Nalchik999

Пишусь, Дастер не брал, в остальных участвовал.

153-1000 оплатил

Пишусь!!!

Пишусь!!!

Либо новый блок SRS либо с таким же номером .... а со старого блока считать ни чего не удалось...?

ну сам блок работает, выходит на связь но выкидывает ошибки, т.к. там все внутри окислено. считать с него я думаю можно будет.

Здравствуйте. Автомобиль Passat CC 2011г, VIN: WVWHP7AN0BE712225. Проблема такая: каким то образом в салон попала вода, скорее всего в большом количестве. В результате накрылся блок Airbag c номером 5N0959655Q (видно на фото). Новый такой же блок не нахожу в интернете. В экзисте тоже нету. Поискав блоки б/у я нашел с номером 5N0959655R(тоже на фото).

Вопрос: подойдет ли он на этот автомобиль, и какие другие блоки можно поставить на данный автомобиль. Заранее благодарен.

Запишите

111-3500 оплатил

@Nalchik999, Представляешь переделку и всю ее сущность... я всегда знал что на юге обезбашеный народ живет

ну про народ ты немного погорячился, а вот сущность переделки ничего сложного не представляет, все как родное становится на свои места. Турбокомпрессор К03 с нижним расположением, пайпинг на 50 трубе, интеркулер от VW Passat

b5 1.8t много места не занимает, места в гранте предостаточно. Настроить родной ЭБУ м74 сможет настроить человек не последний в России, который занимается чип-тюнингом. И вообще машина не для гонок, а для городской плавной езды с неплохим запасом мощности.

И не увидите,форумом ошиблись ИМХО.

не понял, темой ошибся или что

Форумчане, не видно помощи)))

Здравствуйте участники форума. Хотелось бы посоветоваться с вами. Выдержит ли

акпп Лады Гранты, если установить на двигатель турбокомпресор под давление

наддува 0.5 бар (мощность будет в пределах 140-150 л.с)? Какие отрицательные

эффекты можно ожидать, и вообще как акпп будет вести себя?

Заранее благодарен.

Пишусь тоже

107

оплачено (DiK)

проблема решена. вчера приехела та гранта. подключился на диагностику легко, can-шину валил заводской магнитофон.

Вроде решение уже есть. клиент сам позвонил и говорит типа он вытащил

из родного моагнитофона(заводской сенсорный) штекер управления и все ожило.

теперь жду его на диагностику, буду пробовать подключаться сканерами.

О результатах отпишусь.

Что-то я не понял,из еепром ЧЕГО ты удалил иммобилайзер?Или запрос на запуск удалил?

залил в эбу чистый eeprom I464GG03.eep

А сканматик какой ? если 1 и МТ-10 старый то не возьмёт , по Кану диагностика

сканматик 2, мт10 2012 года.

нету там никакого иммо! иммо во флеш блока управления двигателем! скорее всего дело в блоке электропакета ( он выполняет роль БСМ модуля, то есть через него идет связь всех блоков по кану)! щитки много раз перекидывали, проблем нет!

щиток другой я ставил, тоже самое. так еще странность в том что не работает обогрев заднего стекла

и подогрев сидений. я тоже склоняюсь к блоку электропакета. но где же достать его? он вообще в продаже появился?

Здравствуйте участники форума. Проблема такова - автомобиль лада гранта (2013г, пробег 2500км) комплектации

люкс, с заводской сигнализацией как на приоре, I464GG03, двигатель 21126, МКПП 2181,на борту есть также блок электропакета ГРАНТА.

Машина утром у клиента не завелась. Притащили ко мне. На связь со сканматиком и МТ10

не выходит. Я удалил из EEPROM иммобилайзер,и машина завелась. Также у него не работал

один датчик АБС, его заменили. Но осталась одна проблема. На щитке приборов не работает

тахометр, спидиметр, а также горят постоянно все контрольные лампочки(check, абс, зарядка

аккумулятора, перегрев двигателя, airbag, индикатор непристегнутых ремней, вобщем все лампочки

кроме ЭМУРУ. Машина по прежнему не выходит на диагностику(диагностируется только ЭМУРУ). Что

было мной сделано: все предохранители и реле целые, перекинул щиток на другую гранту, там он работает,

перекинул с другой гранты ЭБУ, картина таже, прозвонил CAN шину(провода в порядке) перезалил стоковую программу, симптомы остались.

Да, еще не работают там обогрев заднего стекла и подогрев сидений. Я думаю это все

связано как то с блоком электропакета( находится за монтажным

блоком немного выше), может он как то блокирует CAN шину. Помогите кто сталкивался)))

можно попробовать заменить в модуле водительской двери микросхему L9997ND - драйвер управления электропривода зеркала

На машине пробег 70т.км. Приехала из-за того что по утрам заводишь, загорается ошибка двигателя, мотор трясет. Греется минут 5, глушишь заводишь или стираешь ошибки потом работает нормально. Вылезают ошибки по пропускам зажигания 5,6 и иногда 4-го цилиндров. Замена свечей(уже пора было) и перестановка катушек зажигания результата не дало. Решили переставить местами и форсунки с 5 и 6-го на 1-й и 2-й. После этого при запуске на холодную пропуски стали идти по 1-му и 2-му цилиндру и иногда по 5-му. Т.е. можно сделать вывод что форсунки все же виноваты, промывка Винсом на машине эффекта не дала.

Вопрос в том что есть ли смысл пробовать их промывать или под замену? И если менять то менять две, три, четыре форсунки или сразу весь комплект? Машина пойдет на продажу.. Может была какая сервисная компания из-за них или явные заводские косяки с форсами? Или все же виноват наш бензин и условия эксплуатации?)

Самый эффективный и надежный способ в данном случае - проверить форсунки на стенде и отбраковать плохие. Попытаться почистить их, а если не будет эффекта, то заменить .

Проверь может прокладка пропускает воду в цилиндры после прогрева. очень частое явление

надо проверить гидрокомпенсаторы и пружины на клапанах. может где то пружина подсела

Смотрел сегодня 2110 1,5 16v,Я 5.1-41. Приходится крутить стартером секунд 10 чтобы завести не зависимо горячий или хол. ДВС,если заведется то обороты около 500,далее даешь газу и все нормально,обороты набирает как надо, без провалов. Авто с газом,но на нем авто глохла и хозяин его перекрыл. Сигналка тоже есть. Давл. топлива в норме, ДМРВ,ДПДЗ,РХХ,модуль,ДТОЖ,метки, короче все параметры в норме.Форсунки теперь в норме (одну менял, текла),ДПКВ не менял т.к. обороты по сканеру есть(клиенту сказал подкинуть на всякий случай другой).Остался ЭБУ, подменного не было, но я сомневаюсь.Кто чем может подскажите!

надо в первую очередь как было сказано прочитить ДЗ, заменить РХХ, заменить свечи и высоковольтные провода. Если не поможет, то сделать более углубленную проверку.

Ну человек ведь в названии написал"чёрные свечи", если смесь бедная-забиты форсы- с чего им чернеть то.

если забиты все форсунки, то возможно они моросят не все сразу а поочередно, и дк кислорода видит бедную смесь, контроллер увеличивает подачу топлива, поднимая коэффициенты коррекции. вот отсюда и черные свечи. еще автор говорит что контроллер не фиксирует пропусков воспламенения, но имеются иногда протрои, что в большинстве случаев указывает на забитые забитые форсы.

не поленись снять форсунки и прочистить. замени также уплотнительные кольца на форсунках и прокладки впускного

коллектора.

Приора выдал ошибку(Не корректный расход воздуха через клапан.)Что может быть?

может быть такое из-за небольших подсосов воздуха

проверь реле, предохранитель, проводку, сам вентилятор.