latishev

Ясно, спасибо!

А при помощи которого модуля?

Всё понял. Спасибо огромное Rakso.

Хотел MMC Flasher-ом перепрограммировать, а в нём нет почему-то заявленного процессора в модулях?

Если на разъём смотреть с торца с защёлкой вверху, должен быть левый нижний K-Line. На всякий случай прозвони этот провод до ЭБУ.

А какой там ЭБУ стоит? Может по диагнозе от него лучше плясать?

Из первой ссылки девайс работает только с ПЛМ Evinrude. Кстати, seavt, там ни только один гидрик, а ещё и снегоходы.

Всем здравствуйте! Прошу подсказки, что за ЭБУ(название и с каким процессором) в Mazda 3 - 2006г.в. с двигателем Z6, расположен над ДВС в пластиковом коробе по соседству с воздушным фильтром? Я его вынул, но ответа не нашёл, на процессоре написано F7055F40. Заранее спасибо.

Понял, спасибо, впредь буду аккуратнее!

Я эти эксперементы с этими программами поочерёдно делал. Сначала комбиком - не читает, затем лодырем - всё отлично, снова комбиком - ничего, ещё раз лодырем - опять счастье! Поэтому и появилась эта тема.

Но у меня все те же манипуляции с щупом 6кОм ни как не прокатывали.

Спасибо всем, отдельное спасибо KARASу! Мы с ним переписывались в личке, чтобы не разводить туфтологию и всего навсего помог щуп с резистором ни в 6кОм, как в ChipLoader, а в 10кОм. Всё это касается SIMK43, как будет возможность попробовать Sirius D42, то сразу же отпишусь.

Да, да, да Rakso именно так, но перемычку уже поставил потом, когда без неё не получалось.

С подключением косяков нету, т.к. кабель универсальный сам собрал и его же использовал с ChipLoader. Придётся подождать ответа от официалов.

Я вообще-то, Фтвкун, подумал когда обращался за помощью, что на этом форуме покруче, чем приёмная у президента!

Столкнулся вот с такой проблемой: пробовал шить SIEMENS D42 и SIEMENS SIMK 43, с помощью купленного мною лицензионного CombiLoader, но результат нулевой. Во-первых, доработал комбик, поставил перемычку. Во-вторых, шил через модуль BSL C16x, щуп конечно же использовал с сопротивлением. В-третьих, с другими блоками этот режим прокатывает, а с SIEMENS ни в какую. А, в четвёртых, взял бесплатную версию ChipLoader и с помощью K-Line адаптера зашил эти блоки на "УРА"! И почему в ChipLoader есть функция "установить соединение", а в CombiLoader нету? Может в этом вся беда? Подскажите пожалуйста?

Скоро уже второй год пойдёт, а тема загибается!

Вот с диагностикой Yamaha, Suzuki и Mercury, иногда даже с чиповкой, проблем уже не возникает(Motorcycle diagnostic tool for SYM, KYMCO, YAMAHA PGO SUZUKI Hartford motor scan, YAMAHA Diagnostic system (Jet Boat - Outboard - Wave Runner и например BRP Diagnostic Kit). А кто что сможет с Honda предложить? Не могу найти оборудование для диагностики и чиповки ПЛМ Honda? Мож кто у диллеров подглядел или с ЭБУ от Honda сталкивался - за любую инфу буду благодарен.

Понятно! Спасибо за совет, будем ковырять родное ПО.

Т.е. есть вероятность, что ничего не получиться? А как об этом узнать,какие отличия?

Так давай я не против, высылай мне турбины!

Хочу перепрошить Volvo S40 2008г.в., двигатель 2,4L B5244S5 140л.с. под 170л.с. У кого есть прошивки от аналогичных моторов 2,4L B5244S4 170л.с. и 2,4L B5244S7 170л.с.?

В том-то и дело что не гаснет. Может у кого есть всё же электросхема? Информация от попловка сразу же идёт на панель приборов или на какой-то информационный блок?

А можно облегчить задачу: выдёргиваешь двухконтактный разъём из заднего редуктора, подключаешь туда лампочку(брал с подсветки панели приборов Газель) через провода и выводишь её в салон. Сейчас снега много, выезжаешь и начинаешь шлифандосить, лампа должна загореться - значит "приехал" насос или заморочки в механке, если не загорается, то ЭБУ управления заднего редуктора "приехал". У меня были и тот и другой случаи.

Дело в том что этот датчик-попловок в расширительном бочке работает на размыкание, если выдернуть разъём, то лампочка и надпись должны исчезнуть, но увы! Что поэтому поводу думают местные "ГУРУ"?

Приехал Volvo XC90, у него на панели горит "восклицательный знак" в красном треугольнике и Coolant Low Check Level. Якобы мало охлаждающей жидкости. Жидкость есть, попловок в расширительном бачке исправен. Может кто знает, может где есть датчик по давлению охлаждающей жидкости или у кого есть электросхема по этому мотору Volvo XC90 - 2005г.в., двигатель B6294T 2,9L T6 272л.с.?

Вот ещё ссылка есть. Пора уже покупать оборудование, а не болтать.

http://sportdiagnostic.clan.su/