djcocteyl

Машину заводим на эфире- заводится. Только заглушили-больше не заводится. Обратку пробовал(с отключенными фишками крутить стартером) вытекло за 20 сек- грамм 5. На подачу подкючаю баклашку с солярой Грушей покачать норм тянет, начнаешь стартером крутить- в 5-10 раз меньше качает. Разряжение подкачивающего насоса оч маленькое(проверено пальцем ))) и баклашкой с соляркой) Подсос воздуха маловероятен -дули воздухом на подачу и на обратку. Мне кажется

?с накаченной грушей она и с подсосом воздуха завелась бы....

груша есть, насос подкачки в тнвд по-ходу. Форсы комон ройл, обратка держит норм вроде. На эфире заводится- едет 150 легко. Стоит только заглушить- тут же не заводится. ТНВД снимем- номер наверное будет.... На заглушеном

НЕ НАСОС ФОРСУНКИ... ОШИБСЯ. фильтр и так свежий. чисто все, аккуратно

Заливаю на подачу на насос- утекает все в обратку. Это нормально?

ЕСТЬ ли тут подкачивающий насос?

насос- форсунки. А грушу зачем менять? она качает. Клапан на обратку??? Воздух не подсасывает, все облазил. Эл насоса в баке -нет.

peugeot 407 2008г турбодизель HDI1,6л солярка стекает в бак. Машина едет отлично, как только постоит салярка вся уходит в бак.

391053е101 установлен новый 391053е107

Не пробовал. Старый блок не абонент совсем. Его и вскрыть не просто было- разорвали уже и потеряли. По этому новый.

Проблема в том, что блок уже новый от другого авто. А старый блок убили. Прошу прощения за нарушения правил форума, но больше нигде помощи найти не смог. А здесь всегда выручают!

Я не автовладелец. просто сжег блок иммо у товарища. Куплен б\у эбу-391053e107 вместо ...101. Эбу без имо и ключей- надо удалить старые из памяти. в данный момент авто заводится и глохнет.

Hyundai Grandeur 2007 г дв 2,7 надо удалить иммо. Прошу помочь, естественно, не бесплатно! Липецк , Воронеж, Москва.Очень надо

Осцил однозначно куплю на нг себе в подарок))) Свечи реально залиты- как будто окунули только что.

На очистителе АБРО запускается прекрасно Я так мертвые и почти мертвые насосы определяю, если оч быстро надо... Машину к официалам отправил

Пыхнул да и бенз доливали нормальный. И пробовал запускать с отключенными форсунками на очистителе карба. Думаю пора с ней завязывать.

Катализаторы открутил- эффекта не дало. Компрессию мерил без свечей 3 раза.

форсунки на стенде проверял, отчистил УЗ. льют теперь одинаково. Про катализатор из головы вылетело... сейчас займусь Антифриз- уровень. Импульс на средние катушки есть. а вот длину померять не могу

валы норм,ни капли стружки. метки норм(((( Может ли прогрызаный венец такую фигню творить?

Форсунки не фонтан. но рабочие

вскрываю дальше...

в понедельник так и сделаю!

не работают 2-3 цилиндры, замена местами катушек не помогло. Авто сейчас еле заводится. 1-4 свечи черные, 2-3 мокрые. оба канала проверял на разряднике. из диагностики ток автоком. ошибок нет. Топливо 3,5

двигатель к4м вроде. А как ключи проверить??? Замена местами катушек- результата не дает. Свечи все равно заливает и все.

Разрядник 2 см пробивают. подкидывал вместо нерабочих цилиндров новые катушки. Осцилограф на нг только себе подарю. Метки оч печально на ней смотреть. Но думаю завтра полезу. Кат - не забит.

renault megan 2 2004г двигатель 1,6 не работают 2 цилиндра не в какую. Свечи черные всегда. Искра с катушек есть, катушки ставил новые.компрессия 12. насос давит нормально. По словам клиента произошло все внезапно. ошибок нет. Импульсы на форсунки есть.

Планка немного не такая. такая на старых моделях. На этой реле в 2 ряда((( Но насос срабатывает, но она не заводится.При мне 2 раза не завелась и все. 50 раз пуск удачный

Спасибо! Автокомом читал, васю ставить лень(пол дня уходит), но скоро чувствую поставлю))) Да может пока пробовали заводить аккум сел- вот и падение напряжения.

машинка после поездки по городу выдала 10 ошибок p0687,1602,1141,0010,1501, 0156,1636,0011, 0562,1674... Из них я выделил:1501 по реле бензонасоса и 1674 по кан с приборкой. Подскажите кто -нибудь где релюшка насоса или номер. Давление ,кстати, 5,5кг\см2 30 мин не падало почти.