djcocteyl

Ключи не выходят из строя. Программная защита от дурака - 50 эпизодов КЗ и блок не запитывает проблемную цепь. Что и, на 99% уверен, произошло у ТС. Все решается программным путём.

Спасибо! Но каким оборудованием это победить?

фару через реле уже кинул

но если в дороге и левая откажет... потухнет все

BMW 116i (87 кузов вроде бы) 2008г, дв 1,6 не горит правая фара. Стоял штатный ксенон. Заменен на китай. Блоки подключены до блок-фары. 2 недели катались с потухшей фарой, вчера поменял блок и лампу- чудо не произошло. Питания не появилось. Стер ошибки в блоке- тоже 0 результат. Висит ошибка по другой фаре и все. Проводка до блока целая. Попробовал в исполнительных активировать и она загорелась. Вопрос- блок менять или как то можно разблокировать? Прошу помочь, с таким пока не сталкивался...

При замене сцепления, отломили зуб с венца... С осцилом нашли за 2 мин))))

Проблема найдена! Слизало вал и шпонку на тнвд. Затянуто было оч сильно, еле открутили.

Дунули компрессором. Травит только с крышки топливозаборника. В баке чисто. В итоге машина окончательно встала. Меняем насос обратно.

Мы их немного пытались отремонтировать)))) Закину как нить если нужны))). Только это набор непригодных железок. Форсы почти не льют. Обратка на заведенную почти ровно.

А где искать то подсос? Магистрали все облазил еще при смерти первой коллекции форсунок. И как он на ходу появляется, и куда исчезает....

Топливный само собой вместе со всем комплектом. Начала ездить, проехал последние 400 км как ни в чем не бывало, жду когда встанет. Было 2 раза по 600 км проезжал и ничего. Как начнет глючить обязательно все проверю. Всем огромное СПАСИБО!

Бош, ручная подкачка

Подкачаешь грушу сразу заводится, но дальше не едет.

Раскачиваешь до 5 тыс, плавно на сцепление трогаешься, потом начинает ехать. По ошибкам низкое давление в рейке, и утечка топлива. К сожалению удалил. По моему p0087,p0093

Товарищи, выручайте! Встал на трассе. Peugeot 407 2008г 1,6 турбодизель. камон ройл заводится работает на холостых, газует, трогаешься тут же глохнет Форсунки не льют. Через некоторое время мучений начинает хорошо ехать до 200км.ч. Был заменен насос и комплект форсунок фильтр 2 тыс км назад, правда б.у. Поменял со старого насоса регулятор давления. Толку нет. Склоняюсь к насосу, раньше такого не было, умирали форсунки из за стружки, По-этому заменил все и сразу... но до дома 800км, встает каждые 70-80 км. Подскажите, возможные причины.

О результатах : адаптировали еще раз все регуляторы давления- авто поехала. Выскочила ошибка по датчику температуры сажевого. Сопротивление 42 КОм и не шевелится. Едет до 3 тыс отлично. Дальше система не пускает. Осталось найти у кого программно сажевый выкинуть и все. Всем огромное спасибо!

победили по надуву еще один рваный шланг. осталась 0089... все сканерыпо разному расшифровывают, то высокое давление с насоса, то неотрегулирован датчик. адаптацию проводил. помогите с описанием ошибки, пожалуйста

Про алгоритм то я понимаю. Только не понимаю что еще с насосом быть может, чтобы то ехал, то не ехал и черный дым. На новом есть сеточка

При любых ошибках по надуву, недодуву, передуву проверить хождение штока турбины. Очень часто подклинившие приезжают.

FIAT Doblo 2008г 1,3 турбодизель камон рейл приехал с кучей ошибок -глох ,дымил, не ехал, тяжелый запуск (в основном с троса) и прочее. Форсунки обратку держат, а вот регулятор на рейке нет- заменили. Остается ошибка P0089 потеря давления . Реже глохнет, черный дым тяга немного улучшилась. Заменили регулятор давления в насосе. Появилась тяга, но при наборе 100 км\ч падает в аварийный P0089 и P0236(Сигнал с датчика надува турбины вне диапазона) Турбина не клинит , заменил все рваные шланги воздуха. Все разъемы на хомуты(поломаны маленько) . Результат то едет то нет, после чека- пропадает тяга. Куда рыть?

Косяк в проводке кан абс сидел, поправили.... сняли, разъем поставили... в голову придти не могло что реально погнуть

не заходил... согнул иголку в абс блоке. на заметку... кан проходит через абс блок в мотор и коробку. Косяк я, косяк.

Opel Corsa D 2007г, 1,2л снял поставил акамулятор перестал заходить в АБС, мотор и робот. Остальное все видит. Подскажите, что делать? К оф. на синхронизацию блоков?

Пьянка так и не состоялась ^_^ ^_^ ^_^Машину у меня отобрали))) Так что я не до кого не добрался. хозяин машины комплект форсунок вроде заказал, и она поехала.

он уже отзвонился, насос на месте

К командиру и с тнвд поеду.... Фильтр так и не поменял

Скинули с форсунок обратку, сняли фишку, покрутили- не вытекает ничего, поставили фишки на место- тоже ничего не вытекло.

P.S. Потом машина завелась... С толкача с пол оборота запустилась.

ну если на эфире заводится- с толкача точно запустится. С мертвой обраткой на форсунках- давило бы все в обратку. А тут даже на рампе давления нет! С удовольствием, привез бы форсы на стенд, но чувствую все сводится к насосу подкачки в тнвд