freeday

Вот уже появляются проблески правильного подхода) Ведро, которое делается за секнды ты мусолишь уже сутки. А подготавливался почти неделю! Бедные клиенты . Бесплатный совет, купи прогер, пару панелей на помойке, потренируйся на "кошках" и потом в массы. Пожалейте людей!!! Они (клиенты нормальные и вменяемые)итак почти перевелись!

Присоединяюсь! Всего того что сам желаешь всем)

ну есть, только ведь все они "номерные". и второе: апдейты по ходу бесплатные. обратись к производителю, если конечно ты официально покупал

для этого нужно набрать accord в поиске, из найденных тем выбрать тему аккорд-контрольные точки и в теме найти пост, где добрый человек давно выложил картинку с внутрисхемным программированием данной панели без "дёрганья" стрел . И клянчить не надо будет, и себя чуточку уважать начнёшь, что по крайней мере приложил усилия к решению проблемы самостоятельно! другое дело, если действительно нет инфы или не находится по причине орфографических косяков. Но только не в данном случае!!! ничего личного...

Слюшай, Гога, набери accord в поиске, ДА! Савсэм, слюшай, ленивий этот Гога, ВАЙМЕ!

Смелое заявление. Однако уже года два всё прогрессивное человечество делает аккордические панели через тест поинты сзади, без снятия стрел. Можь всё-таки кого-то минует страшная ЧАША

Обсуждалось не раз Из личного опыта-победил тахометр только методичным втыканием-вытыканием при вкл зажигании.

Не забывай про БАН

а в 16хххх остальные значащие цифири не дописанны из-за лени простого русского человека, али енто просто великая тайна))) Пробежик лежит 3 раза по 4 байта. дерзай

Да ладно сказочников-то слушать 46-я мелкосхема, и вперёд!

Было похожее, после омоложения Шевроле Малибу, тоже с Неком. Тоже то нормально, то вдруг мерцание, то пропада пробег, то светилась как новогодняя ёлка :) Причина была в недостаточно тщательном пропае проца. Вроде при тщательном просмотре с линзой соплей и непропаев видно не было, а все-таки глючила. Положил флюс вокруг проца, прижал слеганца отвёрткой, и воздухом прогрел. Потом промыл-и всё стало как "целочка"))) зы: если заводится и периодически показывает пробег-то соотв-нно с дампом все в норме. Ищи причину в железе!

Принято! Ничего личного Милейший, 8 постов и уже наезды? Что за нетерпёж? См. выше, как только так сразу. отсутствие положительной информации говорит от том, что заветное "как только так сразу" ещё не наступило. Чел занят. Ориентируемся на субботу. А там как знать...

Такая же фигня :D Как грицца: "Бум стараться дорогой товарищь Джебраил"! В данном случае дорогой тов.Aliyev! О результате отпишусь как тока так сразу

Брателло, это очень радует, что у тебя было ведёрко с 46-ым чипом. Я умею найти инфу, имею Tachosoft 9.1, дигу с американ апдейтом от 03.06. И там действительно галант на 93с46. В этом случае я бы сделал ведро за 5 минут и уже вложил бы полташку в себя любимого. Дело в том, что в этом ведре (новый кузофф) 93С66SI, производитель CSI. И пробег не как в хундае, 3 раза в первых строчках!!! Хватит гнать порожняк, если не чего сказать по существу А вобще, к слову, похоже унитаз побеждён. Пока в теории, нуно челу дозвониться и проверить изыскания на практике

Мудро. но это было ясно при первом же взгляде на дамп)))

однако завтра то бишь ужо сёдня на ведре покатаюсь. а щас отбой

Ну как и предполагал на раздачу нород подтянется :) Дамп даю, пробег 63761 миль. Совпадений пока не наблюдаю. Советы и мысли принимаются :PIVO или в личку

Панель вскрыл. 93с66 CSI. Богат ли кто дампом для сравнения?

Блин, стрёмно стрелы дёргать :10: Вот фотки, может кто вспомнит, что делал раньше? Редкая же падла, попадать не хоцца. А я дампиком угощу ежли всё удачно пройдёт

День добрый! Вот попалась такая митса. Сзади все выводы покрыты черной краской, микросхемы не видно, инфы "0", чё там с стрелами, кто нибудь снимал? Спасибо!

Пробег не в табло а в BSI. Проц 68HC11K4

Да, Const, спасибо. Уже всё сделано, просто после апгрейда форума ответы стёрлись. А впрочем дело было так. Советывали доброжелатели с46, и вот писал ответ вчера и форум засуслился: Досталось мне ведро с пробегом 0. Типа прикуривали и сбросился. Чип как уже писАл сцукко без какой-либо маркировки. Ну прочитал его на ночь глядя как с46, получил: 00 00 00 00 00 00 20 20 02 02 00 00 FF FF FF FF Ну гавно вопрос, набил требуемый пробег, записал и... ссссссать: одни FF FF. Короче хрен знает с какой лупой и при каком свете я вдруг разглядел lc46. Читаецца и пишецца тока как s46!!! И хорошо что дапм такой, что сложнее разве что у велосипеда :xaxa Ведрило живёт! :PIVO А ежли бы с ключиком в табло... 2 vladimirvl. Коллеги, пЕшитИ правильно названия вёдер!!! НЕ RAXTON И НЕ SSONG YONG!!! Поэтому и возникают смежные темы!!!

Поиск дал что могёт быть 912, и 93с56. экзгумация тела показывает, что там всё-таки 93с56. Однако эти хитрожопые читайцы толи специально, толи от жадности не нанесли никакой маркировки на чип. Короче фотки прикладываю, кто делал скажите он ли? 5-я нога на массе)

Спасибо за участие, Господа! Похоже останусь при своём мнении, и спущу страждущего в расход))) Соотношение денег и возможного гемора говорит в пользу отказа от данной работы) С уважением)

Всем доброй ночи! Что тут сказать, все хотят быть молодыми и бодрыми :) И вот этот екземплярчик вместо помойки просится на омоложение, посему перед дебютом с таким раритетом хочется узнать у публики (навеяно поиском про 93 Сааб): 1. Насколько труднодоставаемая панель? Нужно ли сруль снимать? 2. Хоть там судя по всему любимый 46 еепром, потеря дампа грозит ли жопой? 3. В описалове на дигу предлагается после коррекции и возращению чипа на родину подать питалово на панель... А если не подать, пробег вернётся или как? В общем хотелось бы услышать компетентное мнение об этом старикане, или лучше смыть клиента с этим рыдваном в юнит? Спасибо!