогал очиститель клапанов(хайгир).

Матизы трамблерные....нету там ЕГР...

А сегодня приехал еще один Матиз...Обороты плавают от 900 до 1400...показания МАП скачут 36-60кПА...МАП ставил другой ситуация та же...УОЗ скачет от 20 до 40...Куда рыть?В сторону трамблера?Просто темно уже было,отправил его на завтра,хочу подстраховаться!!!

В каком состоянии свечи?Инжектора?Датчик ТОЖ показания какие?Не врет ли он?Сравните перед запуском показания датчика ТОЖ с датчиком температуры воздуха на впуске,показания одинаковы?

Стиль езды нормальный,не раз ездил с клиентом...И показания МАПа на ХХ 45-50кПа это же не норма!!!Я понимаю если бы все параматры укладывались в типовые рабочие,то тогда можно было валить на стиль езды,но тут явная неисправность!Копрессия в среднем на таких машинках 9-10кг/см..Сегодня был Матизик,там 58 кПа по МАПу,но там явно видно что моторист попутал метки,так как со слов хозяина до замены ГРМ все было отлично,отправил обратно к мотористу на сверку меток и регулировку клапанов,после него все равно ко мне приедет на проверку,о результате отпишусь...А с этими Матизами с большим расходом пока результатов нет,ищу...думаю...стараюсь...Спасибо за советы товарищи!!!

городской цикл(Город маленький,движение маленькое!)!Бензин конечно не сказать что хороший,но на других Матизах же нет такого расхода!

Смотри сам,проверяй.А то мало ли..

Что там у вас,стойбище Матизов?Косяком да еще с одним и тем же глюком.Внимательней надо.Проверь своим датчиком давления.И-много,это сколько?5-6-7.Вообще эта машинка прожорлива не по объему.

Я уже не знаю куда смотреть...У нас матизов полным полно...Расход с этими болячками в среднем 7-7,5 литров...А которые нормальные там идет 5,8-6,0 литров на сотню..Пробовал ставить свой МАП,показания те же(((

отрегулируй клапана, впускной 0,15- выпускной 0,30, и все будет ок!

Приезжают машины после регулировки некоторые...на них тоже самое!

А что с УОЗом и положением фаз ГРМ?

Метки ГРМ на месте...Зажигание пробовал выставлять и раннее и позднее,не помогает...очень много таких машин,очень...

Здравствуйте!Матизы прут потоком все трамблерный и все с жалобами на высокий расход..По 3-4 машины в день..Показания ДАД 45-50кпа.Это много,а как снизить его до нормальных 36кПа не знаю...Соответственно и расход большой.Время впрыска на ХХ от 4,0 до 5,0мс на этих машинах!Чистка инжекторов,замена свечей,регулировка зажигания не дают результатов!Пробовал новый ДАД ставить,ничего не меняется...Куда еще рыть.подскажите пожалуйста???

Датчик температуры воздуха на впуске так же, как МАF, в момент запуска не влияет на заводку. По ним Эбу ДВС ориентируется после запуска ДВС.

При запуске базовая продолжительность впрыска рассчитывается именно на основании температуры охл. жидкости.

Как проверяли датчик температуры?

Так же может быть неисправен топливный регулятор. Проверяли давление топлива... А падение давления топлива проверяли?

Говорите через 20 мин. уже хуже заводится... Вот и проверьте что за эти 20 мин. творится с давлением.

Откуда на Матизах MAF??????Там МАР...