aspirant

ну а если там валы широкие как штаны у маяковского

зимой в таком случае следует править топливоподачу заметно сильно

вот так как это делает emmibox:

цитаты:

Чтоб убедится что ты все правильно замкнул на адаптере должена быть индикация:

1) наличия питания - зеленый

2) наличия зажигания - желтый

3) наличия программирования - красный

4) состояние главного реле. - голубой!

И выключатели:

1) ЗАЖИГАНИЕ

2) ПРОГРАММИРОВАНИЕ

Все адаптеры не отвечающие этим условиям а так-же всякая шняга типа пак-2 лоадеров выкидывается в окно!

Программирование выключаешь.

Cначала ты включаешь зажигание, при этом контроллер включает главное реле. Все нормально - программа живет и дышит!

Потом выключаешь зажигание, cветодиод "главное реле" гаснет через 1-3 сек.

БЕРЕШЬ ПИНЦЕТ И ЗАМЫКАЕШЬ СЕ НА + 5v! ДЕРЖИШЬ.

Снова включаешь зажигание - контроллер ВЕДЕТ СЕБЯ КАК ТРУП,

главное реле НЕ ЗАГОРАЕТСЯ.

Выключаешь зажигание. (последние 3 пункта повторяешь раза 3 чтоб убедится что все нормально).

ТОЛЬКО ТЕПЕРЬ ВКЛЮЧАЕШЬ "ПРОГРАММИРОВАНИЕ", загорается светодиод "программирование", подается +12 куда надо...

Включаешь зажигание - ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ОПЯТЬ-ЖЕ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.

в WLOADER нажимаешь "установить связь".

Как только связь установится УБИРАЕШЬ ПИНЦЕТ!

Ставшь галку - читать сдвоенную прошивку!

Читаешь прошивку!

Читаешь EEPROM!

END

картинки:

когда то было здесь даже с картинками.

дома есть на ноуте.. если никто не выложит, вечером отпишу.

Новое в Diagnostic Tool v1.2.1:

Лог-Регулирование по ДК (Январь 5):

- Автоматическое построение таблицы Адаптация GBC (Базовое Цикловое Наполнение) для каждого конкретного двигателя.

- Автоматическое построение таблицы Поправка GBC в зависимости от таблицы Адаптация GBC и таблицы Самообучение по ДК.

Лог-MAP сенсор/ДАД (Январь 5):

Внимание: Данная информация доступна толь для прошивок с открытой функцией ReadMemoryByAddress или прошивок от J5-Online Tuner

Фиксируемые параметры:

Обороты

Состав смеси

Дроссель

Цикловый расход

Массовый расход

Температура воздуха

Код АЦП Датчика температуры воздуха

Код АЦП Датчика температуры воздуха квантованый

Код АЦП Дадчика абсолютного давления фильтрованный

Подробнее здесь:

http://www.team-rs.ru/ctuning/diagnostic_tool/

<b>Diagnostic Tool</b>

Поддерживаемые блоки управления Diagnostic Tool

Январь 5.* (все модификации),

Январь VS 5.* (все модификации),

Январь 7.* (все модификации),

Bosch M1.5.4(N) (все модификации)

Микас 5.4,

Микас 7.1

Требования к "железу" Diagnostic Tool

ОС: Windows 98/ME, Windows NT, Windows 2000, Windows XP

Порты: наличие отдного из портов COM1-COM8

Адаптер: K-Line адаптер, собранный на любой из известных схем

Основное назначение программы: Diagnostic Tool задумана и реализована для получения и обработки информации от блока управления двигателем по протоколу K-Line. Программа позволяет диагностировать, вести логи и строить графики по всем изменяющимся параметрам двигателя в режиме реального времени. Diagnostic Tool специально была задумана и реализована для использования на ноутбуках.

Основные преимущества перед другими диагностиками: раздельное ведение логов, таких как

- лог-расход воздуха

- лог-детонация

- лог форсунки

- лог-графики (постороение до 20 график одновременно)

Экспорт полученных данных в MS Excel или сохранение в текстовом файле для дальнейшего анализа.

Так же реализована клиентская база для ведения истории клиентов или собственного наработанного материала.

Домащняя страница программы:

http://www.team-rs.ru/ctuning/diagnostic_tool/

Наш опыт по тюнигу автопрома:

http://www.team-rs.ru/

Наш опыт по усовершествованию ВАЗ (статьи, форумы и т.д.)

Собственный софт диагностики J5, Bosch 1.5.4, Микас и т.д.

http://www.team-rs.ru