Перейти к содержанию

EJIK

Посетитель
  • Постов

    64
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные EJIK

  1. 2Didim-найди док на любой из 93Sxx или 93CSxx чип и почитай

    сравнив с документом на 93Схх кроме прочих тонкостей

    те которые 93S имеют регистр служебный и команды работы с ним

    вот через изменение этого регистра можно 'закрыть на запись' (ну или открыть) область еепром

    правильные программаторы поддерживают работу с этим регистром

  2. а вот если чисто житейски рассудить...

    'авторевю'пишет

     

    Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%. :D :D

     

    про снятие замеров НА РАЗНЫХ комплектах из Энгельса я вобще молчу....

    история ДВС нащитывает более века,теже более века Бош занимается разработкой и производством свечей зажигания для них...то что для тестов

    бошевцы принципиально жопомер непользуют думаю никто небудет оспаривать :angry:

    за такие показатели (15%!!! по топливу на ЧН :D ) производители моторов и свечей удавились бы-свечи давноб крепились таким способом,дабы исключить 'вредное' ориентирование ;)

  3. кстати про те два места где ее пытались со слов хозяина завести....

    может быть владелец посчитал что там слижком многого хотят получить за эту работу?

    :) очень уж дамп интересный получился....непробовал связаться с соискателями приза на предмет прояснения обстоятельств?

  4. >Интересно было бы узнать о стоимости данной услуги

    набираем поисковике 'коррекция ....' и смотрим на цены :wink:

    достойный ориентир-доводы о том что дорого смешны-авто что

    в провинции что в столице стоят одинаково и выгода продавца

    несомненна и однозначно он не в накладе....отсутствие конкуренции повод поднять прайс :wink:

    об ошибках,дураках и конфах-учиться на своих ошибках САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ способ

  5. Ahmed попал в точку :drink:

    >Приходилось и покупать за свой счет приборки

    я вот о каком бекапе-300 это только для начала :D

    к примеру на VOLVO S80 панель с привязкой у дилера 1200 евро...

    >С одной панели, с другой с меньшим пробегом, да еще из альмеры. >Вписал и ура мне повезло

    масса авто с чужим дампом даже незаведется...неговоря уже о мелочах (корчвагены навроде golf3 не вщет...хотя тоже есть нюансы)

    скорее исключение чем правило....даже VDO 2110 с чужим дампом

    работает несовсем корректно,практически каждая панель настраивается индивидуально при производстве и ее дамп уникален

    плюс ко всему на авто в панели хранятся специфические данные,уникальные для этого авто

    и если уж заниматься этим,то никак не тестируя сомнительные программаторы и софт на панели клиента-дебет BECKUPа может превысить прибыль :)

    тема получилась оптимистичной-набрал дампов,бесперебойник купил

    и все в ажуре :shock: чел должен знать о рисках этого вида работ

     

    умножая свои знания мы умножаем нашу скорбь.... :wink:

  6. :D даже такой добрый чел как Игорь неудержался...

    учите матчасть,начните хотябы с VDO 2110,но не комбисетом,а ручками

    ,паяльничком и кальком виндовым,запаситесь BECKUPом от 300 грин

    на случай фиаско,чтоб вернуть клиенту как было и в путь

    из личной практики-кабельный софт,темболее непроверенный

    влегкую может прибить по диагностике недешевое авто,небеда если есть опыт 'ручной коррекции' в массе случаев-а вот если тока 'кнопка жать купил'-гимор обеспечен.....

    а в целом грустно-сегодня приехал клиент на мондео 93 с мех!!!

    спидометром-грит пробовали смотать компом но разьем не нашли :D

    спрашиваю-а кто этот неведомый коллега? да таксист один грит

    полное мамаду....

×
×
  • Создать...