Alexuko

Типичная проблема. Горит реле в BSM. Кидать мост неканает

ключи прописаны и ИММО работает. да к стати блок BSI тоже заблокирован.

Бред. Инмо в БСИ.

У знакомого такая же картина с диагностикой, только у него с4 седан http://www.citroen-f...enger/c4-sedan/ . Может быть я что то делаю не так, или это особенность линейки от ситроен?

Было бы неплохо для начала узнать что именно и чем ты делаешь С4седан твоего знакомого

Привет всем. Помогите убрать мат присутствия. Спасибо

stilo 5WK42969.bin

Все зависит от расчитанного бжджета,а так можно и сторону mercedes instrument смотрет.

Смотрю, конечно.Он лучший.Только фул дороговато выходит.

Очень сладенький вариант - Simon Touch, но говорят нет техподдержки да и вроде есть баги. Может кто пользует?

Проситься на смотку. поменялось ли чтото от W639 с рестилингом?

If the car (WITH NEC EIS) has no keys at all or has new BGA key, device create Grey key to program NEW EIS

Пока не совсем понимаю что есть что. Хочу влиться в тему замков Мерседесов. Выбор стоит между двумя девайсами.

MB KEYPROG2 FULL + ONLINE vs Mercedes MB NEC KEY pro

Дубль в моторнике....

BSI стоит в районе левой коленки водителя. Внутри моторола. Читается по точкам или распаивать. Проще найти пин по вину

пробуй открутить моторник от мотора (только массу ему кинь) и посмотри когда что нагревается, uce или мотор. Вообще это их болезнь, паяется мерзко, керамика

не похоже что дело в них

3 из 470 дают приблизительно 460 470, остальные 470тые все в разнобой. Вопрос как понять по вольтажу

Монитор от Toyota Prius 2008. Потух. Подскажите как расшифровать эти обозначения. 8С470EZA,8C100EZA,88 470 CZA итд...

Беглая проверка выявила причину. Ремонтируется заменой изношеных детали.

можно поподробнее, или в личку

Я имел ввиду не как чистить краш( скорее всего придётся вручную) , а должен ли завестись с крашем в SRS.

Указал. Думаю что если это не экран, должно лечиться....

Привет всем. Висит ошибка по питанию насоса,хотя питалово есть. Модуль пропаял. Вроде как типичная вещь у них....Подтолкните в прав направлении..

Извиняюсь. конечно это W164 2007года

Prius 2008 года-Живёт своей жизнью. Включается и гаснет когда хочет. Лампочи подушек итд тоже. Светит только лампочка моторника. Пропаял всё что можно, осталось только поднять экран, но на сгибание и кручение платы,не реагирует. Мосфет вроде не греется сильно.Хотелось бы услышать может кто победил сей недуг...И можноли зажечь на столе?

Подниму тему. Подскажите как разрешили.Есть такая же проблема. 204 с ударом.В SRS помимо всего остального висит ошибка 9CFE On board electrical network line. Рядом с акб нашёл этот модуль с пиропатроном.Нужноли тереть краш? .....Можно в личку

Совет, Закрой и тренируйся на кошечках. Если надо сделать клон, перекинь проц

Клиент говорит,что машина стояла несколько дней. Сел АКБ. КУпил новый-машина не завелась.

Верить клиенту,себе дороже. Смотри блок на предмет вскрытия и если нет ошибок по диагнозе, смотреть прошивку на оригинальносить. Возможно пытались убрать егр и снесли всю маску ошибок

Сегодня делал , правда дорейсталинг с маленьким экраном. Вкл на столе. 15,32+...6-

Приветсвую.История не закончилась. Как показал осмотр утопленный деталей, подгнили пару лап на неке в приборке(под корень) и в бцм. Вопром,можноли клоном абритуса прописать ключ? Приборка и BCM от разных машин .Ключ и моторник родные.

(на просторах понял что upa-usb берет львиную долю авто)

Львиная доля авто делается практчески любым прогером.+паяльник+мозги. Потом в процессе работы появляются ньюасы, как напимер 35080,908,912,9S12,НЕКи итд. Что так же решается по мере поступления

(ну есть бюджетный для начинающих Upa usb china)

Меньше всего вижу смысл брать чинскую упу, разве что изза столиков....Оригинал стоит не на много дороже...

Всё так. Надо просто форсунки прописать

Хотя..я бы схемку глянул,настораживает разница по годам и ошибка по расходометру...-