EJIK

Заказал я этот софтик, посмотрю что придет, надеялся что на-халяву где-нибудь найти можно.

Хм...а чем именно этот софт удобен?

ИДАпро рвет 78k0 как тузик шапку

Главное было что дизасмить )

Всем Здравия!

 

Предлагают IBM T22 - P3 800mHz, 128 mb, 10gb, DVD-RW, батарея убитая.

 

Интересует 1 - какой макс объём оперативки поддерживает и какой объём харда?

Интересует 2 - допустим, DIS, STAR, ещё какие-то проги, которые "просят" T30 - на T22 работать будут? Или всё это устарело давно и DIS и STAR и всё остальное прикрутили под любое другое железо?

 

Ну и так, вообще, в дополнение к имеющимся хорошим компу и ноуту - за сколько взять можно?

 

БлагоДарю.

2 планки по 256 тобишь 512 максимум

винт 32 гиг максимум видит-но если взять к примеру 250 гиг (максимальный обьем что бывает с IDE 320 вроде делали)

и разбить 20+230 под виндой будет видно два раздела-тоесть 250 гиг

Софты типа DIS и STAR мож и поидут-но это вариант для тех кто знает толк в извращениях :)

Очень оно медленное ибо древнее

Такой бук имеет смысл взять как комп под прогеры флешеры и прочее нетребовательное к ресурсам ПО

Когда нужен железный ком и лпт и ненужно быстродействие

при условии что за него хотят пузырь и вместе выпить ) Это к тому за сколько взять можно

В него сейчас надо будет

50 енотов-память

под сотку-винт

50 на репак батарейки

хочешь сказать, что тут не брать?

Я раньше отдавал на перепаковку в Москву в одну из фирм на этом шарика сьевших

Начальная емкость 70-80% от заявленного-хватает на год (элементы ставят noname )

Года два назад взял на ebay сваренные пакеты sanyo-перепаковал асер женшины и рабочий 600х

у асера 230 циклов и текущая 36 ватт час-(начальная емкость 54 ваттч 6 элементов)

у 600х 270 и текущая 48-видно сказалось что энергопотребление ниже чем у кипятильника асера

и аккума в щадящем режиме работает

Брал китайскую батарею на IBM A31-первый был мертвый наглухо, второй пришел с 65% заявленной емкости и за полгода озяб

Недавно брал знакомым для делла тоже неоригинал на ebay причем брал не самый дешевый и с кучей +фидбеков у продавца-70% от заявленной но судя по тому как он ведет себя или контроллер накручен

или банки-г...

Вобщем пришел к выводу-оригинальный от производителя аккум пересыпанный нормальными банками самый вариант.

Есть одно но-где брать норм банки

В продаже один атстой тарстфайр ультрафайр и прочая херь-особенно умиляет емкость типо 3100 мАч на банку у этого фейка :D

при том что у топовых 18650 от панасоника 2900

я брал 6 банок sanyo 44 бакса с доставкой уже сваренные в пак

если аккума не залочилась-тобишь заряжается но садится очень быстро тупо отпаиваешь старый пак от главного плюса поочереди к минусу и припаеваешь новый пак в обратном порядке

Вобщем думайте сами-решайте сами

Брать в конторах что по ссыле можно попробовать если они дают гарантию

Получаешь аккум и смотришь его после полного цикла либо штатной утилью IBM или прогой batmon

оно покажет сколько там по факту емкость и сколько расчетная

Если не фонтан назад им отдаешь

(гарантия у них надо уточнить на что-а то скажут-оно работает ведь а ватты-хератты это мы хз)

Но есть маленькое но-желтые в своих аккумах контроллеры ставить любят свои и накрутить могут мама не горюй :)

Будет показывать что емкость ок а работать пол часа

Надеюсь все помнят про китайские ватты на их магнитолках

Парни, а не знаете ли, случайно, модель дополнительной батареи, которая внедряется на место ДВД?

Если для т23 то

Моя ссылка

3.2Ah, 10.8V

* Marketing PN: 02K6646

* FRU PN: 02K6645

3.6Ah, 10.8V

* Marketing PN: 02K6819

* FRU PN: 02K6817

Только зачем оно надо?

Оригинальных нет уже а китайское г... даром ненада

Родной перепаковать нормальными элементами и будет гут

у меня старичок 600х на 6 банках по 2500 мАч по 4-6 часов пашет

Ну если мало 4 часов тогда искать оригинал такого в ультрабай б\у и перепаковывать

Проблема что элементы в нем скорее всего не 18650 а прямоугольные коих нормальных найти намного сложнее

Nissan Almera Classic 2009г.,двигатель Q16DE,АКПП,АБС,пробег 30000.Не работает спидометр и одометр,ошибка по двигателю:P0500-VEH SPD SE/SIR-MTR(судя по всему по датчику скорости),но сверху на АКПП вместо датчика стоит заглушка,видимо пробег высчитывается по датчикам АБС.По АБС ошибок нет.Смотрю по сканеру все 4 колеса в движении скорость показывают.Подскажите пожалуйста где и что нужно смотреть чтобы этот долбаный спидометр заработал? Заранее всем спасибо.

В приборке Консалтом кодируется откуда скорость брать-с АБС или ДС

Приветствую!

Народ-у кого китайские версии прибора.

Карты опель выше 120й нормально грузятся и работают?

Села батареечка в приборе. Поменял. Начал выставлять дату, время, а 2011-го года та и нет. Заканчивается 2010-м. Это так задумано производителем или это косяк моего прибора? В общем то не напрягает, всё работает, так для общего развития. 

Такая же картина -казалось пес с ним но обнаружилась странность

Если из тиса грузить штатно прошивку 125 (в которой 2011 год в выборе авто) версии теч2 ее принял-но далее заставки не идет

При этом туже прошиву теч2вин забирает и работает без проблемм...

Косяк самого теча и его даты или что то еще пока непонятно

P.S. Дилеры-вы без проблем обновили и работаете теч2 с 2011 годом и ставится ли у вас даты 2011 года?

Это не я говорю, а Miro прислал сегодня ответ на мой вопрос об этой опции.

Сейчас под рукой нет компа с установленной прогой,но там в лицензии AN028-опция для одо с NEC вроде,

и я вообще у них на сайте не нашел 28 опции,вот и писал ему.Так что эта инфа из первоисточника.

Может у них цена зависит от уже открытых опций?

у кого уже была AN002 (CAN odo) тем 100 доплатить за нек

теперь AN002 нету а есть an028 за 350 -тобишь старый кан за 250+100 за нек

На сайте прайс переписали

P.S. у кого под рукой девайс-не сочтите за труд

померьте пож тестером между 4 и 14 4 и 6 ногами обд

Вчера была JETTA 1K0920864A(CDC3297), ABRITUS не берет.

Я думаю ,а не засунули ли они, все щитки с (3217,3297) в опцию Micronas?

У меня не активирована, проверить не могу.

Не мотает или вобще не коннектится?

После апдейта на джетте ничего не видит на КАН даже в диагностике

Для начала надо проверить именно эти :)

У желтых валом AMD карт-прибор с ними не лучче лаунча

SA SPS и прочее что пишет на карту в приборе не работает....

Судя по цене это именно они

распиновка какая у джека???

плюс в центре

Да нет.Прервано человеком.Сдуру.Вис есть,а где там прошивки?Сам из Рязани.Блят,уже третий раз город из профиля выпадает.

Запросить SPSом теч2 по новой данные моторного

(должен выдать данные блока по производителю-по GM все будет прочерками )

Загенерить прошивку из тиса и залить

Сабак мало у нас но на опелях не раз подымал таким образом блоки,

окуклЁнные прерванным программированием .

Сергей, груз получил, спасибо. 785 км за 36 дней. Прикинул среднюю скорость, получилось 0.93 км/час. Ипануццо!!!

Это еще быстро....

Моя ссылка

EMS из китая последний раз шел на 2 дня дольше простой почты (одновременно два продавца высылали-один простой почтой второи EMS)

да, ежика.

пришли блок, в понедельник ко мне чел за детальками из липецка приедет(дам телефон) , довезет .

прочитаю пин и сообщу. а мне запчасти сгодяцца :)

 

Дело в том что этот блок принадлежит официалам корейского Hyundai, у нас тагаз. Директора их и наш типо дружат, соответственно просили помочь, у них диагност с Hyundai-ми не дружит. Доказать, что клиент сам спалил блок они не могут. Посему блок им нужен для отчёта. У нас кроме комбика считать eeprom нечем. Одного не пойму, почему у официалов по вину получается два кода, старый и новый, и не один не подходит?

Месяц назад приходили клиенты за хундай переплюсованный разговаривать-предложил притащить авто

и на следующий день поехать своим ходом. Сказали что у дилера попробуют поменять блок на новый.

Нужели это все тот хундай?

и пробовал и ответитил-попутно с чувством глубокого удовлетворения избавляюсь от оригинальных карт теч2 и скан100 за ненадобностью

32Mb PCMCI карта, 4 MB рассматривается как tech2.

Справка для решения проблемы?

иии...?

Вопрос был поставлен так-режим чтения-записи карты для tech2 аналогичен scan-100 ?

ответ-по части чтения записи аналогичен (:

то что одна за другую работать не будет по ряду причин (там кроме обьема есть тонкости) это думаю понятно всем

напрашивается ещё один вопрос,режим чтения-записи карты для tech2 аналогичен scan-100 5v/12v ?

аналогичен

друзья , нужно решить проблему клонирования pcmcia карточки. скажу сразу что копирование не подходит, структура остаётся прежней. нужно именно побайтно скопировать карту в том числе её формат(систему). какой программой это можно сделать ?

этот софт применительно к картам TECH2 и SCAN100 ПОЛНОСТЬЮ клонирует карту-побайтно

Тип карты (система,формат)-это ее аппаратное свойство-неперешивается

на форд не сталкивался-на маздах свежих моргает часто если поставлен новый неконфигуренный блок

Все равно не понял видел tis2web резервная копия сервера только для opel. Для Североамериканцев видел только SI на диске и то до 2007 г.в.

 

кроме опелевского есть шевролет globalTIS (tis2web резервная копия сервера)

Chevrolet DAT или North American.

ни то и не другое-именно GlobalTIS-такой же как под опель но с базами SPS и GDS под еврошевролет

P.S. Есть подозрение что базы есть все GM-а доступ зависит от набора подписок....

Чтобы проверить нужно расширить подписку и сгенерить новый ключ

У меня такой возможности нет

Все равно не понял видел tis2web резервная копия сервера только для opel. Для Североамериканцев видел только SI на диске и то до 2007 г.в.

кроме опелевского есть шевролет globalTIS (tis2web резервная копия сервера)

Опеля Б.Д. грузили через Channel 21 Шевролета через VSP Logon Form.

Речь идет про globalTIS шевролет и globalTIS опель-возможно их поставить в одну винду чтобы базы обьединились?

Для тис2000 это возможно-а вот с глобалом не все понятно

А по поводу КРУЗА , SRX, инсигнии ,.............. и всех машин 2009-2010 модельного ряда то обращаться надо в GDS и читаются они только по средствам MDI хотя с локальным TIS2WEB было приятно столкнуться (SPS работает без инета ).всем спасибо если успеете прочитать

Удалось запустить глобалтис и GDS опеля и шевролета в одной системе?

Привет Народ!1

HUYNDAI TRAJET бензин 2.0 2002 KEFICO+SHINCHANG.

После плавной разрядки АКК улетела синхра.

При включении зажигания лампа иммо моргает 5 раз затем тухнет.

Ошибок в иммо и моторном нет.

Синего ID ключа нет.Есть 2 родных черных.

UVS CarmanScan HiScan Launch отдыхают.

В иммо 93С56А.

В моторном ( ) два проца митсубиси MH7203FA.

Дамп иммо прикрепил.

Подскажите есть ли решение этого вопроса без замены ECU.

MH7203 = H8/539F = HD64F5398F

Производитель - Hitachi, ныне Renesas © Mr.Fix

можно попробовать прочесть-головняк еще тот :)

вот и Viktor тоже за изящные решения :)