stoik

Эт к чему?

@Klassikovod,Вот не моем со снятием, времени нет свободного,снимаю,если только конкретно уверен,что дело там, вот ты сыми с нексии 16 клопов до 2007 года, и сразу и цена за промывку слишком малой покажется)... Сколько предлагал на работе-две рампы валяются,нужен слесарь+мензурки, так все тянется...А я ленивый...А ты предыдущее поколение винса застал?

не пойму зачем на столе?Прекрасно через розетку работает.

Ну вот, работы лишают)))

Лёш, на здоровье)))

Йа-Йа.

Так и должно быть(FF). А,вон оно чего...Насчет размера я.

Учитесь работать, и все будет. Или это не Ваше.

А загрузочная область и eeprom тоже наверное чегой-то весят. Ага.

Не, бинарник, и 512 кило-это через розетку(мало).Полного у меня к сожалению нет.

@kostia111, аву поправь для начала, и выложи актуальный, я новый где-то видел,даже распечатывал его, ток не помню где видел.

В бодике какие ошибки?

Должен фулл совпадать по первой цифре и по первой букве, 3BSN надо.

Чего там читать-то? Надо для начала хоть диагностику полноценную сделать...

Вот тут есть инфа по ошибкам (code) на кукуруз http://www.chevrolet...-jekspluatazii/

Красавец !!!

Antara,Captiva 3.2 p0008

С какого перепуга там нет иммо???Всегда есть, и обойти геморрой.

Поздравляю !!!

Саня ! С Днем Рождения !!! Всего самого наилучшего !!! :beeer: :beeer: :beeer:

Я тоже, так что забей)))

Ну да, отё-ся они быстро.

Или пусть ищут от акцента блок, или лучше откажись, владельцев судя по всему жаба душит.

из сервис-мануала: "Диагностический код неисправности P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Описание схемы При включении переключателя зажигания, ключ проверяется противоугонной системой иммобилизатора. При считывании кода ключа блоком управления иммобилизатора или комплексным встроенным блоком управления противоугонного устройства, двигатель может запуститься любым ключом, который поворачивает блокировочный цилиндр. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, сохраненными в памяти блока управления иммобилизатором. При определении действительного ключа, блок управления иммобилизатором посылает сообщение с последовательно передаваемыми данными в блок ЭСУД. В исходящее сообщение включается код идентификации для подтверждения, что ни блок управления иммобилизатором, ни блок ЭСУД не были заменены для обхода системы. При получении недействительного сообщения контроллер ЭСУД выполняет следующие действия: Отключает цепь топливной форсунки. Отключает цепь топливного насоса. Отключает катушку зажигания. Диагностический код неисправности будет сохранен при отказе связи между блоком ЭСУД и блоком управления иммобилизатора. Условия появления кода DTC Включатель зажигания во включенном положении. Условия установки кода неисправности Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора для контроллера ЭСУД. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности не загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей. Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя. Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором. "

В логике обнаружения DTC снесена р1628.