andruxaershov

С Днями Рождений!

Правильно делает,все знают как бывает,когда он не в тех руках(не имею ввиду спрашивающего здесь),просто форум и левые пассажиры читают.

Еще на январях 7ых и бошах 7.9.7 появилсь сервисные записи. Пробег не всегда совпадает,мал мал бывает припи@живает.

А,кстати у них еще и с ДУТом,проблемы....может хохол и прав и саб тоже

У них во время диагностики эбу брыкается-косяк софта или защита,но обычно скидывание клемы помогает....а так про них еще мало известно если форсы и искра есть,то остается шпонка или мозги

Вот и подтвердились косяки софта М74,ну с другой стороны и то@ота ошибается)))))не так все просто. ip_95-2012.rar

Дросель в ноль выставить по АЦП,на ДМРВ забить.

какая хрен разница в проце или еепромке,он же все равно еепром,ну или флэш. Чет вооще не одуплил о чем тема?! Извиняйте.

С Днем Рождения!

Вот блядь радости надо было бы им еще и цену раза в 4 прибавить.

У меня на ФФ2 от U1900 помогла замена аккума на новый,тот еле живой был.Это я уже как последний вариант попробывал-прокатило....а до этого пол тачки разобрал.

Да нет,видно в новых публикациях.Эт вы в них же слева в низу в настройках полазайте(по типу контента).

Угу,если будет воздух поглащать до дк,то тож бэднить буэт.

Да не,помойку отремонтировал,уж катается.Там вообще одни косяки с проводкой были.Пол машины размундирил блин))))Да кстати гидрач сволоч кану мозги пудрил.А вот U1900 походу аккум,новый купит потом посмотрю. А тогда в первый раз,насос отрубался по достижении 600 об/мин.

С Праздником!

Задолбал,я его походу.... Он теперь ключ видит один из 50ти раз и ни с чем не могу связать это.....и на диагнозу выходит так же. Вроде все осмотрел и даж мозг вынул. Почему иммо рубится? :-( че мне с ним делать блин

Подниму свою же тему)))) Этаж тачка и... U1900 CAN Communication Bus Fault модуль HEC.ABS.TSC C1955 VAPS Steering Angle Sensor Circuit Open P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM P0607 Control Module Performance P0230 Fuel Pump Primary Circuit Еще бывает и по усилителю вываливает и по иммо Массы протянул все,GEM модуль смотрел. Вот че с кан шиной делать?остальное более менее ясно. А,ну и С1955 это про какой датчик? На мойке не была,в пруду не плавала,вообще просто работала и заглохла.... Ошибки тру они по мере работы двига опять вываливаются и начинается раскачка ХХ и глохнет. Сразу-дело не в иммо и не в педали....Чето с каном вот эта U1900 куда еще залезть? Кста,еще заметил,когда просто зажигание включено и заслонка побрякивает раз в минуту гдето,в такт с ней и мигает чек и акб.

Слухайте....а это че? Можно ник,как то менять? Давно хотел спросить.

Неодуплил Какие яндекс картинки? Взял зафотал себя и в фотожопе редактнул,хобот от слона приляпал или закарикатурил-это вооще огонь.

С Днем Варенья!

Надо свои рисовать и не будет проблем.

Кароче текли три форсы,их хрен помоешь без ейной рампы (симаки дэка) во->; Благо дело у него такой же крыслер валяется))))клапан на адсорбер сменили(видимо из за него вылетал фильтр и все потроха впуска)осталось РДТ сменить.

Спасибо большое,завтра буду ковырять это чулан.

Диаганом не взяли или не хотели(другие диагносты),он его уже куда тока не таскал,и че там за форсы такие?,что их помыть ни кто не может? А вот еще бы расшифровки блиньк-кодов Спасибки!про градусник и не подумал,а он там и на мозг и на доску один?

@Гельмут, Буду очень благодарен. Говорит утром и на горячую заводится,а вот постоит 30 мин и хрен.Думаю либо форсы,либо ВВ часть....ну и попутно ДПКВ,масссы.... Чем так хоть воздух то меряется на впуске?Лопата какая нибудь.