kovan1

согласен!уроды.

проблема в магазинах у нас.так скажем поселок у нас небольшой и выбора у нас маловато.придется в город ехать... да я вот так сгонял на ТО сказали что все отлично, но вот когда этот ремень снял то все зубья ели держались,руками свободно отрывал.короче ремень сам рассыпался

добрый вечер! вот у меня сегодня приключилась такая проблемка. я ехал на довольно большой скорости и у меня резко затрещали клапана, и так у меня он проработал секунд 10 и потом заглох. когда вскрыл кожух,то я обнаружил что у меня оборвало зубья на ремне ГРМ у коленвала. после замены ремня у меня теперь работают только 2 и 3 цилиндр. 1ый совсем никакого признака жизни не подает,а 4ый работает после завода двигателя около минуты и потом тоже глохнет!горит только лампа инжектора о его неисправности! и вот я хотел узнать что там может повредить? я думаю что загнуло клапана. и если это так то подходят ли клапана от восьмеровского восьмиклапанного двигателя? у меня калина 111840 1.4L 16V. 2008г.в.

хуяп!! панель от приоры 2170

мне нужен движок тахометра!

скупаю просто их и еще там подшипники свои стоят или обычные?

ну завтра видно будет! а то уж перепугался, думал что новый нужно покупать! спасибо! кстати ни у кого не завалялось дохлых панелей от калины или приоры?

короче надо его по любому снимать целиком... а какой подшипник там стоит, чтобы сразу купить и не кататься туда сюда?

проверил, так немного в натяг крутится да он у меня заклинил! и как его мне разобрать?

не крутится я заглядывал, я говорю у меня ремень свистит,горит и вал как вкопанный стоит на месте.я кстати по хорошим лужам ездил, могло наверное и попасть туда что-нибудь? и если и могло, то куда? щас проверю!

хорошо! но все-таки почему у меня шкиф заклинил? у кого нибудь есть материал как разобрать его? чего где и как он устроен?

ну чуть чуть успокоили!тогда у меня следующая проблема, у меня сегодня этот шкифт заклинил. сегодня завожу и слышу что что-то свистит под капотом, открываю и вижу что шкифт от компрессора клином стоит

пробили кондиционер на калине и вышел почти весь фрион, возможно ли дальше ездить на авто, так как компрессор кондиционера будет продолжать работать от привода ремня генератора?

да все есть!!

ну что все проверил вскрывал ее поностью никаких загибов трещин на пайках нет, но до кучи пропаял еще раз. пробовал сделать тест. никакого результата как была по нолям так и осталась! мне кажется тут и уже ничего не сделаешь, труп... тут напрашивается вывод что на наших машинах не хрен туда соваться!!! и менять лампочки не снимая с шасси! и все же кто нибудь скажет что мне лучше купить?какую панель? :muswoz:

хорошо спасибо завтра попробую и отпишусь!

вобщем у меня вот такая панель, какую мне сейчас можно поставить,я как понял что у меня стоит не родная а от приоры. какая более надежней какую покупать?

хуяп!! какой еще предохранитель? откуда и куда упал???

в одном форуме я читал что парнишка один также снимал панель и сделал такой же косяк, не отключил клемму минусовую с акб.но он отправлял машину по гарантии и ему тупо поменяли на другую. вот я бы сейчас хотел бы узнать что такое может в ней сгореть или просто слетела прошивка?

не могу открыть!:((( скинь пожалуйста на почтовый ящик sasha13kov@yandex.ru

здравствуйте! вобщем дело было так, полез я менять лампочку подсветки на панели, все нормально поменял поставил на место.только теперь у меня ни один прибор не работает, кроме лампочек и подсветки. и просьба скиньте пожалуйста ссылку где еще можно скачать электросхему калины ваз 111840 люкс!

кстати у меня блокируются двери когда скинешь и поставишь клемму аккумулятора обратно...

ксати да у меня такая фигня по одно время была,открываешь дверь заднюю и опускается стекло!и че это никак не починить?или прошить надо? у меня не в настройках сигналки дело!!!

короче ладно! думаю придется смириться! главное ключи теперь в машине не забывать!!!

ну дак и чего же мне делать? ну дак и чего же мне делать?