igor2002

Попробуйте взять датчик в другом магазине. У нас завезли один раз датчики , брак 8 из 10 с такими же симптомами. Завез оптовик , набрали почти все автомагазины. Потом замучялись обьяснять клиентам что они бракованные.

Нет постоянного питания на панель,скорее всего панель и прикуриватель на одном предохранителе.

Недавно был опель с такими же признаками, только мртор охлажденич двигателя . После включения работал около минуты и вылетал предохранитель . Меняю пред и опять тоже . Разобрал мотор , видимых неисправностей не видно. Подключил другой мотор , работает ноормально.

Подскажите.Панель приора хуяп!! 2170-3801010-02.Со слов хозяина после замены лампочки подсветки дисплея панель умерла.Не работает ни один прибор на дисплее пусто.Панель не вскрывклась.Питание есть проверял.Вожможно ли такое?

От замены лампочки панели не умирают, а клиенту верить нельзя.

Конечно спасибо огромное! Но, нельзя как-нибудь на почту? А то, что-то скачать не получается.

Отправил на почту.

Пользуюсь таким сьемником, подкладываю пластиковую карточку с вырезом. Очень быстро и удобно, пока ни одного мотора не покалечил.

Держи может разбережся.

AT 2000 ST EA R.rar

Посмотри выпускной распредвал. Иногда метки точно не встают , если поставиш чуть раньше , то колбасит, ставиш чуть позже работает ноормально.

Если откололись небольшие кусочки , то менять не обязательно, А меняются направляющие без проблем. Головгу в духовку нагреваеш , втулки охлаждаеш и оправкой вдавливаеш. Дальше развертка, шарошка. Меняли не один раз машинки бегаютбез проблем.

Так вот из него ясно что, бери да делай. ---- а мне ясно, что ничего не ясно. Я Действительно решил сам поставить сигналку на свою мериву. Теперь ищу людей хоть с каким-нибудь практическо-теоретическим опытом, т.к. изучая это дело по инету появляются новые вопросы. Лучше задать их людям имеющим опыт.

Если никогда сигналки не ставил, на мериву ноормально не поставиш, лучше заплати спецам.

Почему бы и не начять , главное желание и умение. А строить смотря где , в одном городе гараж стоит 50, а в другом 500.

Очень частая болезнь на десятках, датчик температуры показывает больше чем есть на самом деле или вообще зашкаливает. Проблема в массе на двигатель которая прикручена к корпусу термостата. Если измерить напряжение с плюса на кузов и на двигатель разница бывант до 2 вольт. Переставляю массу на кпп и температура встает как положено.

Клиент жмот, когда я ему сказал, что работа будет стоить 500 р он еще сомневался, хотя на запчясти уже истратил больше 6000.(скупой платит дважды, трижды и т.д.)

Приехала как то десятка , клиент в шоке. Аккумулятор садится часа за два , он когда подьезжал куда то на несколько часов всегда клему снимал. Поменял аккумулятор, стартер, генератор и все равно не помагло. Когда начал проверять утечку сам удивился, ток бешеный. Начал для начала выдергивать предохранители и когда выдерныл пред обогрева заднего стекла ток пропал.Оказалось у него залипло реле обогрева, поменял и все в порятке. Дело было летом . А сразу заехать на сервис нехотел жаба давила кому-то деньги платить за диагностику.

Вкладыши надо проверить, новые не значит хоршие, иногда попадаются прослабленые. А еще из за распредвалов давление падает. Снял-поставил и нет его особенно если бугеля перепутаеш.

На многих машинах обороты холостого хода про движении поднимаются на 150-200 оборотов.Я думаю это сделано для того чтобы снизить провалы при переключении передач.

Если глохнет значит чего-то нехватает. Может бензонасос кончяется потихоньку?

Когда меняли топливный фильтр грязь из фильтра бежала с обоих сторон? Скорее всего мусор в форсунках.

И не один случай. Из всех датчиков что приносят клиенты с рынков на замену процентов 30 сразу не работают как положнно.

На всякий случяй посмотреть, может действительно из печки что нибуть набежало в блок.На приорах мне пока не попадалось , а на калинах это ноормальное явление - подтекание тосола на блок и после чудеса в поведение автомобиля. Если вовремя не снять и промыть блок , то приходится менять.

Какая ошибка по датчику кислорода,по составу смеси или обрыв .Если выдает богатая смесь то может виноват ДМРВ.

Надо завести мотор и подождать, когда начнет троить проверить что пропало сигнал на форсунки или искра. Если все на мести смотреть клапана.

У меня за зиму больше десятка микросхем уходит на ремонты.Почему у ниссана при холодном пуске кончяется РХХ и сгорает микросхема.

Иногда на ходу может пробить и работать нормально, потом опять тупит.

Если иногда работает ноормально не похоже на кат, а похоже на пробитый провод вв.

Может снять и посботреть блок управления. Бывает что после аварии и долгого отстоя блок внутри покрывается зеленью и творит чюдеса.