alfarome

вот оно.

внутри? или снаружи?

Паша мне и сделал GFD_836CFS4_5000 без иммо.. в епром ничего не надо было лить для и30 (напомню , блок от черрато, но на верне работает)? или всё же ошибка тупо механическая?

спасибо.. на днях ланч приедет, буду смотреть.. был у меня меган 2, так там из-за кз датчика давления хладогена внутренняя ошибка эбу висела и ошибки по дроселю и педали.. но блок отзывался. а тут..

никому нельpя верить.. винкод взял из смски хозяина.. сегодня выдернул из свидетельства о регистрации.. другой.. в шапке поправил. коробка 5мт, как и должно быть. где он взял тот вин, что прислал мне - непонятно... правильный. KMHDC51DP8U102190. для него партнамбер эбу: 20070501 20090112 391122B040 SEDAN - 5DR 5P > 1600 CC - GAMMA > DOHC - MPI > GASOLINE - UNLEADED > MANUAL T/M - 5 SPEED 2WD [ENGINE PACKAGE - HIGH POWER ENG, EMISSION REGULATION - EC 2000, IMMOBILIZER] проверьте плз кто может по партнамберу, какой это блок..

проверил на всякий случай свой акцент....всё четко: TRANSMISSION 5SP MANUAL но на моем моторнике пишет: 20070701 20080213 3911126BD1 WEATHER - THE FRIGID ZONE &--#62; 1600 CC - ALPHA DOHC &--#62; DOHC - MPI &--#62; GASOLINE - UNLEADED &--#62; MANUAL T/M - 5 SPEED 2WD [ENGINE PACKAGE - CVVT ENG, EMISSION REGULATION - EC 2005, FINAL GEAR RATIO - ISRAEL, IMMOBILIZER] т.е. партномера разные.. кто подскажет по партномеру, какой эбу стоит?

вытащил партнамбер блока, установленного с завода из каталога, ссылку на который дал выше: 39110 ELECTRONIC CONTROL UNIT 391222B000 хуже другое.. каталог пишет, что коробка-то автомат!!!! SEDAN - 5DR 5P &--#62; 1600 CC - GAMMA &--#62; DOHC - MPI &--#62; GASOLINE - UNLEADED &--#62; AUTO - 4 SPEED 2WD [EMISSION REGULATION - DOM 2006, IMMOBILIZER] и в деталировке винкода тоже... VIN KMHDC51DP8U102191 Model ID : i30/ELANTRA NEOS(FD) Model Year : 2008 Engine : G 1.6 MPI Close T/M A/T ничего не понимаю...

спасибо! Друзья, а по вину никто не может посмотреть инфу о блоке и какой софт должен стоять? вот тут ничего такого нет? https://service.hyundai-motor.com:444/euro5/login.tiles

Ребят! дайте еще мыслей! у кого есть полный распин 798? буду вызванивать каждый проводок. выхода нет :( сигналку выкушу пока. тем более там стоит старый старлайн тведж А6 давно вскрываемый. встроенное реле блокировки. делали блокировку топливного. замкнул напрямую. мож купить её себе ...

только фулл через колодку на своем акценте.. епромку не трогал. насколько я в курсе, трикоры пошли на этой машине уже с электронным дросселем. тут механический. или я не прав?

Паш, дык в том-то и дело: какой стоял ДО поломки так и не знаем, предположительно бош/кефико 798. просто на такие же моторы, но с ЭЛ.дросселем ставили уже трикоры..

не чуДите. ночь и пиво делают свое дело :) тема вот: http://www.oktja.ru/forum/topic/121157-renault-2-2006-%D0%B3-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8/

не чулите. тут параллельная тема про меган/сценик есть . там клипом выдирается пин и всё такое. пинэкстрактор из епромки вытащит без проблем пинкод

Hyundai i30 1.6 МКПП мех дроссель 2008 KMHDC51DP8U102190 Приветствую всех. Имеется сабж. После мойки моторного отсека не завелась. отдали мастеру. он поковырял проводку разъема эбу (видны следы шила), потом отвез моторник ремонтировать, а машину хозяин притащил обратно домой. спустя месяц блок так и не отдали, машина стоит. какой стоял ДО поломки так и не знаем, предположительно бош/кефико 798. Купил на разборке 798 1,6 от черрато. Прошил Пашиной безимовой прошивкой (за что ему огромное спаисбо ибо он эти мемуары по почте наверное читает до сих пор , улыбаясь и не понимая что к чему). Проверил на своём акценте/верна 1,6 - акцент блок видит, завелся, работает недолго, но оно и понятно :) Отправил блок хозяину. тот поставил - не заводится. Сегодня притащили машину (была за 200 км). Чек не загорается, топливный не работает, иденты блок не отдаёт ни лодырю ни мультифлешеру. Начал с банальных проверок предохранителей под капотом и потом в салоне. всё четко, сгоревших нет. На блоке масса на 2ом контакте есть, +12 на 82 и +12АСС на 83ем имеется. на всякий случай перепроверил их еще контролькой (21вт). Кан-Н, Кан-Л звонятся на колодку как под капотом так и обд2. к обд2 нашел впараллеленным разъем дб9. думаю использовали для корректиировок пробега. убрал его. релюшки проверял. главное реле замыкал "ручками", результата нет. Отсоединял все датчики по очереди. пока мысли закончились. Мультимарочника нет. Мой парк в основном рено, поэтому есть клип.. а тут .. Кто что подскажет?? фотка моторного отсека:

так а что будете делать? будете прописывать ключи. новые. точка. как-это уже не клиентского ума дело.

а вот разжёвывать клиентам не надо..

тогда пусть тащит машину и не вые...

а что тут думать. пусть едет к оффам. эвакуатор бесплатно

учитывая то, что я был один из тех, кто занимался разработкой этой фичи (БК и прочее) на машинах без неё, то .. сортирую версии не по партномеру, а по версии залитого софта.мне так удобнее.

тоже раньше использовал прищепки. теперь или пайка к плате или в зифку проггера.

ну, значит плохой контакт был прищепки, раз кривое считали

если при передергивании питалова опять нули, то у вас просто нет контакта одной из лап епромки. зачем её вообще выпаивать ?

вообще в логане всё просто. проц зам вписывает дефолтную программу, соответствующую простейшей версии (без бортового компа) с нулевым пробегом. как правило это версии 6001,7101,81101, 81111,81411. вот выкладываю разные версии с бортовым компом. последние 2 цифры версии - бензин: "0х", дизель- "1х", версии БЕЗ бортового компа "х1", с бортовым компом- "х2". приборки с черным экраном пошли с версий 811хх. версии 814 ,если мне не изменяет память пошла на мащинах с 2012г. НЕ принципиальная разница в дампах одной версии, но разных авто (логан/сандеро/дастер). для версий акпп: НОМЕР ПРОШИВКИ 11YXZ в Вашем случае версия скорее всего 814хх. но можно залить и 811хх. пробег в файлах не вкладывал, править его элементарно. во всех машинах на механике стоит 93с56. на автоматах 25020 (см дамп сандеро акпп)

напишите лучше, какого года машина, автомат или нет? могу дампов накидать хоть сколько... экран "Черный" или нет,

то не пин. а секьюритикей. по нему генерируется код для магнитолы, когда она лочится после снятия клеммы. обычно его теперь вписывают в сервиску.