Автослесарь

В 17.10.2013 в 10:43, megaw сказал:

Разобрался, тему можно закрыть.

В 17.10.2013 в 09:14, megaw сказал:

Решили дооснастить автомобиль штатной музыкой, купили аппарат AGC-1220RF-A Daewoo, поставили в машину, увидели надпись, "conect diag tool" подключили clip сделали конфиг магнитолы- заработала, но слышен постоянный писк в динамиках и через некоторое время на экране появляется запрос кода- 0000, как узнать данный код? дампы до и после настройки конфигурации прилагаю. Микра FM24V01 читал как 24С64

agc-1220rf_new.bin

agc-1220rf_clip.bin

вечер добрый, не подскажешь в какой строке код ?

рено.bin

http://autosiga.ru/e...tsveta-provodov

А так пробовали?

единственное как на приоре не пробовал, времени не хватило

такая проблемка, уаз патриот 2014 года с новой приборкой и походу с can шиной, нехочет открываться с нештатной сигнализации, закрывается отлично, а открываться не хочет не в какую, да же при подаче питалово на прямую на активатор, может есть какой прикол о котором я не знаю.

сигнализациями занимаюсь давно но такое впервые.

искра то хоть до свечей доходит, какая компрессия ?

на эту машину нет диагностики, тестер и стробик.

проводка ушатана наверно, последний раз на таком моторе делал новые фишка дк и др, тож троила и пердела но не ехала.

резиновые колечки на форсах наверно от старости рассохлись, на холодную воздух подсасывает, смесь беднит, поэтому такая нестабильность при утреннем запуске и на перекрёстках.

у меня был сапог е2 с новья, до 25000 км жрал около двенадцати по городу, потом видимо всё притёрлось, прикаталось и расход упал, при не спешной загородной езде (90 км в ч) шесть литров, по городу около девяти хавал, машину не грел никогда, только в особо лютый мороз -20, гаражное хранение ))), если топить 150 то пятнашка на сотню как пить дать, всё взаимосвязано, чем дороже бензин - тем меньше его расход.

сегодня случилось это

какая пушка?

обыкновенная пушка на солярке, два дня у чурочек на рынке за неё торговался, подрублена на терморегулятор програмируемый от водонагревателя может сама включаться по времени во сколько скажещь и выключается тож сама.

блин, а меня на солярке пушка, газа нет ((((((((, по этому приходится дизеля чинить, особенно часто зимой ))))))

У меня всё видеонаблюдение на китайских, айпишных камерах живёт своей жизнью, на почту фотки отправляют по движению, могут на комп видео кусками сохранять хоть на ftp выгружать, звук только сцуко не пишут.

на гольфе тетьем в блоке иммо пропаивал однажды то ли реле, то ли контакт какой то, машине то заводилась, то нет, всё от вибрации мотора походу было.

День добрый. вчера пол дня пытался прошить М73 Ителма ромкабелем через бут.

Проги ST10Flasher и ChipLoader 1.6 считываю прошку, блок не сопротивляется хоть и выходит на связь раза с 10го. Даже намёка нет на 9В 00.

При прошивке блока идёт имитация заливки и прошка остаётся старой, даже паспорт не меняется.

На блоке написано 21067-1411020-22 а диагност проги выдают 21067-1411020-21. Это типа мне в Ителму залили лоченую прошку от Автела??!!

Какова причина шитья ??? Всё время интелма шилась без проблем е2, е3, но я резюк перепаиваю и в путь.

Вообще огонь! Вот придумал ведь чел. Я такую хочу буду мутить

Видел подобный девайс - в натуре огонь, только булик в два раза побольше, в гараже 10 х 6 ташкент.

тебе нужно поставить менеджер загрузки (это программа, которая располагается в начальных секторах диска), он сам предложит в какой раздел ставить винду и с какого раздела загружать, но на мой взгляд лучше иметь одну рабочую ось чем несколько глючных.

В кодировке блока последнюю цифру поменяй на "2" если CAN активный и есть ABS, либо на "5" если нет ABS и CAN не активен, либо на "3" если машина 4х4.

CAN активный ABS присудствует, попробую поменяю о результатах доложу, сенкс.

а как решил проблему?просто почистил или перешивал или еще что то?

Эта проблема решается заменой блока.

в кодировке эбу циферку можно поменять

По подробней можно плииз, это я не первый раз уже слышу, я не знаю кода старого блока, есть код блока который установлен комплектация с ат и климатом которых нет, а которую циферку по счету и на какую менять не знаю.

может просто софт в нем сменить на МТ?

Софта нет, да и мой внутренний голос говорит что без смены софта можно всё поправить путем адаптации эбу и как бы нужен код, но его то же нет, или я не прав ?

Нужно померять напряжение на аккомыче с геной и без, мож банка замкнула или осыпалась, должно быть не меньше 12v регулятор не может сориентироваться поэтому свет и моргает, предохранители греются потому что контакт хреновый на 06 это беда исправляется установкой нового блока от газ.

01602 сохр пропадания напряжения цепи питания контролера

Я бы начал с этого, если это постоянная ошибка, проблемы с питанием могут вызвать массу нелепых ошибок, иммо в топку чтоб проблем с запуском не было.

Приехала машинка сеат алхамбра (VW шаран) 1.9 турбодизель, изначально проблема была в спидометре показывает скорость в половину меньше, в процессе ремонта выяснилось что заменен контроллер, авто 2001 эбу 2006, постоянно требует коробку автомат, а стоит механика короче конструктор, заменена полностью проводка на двигателе но по мотору проблем нет. Как переделать эбу с ат на мт.

Ну купить и прошить это пол беды , a впаять!?

Работа не сложная , а навык нужен.

И с чего бы ПЗУ слетать, и если слетать так совсем , а тут только отсечка.

Панелька стоит впаивать не надо не чего.

А что Н Новгороде нет ни одного магазина радиодеталей? Прям так и там нет 27с512 микрухи, и прошивки, коими тырнет наводнен? Да и на ОКТЕ подходящую подобрать можно.

Новгород Великий, а не Нижний и то не сам город а пригород в 200 км, проблема в прошивателе кой в принцыпе нах не нужен ради одной пзу, проще купить готовую прошитую пзу и не париться.

@sab, У меня знакомый в Иваново постоянно ездит, но можно и почтой, пофиг что долго время есть. Мне только нужно на другой машине проверить этот контроллер, что б наверняка, если не заработает то точно пзу.

пробуй замени пзу.

Заменить не проблема, где бы да ка бы преобрести енто пзу, желательно уже с прошивкой под 8 клапанов.

мало инфы, подробнее...

Я давно наблюдаю за этип пациентом ))), всё началось неделю назад отсечка 3000 об.мин, ошибок нет, давление топлива в норме, потом отсечка опустилась до 1500 об.мин, ошибок диагноза не показала, задающий шкив не бъёт, проводка до ДК и сам датчик целые, было принято решение поставить доставшийся на халяву январь, с ним машина ожила.

Мучают предрассудки о програмном сбое, аппаратная часть исправна.

Попробую на другой, работающей машине эти мозги и отпишусь.