марат077

Предложу ещё одну неординарную причину....

И так -смотрим

 

 

Допустим -после аварии перестал включаться fan....."Опытный" рихтовщик, нагруженный небольшим запасом знаний, полез перемыкать силовые контакты реле вент......Да ошибся...

Пусть будет так. От этого, что меняется? А если это не рихтовщик, а его друг маляр замкнул?

Предложу ещё одну неординарную причину....

И так -смотрим

 

 

Допустим -после аварии перестал включаться fan....."Опытный" рихтовщик, нагруженный небольшим запасом знаний, полез перемыкать силовые контакты реле вент......Да ошибся...Остальное на скрине...

 

Б/н включался через лампочку пробника.....

 

и в драйвере выгорели не только упр.минусы fan и эбн...Потому и глохла через несколько секунд...Андрюха (TheGet) , к сожалению, прав .....

Чо одно и тоже мусолите? В 18 посте об этом уже писалось!

Тогда вопрос-каким же образом оно туда попало?

Вопрос.

Вот брат и зема(земляк)-это и есть мышление!!!

Ясно!

Ну щас как узнать-то на 100% из-за чего сгорел драйвер? Может + попал каким-то образом на управляющий выход, нагрузку может 55 или 100 Вт дали, и т.д. и т.п.

Почему и как такое могло случиться?

Да х...й знает.

Похоже на то, что вылетел выход драйвера, который шел на массу и он ее брал через ногу управления реле вентилятора, запуская насос. А авто глохло, когда давление падало ниже минимума, как раз через несколько секунд после убирания контрольки.

Авто бита в морду и сильно,радиатор и карлсон загнуло,да! антифриза не было в системе-да! карлсон до последних воплей маслал-да! но его никто не услыхал! крыльчатку закусывало-да! сопротивление поднялось в бесконечность-да, педерихрентитель на 30 А стоял-да! получай выжженный драйвер в м74-да!

При чем тут драйвер и карлсон? От закусанной крыльчатки драйвер не горит!

Разные регуляторы напряжения,соответственно с калино приборкой не хватит напряжения для первоначального возбуждения генераторов другой модификации,т.е. только впайкой параллельного резистора от 50-100 ом около 2 ватт.На калиновском генераторе включение возбуждения происходит по мере возрастания оборотов генератора одной из фазных обмоток!

2 Вт греться не будет?

Системой возбуждения

Генератор родной калиновский?

Даже если деньги мне заплатят, типа проверь на своей альмере-не возьму! Лучше Сирию 2015 почитаю!

отгибаю хвост

Что за хвост то?

В понедельник приедет клиент, буду разбираться, сегодня времени не было ни у меня ни у него.

Клиент после выходных приедет, а что может случиться с этим шлангом?

Подниму тему. Сегодня был ланос с такой же ошибкой. Кто сталкивался подскажите как с этим бороться? СПС!

На твоем эбу тоже 2-3 цилиндр отключаются?

Чувствую чот с электрикой.

риск сгореть к ебеням )))) есть такие олени.которым лишь бы мозг не разбирать. делай че хочешь. хоть 15 дублирующих масс пропусти. но мозги не тронь.

Как он может сгореть то? Через пред же...

Редактор кривой скорее всего.

ДЗ чистая?

Я галетто V54 делал.

Ну а какие последствия то будут?

Для тазов всегда имею в наличии подкидные модули и катушку заведомо исправные-6 сек. подключил и все ясно.

Если есть ЧЛ, то легко справиться по обд.

Покапался, выяснил: при включении зажигания реле стартера не включено, ключ на старт, плюс на стартер не поступает. Включаю реле (86 на массу) - стартер крутит, ни искры, ни впрыска.

Ты сам назвал причину уже. Проблема в этом.