марат077

Разъемы все посмотрел, криминального ничего не обнаружил.

Всем привет. Приезжал на днях клиент на диагностику, горела подушка безопасности, устранили (плохой контакт), уехал. За одно двс посмотрел ради интереса, ошибок не было. ЭБУ магнети марелли. Вчера притащил на галстуке, говорит заправился, включил скорость-машина заглохла. Заводить-стартер не крутит, скинул клемму, стартер начал крутить, но не заводится. ЭБУ двс на диагностику не выходит, остальные все блоки диагностируются ( подушки итд итп ). По ИММО ошибка В3040. Ключи видит, сбрасывал иммо, прописывал заново ключи-все прописывается. БН не отрабатывает, искры нету, преды все целы. Подскажите куда лезть? Спасибо!

Всех С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!

Поздравляю!!!!

Поздравляю!!!! Здоровья!!!

Здоровья!!!! Долголетия!!! УРА!!!

Только что, перегар сказал:

 какой зазор на разряднике делал когда смотрел катушки на искру?

10-12 мм. Честно сказать мне искра не понравилась, какая то красноватая и многожильная.

Всем здорово! Официалы ни че не нашли. Клиент на след. неделе тока сможет приехать. Думаю начать с замера компрессии прямо с утра, не пробуя заводить, сразу мерить компрессию. 

Привет! Машину клиент забрал в тот вечер, сказал приедет, но не приехал, загнал говорит к официалам. Сегодня должны быть результаты диагностики. Не думаю, что дело в кондере, он больше похож на помехоподавляющий, 2,2 мФд. Я так думаю. Как будут новости напишу.

После прямой подачи напруги машина завелась, потом сразу же заглушил, чуть постояла, заводить с прямой подачей-хрен. Маслал, маслал-завелась (без прямой подачи). Потом пробовал и без кондера заводить-заводиться.

Только что, ШАМАН сказал:

При замере синхры, датчик коленвала показывал прокрутку уже при включении задигания.

да

 

 

 

 

 

 

 

Прошивка родная. Стоит обманка. Щас на модули напрямую подал с акума 12 В, завелась с полпинка.

Надо думаю подобрать кондер новый. Может все таки в нем вся херня. 

Только что, v612ur сказал:

Попробуйте запустить без дмрв,ис небольшим подсосом за дроссель

Пробовал.

Еще заметил, что искра на разряднике какая то "многожильная".

На этом тоже вроде есть, чуть видно под впуском.

Щас стоят со старого движка без резистора. На контрактном стояли модули с резистором.

Там нету резистора, просто пружина.

Там по схеме кондер должен стоять 2,2 мФд. Может ли он влиять? Хотя искра на разряднике хорошая была. Не могу найти его.

Модули менял со старого движка.

Только что, ratnik сказал:

марат077  Попробуй отвернуть первую лямбду, посмотреть как на освобожденном выхлопе будет происходить
запуск. (При условии, что ката стоит на месте.)

Как пробитый

да

ага

Только что, марат077 сказал:

ДПРВ поставил со старого движка

5 часов назад, перегар сказал:

Сигнал не понравился задними фронтами каждого последнего импульса в пачке. Пересмотрел у себя все осцилки по MR20, везде последний импульс шире остальных. У тебя одинаковые. Да, может это и не о чем, а может что то и несет. Никогда не встречал подробной "расшифровки фронтов" сигналов по NISSAN. Вот на скрине пометил зеленым о чем я хочу сказать. Отличие получается сильное от твоих осцилок. Повторюсь, может это и несущественно, но перепроверить думаю стоит.

Всем привет! Импульс шире получается же на ДПКВ (или нет). Тогда какой датчик поменять, не допонял, дпкв или дпрв?

Все понял. Туплю.

1 час назад, перегар сказал:

. Какой то очень подозрительный сигнал у него по моему.

А чем не понравился сигнал?

ок. дд есть

Только что, перегар сказал:

Попробовать еще отключить насос с утра, и попытаться завести прыснув что нибудь во впуск осторожно. Быстрый старт, плак. Только немного и осторожно. Один крутит второй прыскает по чуть.

Сегодня так делал

Только что, перегар сказал:

   Просто попробовать бы вот такой эксперимент. Снять еще раз ДПКВ + ДПРВ на холодную утром, когда не заводится. А потом завести, чуть погреть и снять еще раз эти сигналы отключив что нибудь, что бы авто не заводилось. Что бы снять так же на прокрутке. Далее конечно сравнить сигналы, поразмыслить.

Завтра так буду делать. 

Клещей нету. Щас снял стартер-визуально все чисто, как новый. Заряжал акум, крутит как веялка. На прокрутке мультик ниже 10,5 В не отпускается. Не заводиться. Массы норм. Пробовал с отключенным бензонасосом продуть цилиндры, не помогает. несколько раз схватил и все. Обороты при прокрутке 280. Кат пробитый, стоит обманка механическая.