X-Kash

вот что считал с родного

А вот теперь интересный момент. А ты уверен что бош МЕ7.0 стоит там????

@X-Kash,ты не че не путаешь? I205 это 16 кл ...

Сорри, косячок вышел. В жару совсем уже перегрелся =)

Ну раз заказывать, то как с Павлом спишешься - он тебе и посоветует.

А так все проши экономичные - если не вжаривать.

Короче расход от самого деда будет зависеть: Молодость вспомнит - расход в гору, будет аккуратно гонять - все ништяк будет.

Недавно клиентос один приезжал давольный - даже на рейсинге у него 6 литров как-то получалось укатать.

Делайте выводы.

Если дк1 целый, то 2009_I205DO64_2Cooler_v6.

Если дохлый I201ТХ66 2008 new.

В основном вторую больше одобряют, да и ДК если дохлый менять не надо .

Мое мнение такое.

Ребята, всем огроменный респектос! Сделал все-таки сие чудо, фоток наделал, могу фотоотчет по переделке блока выложить, косу решил не трогать. Всего 4 провода в самом блоке припаял. Вопрос теперь в другом (наверное к админам) - в эту тему закинуть или отдельную в этой ветке создать?

Еще раз спасибо огроменное всем за помощь!

За датишь спасибо. Я вот еще не могу понять что там за резистор и на что его заменить если нет эбу донора?

Так, а вот это уже издевательство. Вот если глянуть на маркировку, то там написано "20М", а это значит, что это две сотых ома.

Маркировку можно например так узнать. Это что касается резисторов СМД.

Наоборот переделывал, а вот чтоб 70-й вместо 40-го, сомнения берут, что деталей хватит. Может проще проводку перекроссировать?

Конечно проще. 2 пары проводов перекинуть, и в прошиве отключить ДФ, т.к. будет ПП впрыск

А что куда перекидывать?

Я тут немного в тупике - прошивку все-таки 16-клапанную оставить ? Просто я пока не вкурил смысл переделки, точнее алгоритма. (уже сил нет никаких соображалкой шевелить - спать блин хочу, но и машинку заставить работать тоже не меньше желаю)

Ребят, всем добрый вечер! Уже под вечер голова толком не работает. Не могу нигде найти инфу по переделки 70-го боша 1.5.4 для работы на 16-клапанном моторе. Прошивку вроде как закатал - но форсы соответственно не работают.

Ситуевина такая вот блин получилась - мозг только такой в наличии есть, родной блок хозяин спалил наглухо, найти еще что-то в нашем колхозе нереально, да и время тоже сами понимаете.

Всем кто располагает подобной информацией - помогите пожалуйста хоть ссылочкой.

Заранее всем благодарен.

Подскажите параметры сопротивления и какое туда можно впаяти

машина ваз 21074

эбу 21067-1411020-21

Держи даташит.

А заменить можно например: ISL9V3040S3S, или STGB18N40LZT4.

ЗЫ

Как новичку простительно, но даташит мог бы и сам нарыть. =))))

STGB10NB37LZ.pdf

На каком-то фафакине (не помню), обошелся заменой блока без всяких манипуляций, вся электроника прописалась автокомом.

Остается думать до среды, ну и вопрос что приобрести для считывания инфыс этого блока

По идеи, должно хватить проггера чтобы 93С56 читать умел =) Если считается, то половина проблемы решена, если нет - надо искать новый еппром и дамп, что существенно добавит геморрою.

А ведь и в самом деле - даже не заглядывает.....

Ну а что там может быть кроме EDC15...

EDC16 ))))

Да и не стоит в данном случае поощрять лень. Там в принципе все лечится простым к-лаин без какого либо гемора .... Ну в худшем случае как выше говорилось в панели еепромину подкинуть родную.... Да и ключи привязать тут большои проблемы нет...

Согласен, но ведь бывает когда надо срочно помощь получить, и клиентосу отдать авто, а искать даже пары часов нету (((

Ну это грубый немного пример, я лично сначала сам где только можно облазию - потом уже только за хелпом, потом опять лазию, для закрепления пройденного так сказать.

Я не оправдываю конечно никого, но форум на то и форум - человек обратился, есть возможность - попытался помочь.

А фото блока управления можно глянуть?

Блок случайно не EDC15? Там еепромка такая есть 24С02 - кинь дампу в ЛС.

А что за блок? Bosch ME7.0, Sirius32, DELCO? Для начала если схемотехника целая, то надо внешний проггер, сдувать и еппром и флеш и смотреть что там такое. Желательно бы еще опубликовать, что за флешка и еппром. Как-то мало инфы. Если со старым блоком было КЗ, то и стабилизатор мог сдохнуть, и проц и еппром и флешка, вариантов много - простой перепайкой не обойтись.

Ребят, хелп нужен ваш. Не могу найти bosch 30639 datasheet, ну или аналог какой-нибудь? Есть TLE6240GP - на него есть даташит, а вот подойдет ли он, не могу сообразить.

Заранее спасибо!!!

Иван, С днем Рождения, коллега! Здоровья немереного, счастья любви и бабла побольше, будет все из перечисленного - остальное купишь!

Обоими пробовал .Результат один.

В твоем случае внешним проггером надо распаять флешку и закатать в нее оригинал софта чистого, потом если все ок со связью, то обучать иммо и в путь. Если всё тихо, то искать даташит на проц, на флешку и смотреть первым делом на наличие КЗ между выводами питания, а вот если КЗ имеет место быть, то либо блок, либо зап.часть перепаивать.

Кстати массу лучше брать либо с кварца, либо напрямую с минусового провода через резюк ессесно, и на 28 ногу флешки тыкать удобнее.

А код двигателя какой? И циферка или букоффка десятая по счету в вин-коде какая???

Вот все, что есть на пассаты. Надеюсь, что может быть есть совместимое.

Если ручками, то HijackThis, в помощь вот ссылка.

Тама после сканирования будет строчка начинаться раздел с буквы "О" что-то типа "О30", "О20" и потом "AppInit_DLLs: ЦифиркаМ.Циферка"

например: "O30 - AppInit_DLLs: 77633M.77633" - Вот напротив нее надо галочку тыркнуть и нажать "фикс чекед"

Ну и соответственно желательно тотал коммандером или фар манагером (кого от чего прет) с галочкой отображения скрытых и системных и вычистить все из корней всех дисков файлы Авторюн.инф и Бут.ехе.

Установить к примеру унлокер и через него удалить:

C:\windows\linkinfo.dll
C:\windows\system32\driver\nvmini.sys

Перезагрузка.

В принципе, должно вкатить.

Скорее всего ты задал вопрос где нужно!!!

Естественно! 13 апреля будет ровно 3 года как я на окте, это пожалуй самый здравый и нормальный форум во всем рунете, где собрались самые адекватные и грамотные мастера своего дела. Из всех форумов по автомобильной тематике я уделяю окте примерно 98% времени из общего числа, проведенного на всех форумах.

Спасибо всем еще раз!!!

А зачем катлетой?по другому нечем?

Зачем тебе катлета - только если покушать захотелось, ей фулл один хрен не впихнешь.

Да не ребят, мне в том-то и дело, что только калибры и нужно засунуть в безиммовый софт, который уже фуллом записан (фулл у меня как шаблон под рукой для так сказать поднятия "трупов" и исключения поиска неисправностей, а в иммо, ввиду ситуации описаной мной выше от КЗ даже разъем склеило =( ну и соответственно ввиду того, что запчасти у нас тут хрен найдешь, а машинка нужна завтра - я его и кильнул, вот только что чего и сколько лить в мотор, машинка пока правильно не понимает =)) )

Агрегат этот я запустил! =) Вот как-раз правильно работать его осталось обучить. =)))

ну это проще чем с утра поссать сходить.Отдели в хексе и все.

Знать бы адреса.... =))) Хексом пользоваться вроде умею (Юзаю "010 Editor v3");

Инфы к сожалению не смог нигде найти, но был бы очень при очень признателен за любую информацию, касаемую данной ситуацией.

Начиная с адреса 0х8000 в FULL-FLASH лежат калибровки размером 32 кб, можешь в хексе кусочек этот отрезать! Только в твоей ситуации он ничем не поможет

Поможет еще как! = ))) Спасибо дружище за подсказку!!!

Если я правильно понял, то нужно с 8000h выделить 32768 байт до адреса 1:0000h и сохранить?

ЗЫ

Ребят, а на будущее чтоб не создавать подобных тем и не флудить лишний раз, где можно почитать где в каких блоках лежит область калибровок?

ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ, СОДЕЙСТВИЕ И ЗА ТО ЧТО ОТКЛИКНУЛИСЬ!

По диагностике,что выдает,на связь выходит?

На связь выходит.

Е****маный блин капец - залез стартер глянуть - массовый провод из жгута этот же самый рукодельник на втягивающую затолкал!!!!

Проблема почти решена!!!!

Остался один вопрос. Как из считаной прошивки, превратить в формат катлеты ?

Ребят, прикатили на галстуке рено символ 1.6 16 клапанка с кондеем на ручке, блок оригинал слева на фото, покупной соответственно с разбора справа. Родной блок местный кудесник спалил и отмазался мол кз в проводке и поэтому блок сгорел, вскрытие показало, что не кз там было, а был паяльник боольшой в следствии чего плата сгорела и замыкала на массу большим куском припоя, а пара ног на питании спаяны вместе.

В итоге было сделано:

Считана родная прошивка с блока, что был справа (он же который с разборки) и модифицирована под без иммо разными способами. ни одна не прокатила, хотя уже 32 сириусы не раз запускал. ((( Есть эмуль, тоже не прокатывает.

Может все-таки есть есть различия какие-нибудь в этих блоках????

Если есть, то хотелось бы все-таки родной фулл на блок, что слева.

Также интересено как можно сделать из фулл флеша формат калибровок под загрузку галлетой.

Хотелось бы исключить блок из причины и продолжить поиск дальше.....

Заранее всем спасибо большущее!