dmitrie

ищю дамп с hyndai cupe тоесть с европейца чтобы в тибуроне было в км. машина 2003года.

Спасибо за наборчик. Плюс еще хороший подарок ( еще одна плата) .

Отпаял все от платы. Промыл плату спиртом и обратно все запоял неспеша и окуратно. После этого читает моторолы. Спасибо всем.

буду разбираться в чем дело

912 у меня читает. а остальные нет

а вин можно?

проблема в следующем. в бси висит ошибка "неисправен блок" машина не заводитьсяю ошибка нетреться. давление в рампе поднимается. перед этим была такая проблема что машину заглушили завести не возможно через некоторое время заводиться и работает так было несколько раз. дамп бси прилогаю. может поможете с пин кодам (немогу разобраться) ипосмотрите нормальные ли дампы. дамп лагуны2 бси.rar

в автодате смотрел?

перемычку я поставит только где резисторы. и возле светодиода красного. а на фото помойму как в районе атмеги. я правильно понял или несовсем?

тоесть нужно поставить перемычку как на фото??? я на плате нашел эти две точки. они свободные и не соединены между собой не содной стороны.

качество платы действительно очень хорошее...

спасибо. буду пробывать насчет пина я всетаки был прав но это первый раз я с пином связан так решил убедиться

и подскажите что делать с моторником? он у меня б/у с разборки. синхру буду делать лексией. да и сключем что сделать? как проверить от этой он машины или нет? машину купил себе. а стврый хозяин ничего не сказал что делал он сней или нет. но что блок с разборке так это точно...

спасибо. буду тогда дальше проверять...

citroen xsara2 2001год 2.0 hdi siemens sid801 дамп из bsi стоит в bsi 95040. бси.rar

ЗДРАСТВУЙТЕ ФОРУМЧАНЕ. такой вопрос, наконецто спаял я прогер вопрос первый при подключении горят два светодиода. должны они гореть или нет?

ну что с проблемой разобрались? что помогло?

фильт 10% из 100%. тут немного по другому устроина система и чаще встречается забитый заборник чем фильт, хотя тоже немешает поменять в первую очередь и пачистить бак...

у меня не раз попадалось такое что корекция на всех форсах не выше 1. но машина глохла и форсы на стенде сливали в обратку. насколько я понимаю корекция вообще показывает на забитость форсов

по коррекции не всегда определишь форсу...

похоже на проблему коммуникационного блока (бси)

а что по фактическим? тормазную жидкость долейте, у меня было раз уже на мегане такое. долил почти до горловины и все потухло, там датчик в бочке стоит.

больше похоже на форсы. не одна уже машина с такойц проблемой уехала. (форсы в обратку сливают) и машина глохнет при нагрузке. и за этого и ошибку бъет по давлению

так первым делом читайте абс с есп. смотрите ошибки которые сохраненые. показания датчиков...

2002год пробег родной 100% 150000км