vovkru

Панель 4B0 920 901 2001 год. Два проца 908AZ60 (J74) и 912DC128A. Упали стрелки тахометра и спидометра. После чего никто не признаётся. Правда говорят, что на диагностике иногда выскакивала ошибка приборки. Есть мысль по аналогии с MB Vito перепрошить флешку на 908 проце. Авось поможет. Вопрос в том, что редкая приборка. ЕЕПРОМ считал. Но толку от него скорее всего мало. В 912 пока не лезу. Вообще, кто что скажет. Может встречались.

В щитке 908AZ32, в BSI - NEC. C 2002 начали появляться SPI eeprom.

Огромное спасибо! Слона-то я и не заметил :)

Обладатели Зльзы, поделитесь процедурой привязки второго ключа в Гольфе3 1994 года. Логин знаю. ВагКом принимает, а что дальше?

Выламывали у товарища Kenwood KDC-7024Y выломать до конца не смогли, хоть и изрядно покорёжили, но утащили катрочку, что стояла с обратной стороны морды. Я ещё кенвудовских карточек ниразу не видел, очевидно пошли по стопам блаупункта :) Подскажите, что на ней было, чем можно её сэмулировать или не стоит и связываться.

Больной: LandCruiser 2000 год. 4,2 TDi. Симптомы: очень раннее опережение впрыска. В итоге дикий звон :) Диагностика: Carmsnscan, ошибка P1670. Литература:???????????????? Ошибка нигде не описана. Машина конечно-же не первой свежести. Может, что-то есть в AllData? Правда у меня её нет :(

TOYOTA CAMRY 2002. Двигатель 1MZ-FE. Проблема- после отсоединения и присоединения обратно аккумулятора, пропали холостые обороты. Ошибок в компьютере нет. Проверено Launch. Мощность в рабочем режиме не пропала. Пробег 180000 реальный. По заявлению хозяина, до этого времени аккумулятор не отсоединялся ни разу. Что передприняли. Смещение по оси менее 5 градусов датчика положения педали газа. Датчик дроссельной заслонки не трогали. Результат: Устойчивые холостые обороты 600. По Launch угол открытия дросселя при холостых оборотах 13-15 градусов. Поделился вчерашним потерянным днём. А всего-то надо было мотануть спидометр И три часа потом разъездов Отсюда вопрос к тем кто знает наверняка. Управление двигателем у этой машины почти полностью адаптивное. Что может быть не так в эксплуатации?

Мой знакомый захотел угробить свою HONDA CRX 1990г. на гонках. Жалуется, что после 7200 оборотов управление даёт отсечку, а ему хочется, что-бы на 8000. Двигатель D16Z5. К кому можно его отправить на юге Украины для решения этого вопроса? :)

Прочитай для начала процессор. Не забудь, что питание на приборку и программатор желательно от одного источника. Чем короче провода, тем лучше. С J маской процессора понадёжней, а вот если-бы у тебябыла H маска, то там от несоблюдения предосторожностей почему-то перестаёт стираться и писаться еепром. Для доступа к епрому не забудь по запросу программатора полностью обнулить питание на процессоре. Там хитрый способ доступа в защищённую область (SEC). А то может получиться, что посчитаешь, что не смог отключить SEC, а сам только неправильно произвёл процедуру. Удачи.

Подними 3 ногу проца, подтяни к +5 резистором 10к, подай питание на приборку. Смотри осциллом на поднятуой ноге. Если есть редкие импульсы на 3 ноге, то проц сбрасывается от ошибки прошивки епрома. Тогда тебе поможет полная перепрошивка проца. Причём где-то в конфе была полная прошивка (еепром+епром). Программатор, о котором я сообщил, тебе поможет.

А с программатором разобрался? И ещё. Проблемы с прошивкой епрома можно определить если процессор при нормальном питании сам вырабатывает периодический сброс. С прошивкой помогу если на работе будет инет.

taler начни с того, что проверь напылённые дорожки от чёрного разъёма до стабилизатора питания. Это у них болезнь. После чего слетает в лучшем случае прошивка еепрома, в худшем случае появляется ошибка епрома и ещё часто в приборах спидометра и тахометра отваливаются пластмассовые валы передаточной шестерёнки. Программное обеспечение я применял c сайта www.pemicro.com фрее. И схема из pdf на процессор подходит. Защита действует только на содержимое епрома. На еепром не распространяется.

код 1922 адреса 120h-127h кодировка По попыткам не скажу, не силён

А какой борт-номер? Тот, что выбит на борту.

Никто не богат инфой по чермету? В базе написана фраза"FIXED ?". Неужели перебором

Мужики, спасибо разобрался. Начал писать флешку по кускам -заработало. А потом оказалось, что сбойнул непонятным образом HEX редактор и в одной строчке S19 формата прописалось в длине строки вместо 13, 33. Причём контрольная сумма не сходилась!!! А pemicro на функцию проверки .S19 написал checked и потом у. писал - невозможно осуществить запись!!! Что меня и ввело в заблуждение. А так уже всё работает!!! Кстати проявилась дурацкая особенность приборок на VITO CDI у них отваливаются напылённые дорожки и в процессе отработки включения АСС на процессоре скачет напряжение питания, в связи с чем летят прошивки и ломаются от бросков стрелок пластиковые оси шестерёнок стрелочных приборов спидометра и тахометра. Всех с праздником!!!!

C фтп я почему-то не дружу. Сколько раз спрашивал о восстановлении доступа, тишина :) Я в конце-концов запустил pemikro. Оказалось, была ошибка в формате S19.

Интересует версия п/о с поддержкой 908AZ60. Всегда пользовался pemicro, а тут с переходом на быструю машину не удаётся записать flash.

6Q0-909-605 VW5

Игорь, понимаешь как оказалось привезли в город несколько этих аппаратов но никто так и не смог найти правильного подключения что-бы что-нибудь, кроме часов, засветилось. Хотя-бы WAIT, SAFE, CODE или что нибудь в этом роде. У тебя есть выход на человека организатора карбазы? У него есть такой аппарат в списке. За что-то хочется зацепится. Я не верю, что питание через один провод. Должен быть второй! Подача 12 вольт на всё что похоже на вход питания кроме вышеозначенного вывода не приводит ни к чему. Память я бы перехватил, но там постоянный обмен и довольно-таки быстрый. Еепром I2C, аналог 24с08. Смешно, но без памяти ничего не меняется. Часы и всё!

Ура, это оказывается ROVER CD+CC 10318442 по карбазе. Но вопрос остаётся с подключением, да если не жалко и с кодом ;)

Вам-бы только веселиться :) С подогревом это всё конченный вариант. Единственно правильный путь это перенос адреса ячейки. И тут возможно два пути. Один известен - новый процессор. Над другим работаем-с.

По процу скину завтра - по работе загруз конкретный!!! В карбазе нет!!!

То Jec! Если захочет клиент постучусь :) Для них ведь аппарат-то кажется дешёвым

Привет Игорь!!! С праздниками!!! Понимаешь, я пробовал кварцы от родного 8 с копейками, 8 ровно, 4 и т.д. Нет коннекта! Пробовал играть MODA,MODB. Представляешь, включается параллельный бут!!!! А при серийном Txd, Rxd в каком-то непонятном состоянии и не ноль и не третье, но во всяком случае ни как не реагируют на сброс и загрузчик. Самое смешное, что аппарат работает. Во всяком случае пишет SAFE. Я уже поднял все участвующие ноги, проверил все питания. Похоже, что два выхода - или нет в проце серийного бута, или битый Txd Очень интересно ваше мнение.