Jekus

"Свитч" -это кнопка , на этой плате её нет , одно время завалили нас из китая подобными игрушками , так у них вечная проблема была - брелки слетали , бывало по два раза в день , это и eaglemaster , kompustar , viper 2002 - схема примерно одна и та-же , проц 28 ног CF775 , и епромка 93с46 , если честно я-бы лично не стал искать на неё пульт , старьё , да еще и очень глючное .

Ну как вариант , делали на митсубиси делика трехлитровой и на хариере , просто с инжекторщиками вместе работаю , вот и замутили , а так на самом деле мы думали немного с другой точки зрения , когда например блокируется бензонасос , то сразу это понятно , а так всё есть , насос гудит , а машина не заводится , а идея возникла от готовой противоугонки которая стояла на другой машине и заглючила, там она клапаном перекрывала топливо на подачу , насос-то сдохнет взатык качать , кстати на поиски ушло довольно-таки приличное время , ну а если дополнить хорошим замком на капот - время на обезвреживание возростёт намного ! да и по большому щету ну вскрыли тачку , там сканером или еще чем , пусть не чиповую ( делика 98 год праворукая ) к примеру замок отмычкой провернули , а она крутит стартером и не заводится , тут либо бросят и свалят , либо на тросу утащат , а там у себя где нибудь неторопясь всё отключат , тут механическая зашита на коробку и на руль поможет , а если всё в куче -вот тогда нормалёк!

На входе топливной рейки ставится тройник , намертво чтоб не скручивался с виду под заводской , на отвод одеваем доп топливный шланг , красиво укладываем , посыпаем пылью , соединяем его с электроклапаном для бензина проходным сечением около 4-5 мм и далее через такой-же красивый тройник в обратку , далее берем пластмассовую трубку от центр замков к примеру старых ауди , продеваем внутрь провод и заводим в салон под тип заводской , управление клапаном берем плюс с любого провода зажигания под капотом , а минус - тут уж кто во что горазд , мы например делаем секретку где нибудь в водительской двери , которая становится активной при вставлении ключа в замок ( вставил ключ , нажал -отпустил кнопку и потом зажигание и пуск ), если не нажать кнопарь клапан включится при вкл зажигания соединив подачу с обраткой . Такой девайс делали уже на две машины ,пока все довольны , один рядом живет , говорит я проверяю сам периодически -пашет или нет , и радостный такой ! правда ставить долговато , и грязновато .

да это я в курсе , но блоки -то во всех дверях стоят и разъем есть но не подключен , так вот я про него имел в виду - он активен ? или нет если на него минусом подать управление , у меня пока нет возможности проверить , но всё-же интересно .( Снизу второй разъем чёрный 3-х конт)

Как причём? ну к примеру мазда 6 -год не помню какой ,но не старый, там упр замками одним проводом -закр вроде ом 200 или около того , откр масса. , и вот кстати заодно поинтересуюсь у тех кто часто ставит сигналки на мерсы 210 кузов -там в дверях стоят модули которые по кан шине работают , есть на них один разъем который идет на личинку замка упр минусом (в праворуком ) , кто в номальном мерсе делал -там есть такое или нету ?

Под капотом с левой стороны .

Всем спасибо за участие , короче вытащил блок - который замков , там кольцевых обрывов на реле несколько было , впаял провода , сделал короче ! уффф блин , ну и неудобная машина , я привык япошки делать , снимешь доску и всё как на ладони и места куда чё поставить полно , а в этом чёрти чё , мож с непривычки .

Да я так и предполагал , 98 год , вот ну не лежит у меня к ним душа , а чё там нащет чипа - не пропадет потом синхра ? , а то сниму блок впаяюсь , поставлю на место , одно сделаю- другое пахать перестанет вдруг ,

Мож кто еще помнит лет 15 назад были советские сигнализации выглядели как ладошка на лобовом стекле , и магнит таскался с ключами , так вот к ним в комплекте шли такие типа бомбочки с какой-то фиолетовой краской - ничем не отмоешь , -зато штреляли блин ... ! , я к чему ето вспомнил-то , взять чё нить подобное ну лучше без краски ,а в натуре с газом нервно паралитического действия, и к имобилайзеру , а лучше с таймером -тоже было раньше блэк джек вроде назывался , и еще пару блокировок в проводке можно сделать , суперстрессшок!

Мужики подскажите где лучше к замкам прицепиться на мыле в блок паяться или как ? блин уже больше 15 лет работаю а мыло не делал ни разу , -не люблю я их , а тут надо стало, вот думаю чё сделать , там еще по ходу пульт родной посеяли , люди сделали ключи , там всё как положено прописали -а он с личинки не закрывает и не откр . с кнопаря в салоне пашет , но не всё закрывает , если в блок впаяться аккуратненько там же иммо , читал в нете что гиморный он на мл-ках ,не слетит ли чип ? или чё , как лучше сделать ? мл года 97 -98 примерно

Вот Hexcomp , всё что спросил -делает .Блин , на дату не посмотрел , ну пусть до кучи будет . HEXCMP.rar

Сегодня лексус рх-300 приволокли на веревке , хозяин потерял карточку - black bag , а доп брелок уже до него посеяли прежние хозяева , так вот там я увидел интересную вещь -как в прибалтике нестандартно подключили этот девайс , а именно в самом недоступном месте распороли жгут проводов идущих от ебу впрыска к форсункам и к каждому проводу упр. форсами припаяли диоды катодами в кучу , и на реле которое подключено к блоку блэк баг с н.з контактами , вобщем прикол в том , что когда вкл АСС и затем зажигание без карточки, эта релюха начинает щелкать примерно как аварийка ,а если вырубить питание на етой противоугонке , то форсунки на массе капитально , ( наверное сгореть могут), и всё это умотано двумя слоями крепкой такой шелковой изолентой как на Б-5 VWах применяется, запрятано блиииин ! и плюс еще сигналка стоит какая-то прибалтийская с тремя кнопками , одна из которых дополнительно используется для разблокировки стартера. Во намутили ! , так после того как я снял блэк баг со всеми приблудами от него - мотор улитый , компрессию смыло , свечи пропитались ( хозяева пытались заводить - а вдруг ?...)-говорит всего раза три попробовали -недвижимость короче , ну кроме эвакуатора конечно . - вот тоже и против "паука" и вобще так очень сурьезно позаботились ребятки в литве - взял на заметку , мож кому тоже замучу .

Приветствую всех ,знакомый клиент притащил на ремонт cenmax st-5 пропала дальность до нуля практически , меня интересует разъем подключения антенны на самом блоке и напряжения какие где должны быть , вобще-то пытался я пройтись так сказать по дорожкам с лупой , но смд детали блин, не понять толком куда что , и блоков таких уже нет чтоб на живом проверить , то что сейчас там присутствует -1-, 1.5 примерно вольт постоянки на 2-х выводах и всё -с подключеной антенной . Если кто имеет возможность промерьте пож. напруги там.

сегодня ставил такую , дай думаю попробую резюк , кондёх , - не прокатило , эффект точно такой же , короче фиксированное время отрабатывает , а по тахометру ( авто honda odisey 99 ) работает нестабильно , хотя 9010 пошла на ура , чё тока не пробовал -беспонту , это недоработка внутри схемы то отпустит стартер , то нет - в точности как у автора темы. если есть тут люди кто ставит их регулярно - может попробовать на столе её зацепить и контроль к имитатору сигнала тахометра , да осциком глянуть где сигнал теряется , мне кажется ему тупо загрубили чувствительность по переменке , я сам их редко ставлю, привозят с базара -обычно быстрей , быстрей .., Пробовал и резюк больше меньше и ёмкость разную - короче не прокатило у меня , живёт сам своей жизнью , кстати пару раз отдал машину , много не проверял , клиент потом приехал через несколько дней , говорит стартер затягивает , -проверяю - при мне ни разу не затянул , думал показалось ему , так он настоял чтоб я переделал , пришлось на масло кинуть , думал придурок какой-то , а оказывается вот оно чё !

А мне друзья медработники помогли с некоторыми девайсами , жаль фоток не сделал , а так на все случаи годится - несколько разных лопаток которыми ангину проверяют -нержавейка , немного сам доработал , пластмаски снимать хирург принес несколько железок своих , вобщем сделал из них всё необходимое сам и не жалею , работаю ими уже много лет ничем не хуже фирменого набора , ну кроме звездочек там , трещеток всяких , и т.д.-это всё китайское , благо его как грязи и почти за забором.

Одинаково будет работать что по напр. что по маслу .

В машине самой надо еще убрать управление от водительской двери , а то все разом и откроются , а далее как написано выше , простыми словами водительская дверь не должна иметь управления остальными при перемещении электропривода вверх\низ.

Антенна от Cenmax Vigilant st-5 подходит точно , и на А9 и В9 , только кнопки вызова не будет .

Ему обходчик ставить незачем , сигналка без А\З , а штатная вроде от центр замка вкл\выкл (POWER UNLOCK - BLUEYELLOW ,POWER LOCK- GREEN) в двери водителя есть они.

Я пользуюсь WD-40 -пару банок влить с интервалом 5-6 часов , раскоксовывает , отмывает , текучесть и проникаемость зверская !

Может по аналогии гольф 3 - там нужно вагкомом зайти в иммо , далее адаптация , канал 00 , вписать значение 00 , тест , сохранить , выход . вроде так.