Спасибо, за прочтение текста. Ключ приобрел, едет.

Прошу закрыть тему.

10 часов назад, Казимир Алмазов сказал:

За копейку канарейку, чтобы пела и не ела.. 

Тебе продадут наш стр7, если он только пизженный или заблокируется.. 

Яж не соловья хочу купить, а канарейку

К тому же стоила она всегда, одну копейку.

Кому-то нужен больше соловей,

Чтобы он пел в работе веселей.

А мне достаточно обычной скромной птички,

Так-что предлагайте, можно в личке.

куплю «ChipTuningPRO-7 KAZi»

Всех приветствую. 

Приобрету данный софт , ChipTuningPRO-7 KAZi, за разумные деньги. Может у кого лежит без дела, предлагайте.

Где взять новый-ознакомлен, предлагать не нужно.

Благодарствую!

Когда-то натыкался на такую проблему по bosch, вот ссылка, может чего для себя и найдешь.

Удачи, вопрос решишь, отписывайся, инфа будет другим полезна

http://www.bosch-semiconductors.de/en/automotive_electronics/application_specific_ics/engine_management_systems_/engine_management_systems_2.html

Согласен с garintun !!! Пока сам себе мозги не перевернешь на бекрень, нихрена не научишься.

Так что, дерзай, пожелаю тебе успехов :russ:

Сегодня пробывал снова, опять тоже самое двигатель глохнет через 10 секунд, вылезла ошибка замыкание реле бензонасоса +12 в. Родное ЭБУ работает нормально.

ЭБУ инж. Я7.2 исправный? Залей сток своей комплектации, проверь, как работать будет. Похоже, сейчас прошивка левая, отрубает насос.

Какой блок ставишь, фамилия? Переделанный под инженерный или что?

Я только в начале этого пути, но необходимое оборудование приобрел в .ч. LC-2. Пока тестирую.

Надеюсь, ты предварительно и досконально изучил работу ДВС и ЭСУД!

А то, как сказано выше, мотор может не выдержать твоих экспериментов

Ошибок нет. Машина заводится работает секунд 10 потом начинает дергаться двигатель, как будто бензин заканчивается и глохнет.

Если нет опыта в данной работе, не разбираетесь в электронике, сложно будет подружить авто с эбу.

А теперь вопросы;

1.Переделка проводки под ДАД и проч., чьих рук дело?

2. Иммо почему 13 и 20 соединяли?(другие пины, если с норма, то правильно)

3. Прошивка какой комплектации?

Извините, что молчал. Хозяин уехал по делам, машина в недоступа. Благодарю за помощь и методу проверок, появится возможность, опишу результат

Кабы 100 кПа маловато будет ...

Да. Читаю сейчас прессу: норма 300BAR. Как датчик давления на рампе проверить?

Здравствуйте.

Обратился хозяин с данной машины, вечером приехал, а с утра не заводится.(при движении один раз загорался чек)

По диагностике; сохраненные ошибки,вода в топливе(устранено еще зимой, замена фильтра), ошибка по датчику высокого давления топлива в рампе, действующих ошибок нет.

Параметры двигателя отображаются, прокрутка на сканере видна 300об., смутил параметр давления в рампе 100кПа, при прокрутке не изменный. Разъем с датчика скидывал, ошибка возникает.

С такими машинами дела иметь не приходилось, подскажите, куда копать?

Да и припой еще такой тугоплавкий.Вот потом клиенты и говорят: Так ты ведь только реле поменял!За что такие деньги.

Использую сплав Розе или Вуду,хорошая тема

Год какой? 037 или 116

Возможно и Siemens

Всем спасибо за помощь. Хозяин нашел людей с отмычками.

Думаю справятся. Вопрос можно считать закрытым

не уверен, что в моторном "тот кан", который нужен, чтоб подключится к управлению ЦЗ... а верхний угол передней двери отогнуть, не вариант?

Почему, вариант, кстати, вполне щадящий.

Сколько раз такое делал, а тут че-то затупил, в дебри полез.

Благодарю за открытие глаз

Имеется VW Touareg 2009г.

Хозяин закрыл ключи в багажнике, машина на охране(штатка).

Есть доступ под капот, открыт, задача открыть машину, не изломав.

У меня есть соображение; подключиться к CAN сканером, попробовать подать команду на управление ЦЗ.

Не факт, что получится, но надо еще скомутировать вкл. зажигания, вопрос как это сделать?

Подскажите ваши решения, буду благодарен

Ну тогда дерзай.

Думаю, тут можно поискать некоторую инфу;

http://www.bosch-sem..._systems_2.html

Во ты терпеливый!!! Молодец!!!

Коллега, вот ты поддерживаешь топикстара;

А как к нему надо было относится, если он с самого начала темы начал хамить людям форума,

он позиционировал себя мастером телефонов, а где информация о проведенных замерах, точках подключ.(В., Ом и проч.), звучат только вопросы,

покажите, дайте, отремонтируйте дистанционно и все такое, поискать самому инфу нет желания.

"Плохо говорить глухому, когда тот не слышит "

Все наверно общались с такими клиентами, которые начитанные, верхушек нахватались в нете и начинают перед вами умными показываться, что чуть-ли он не сам диагност, а пара наводящих вопросов по теме и кончилась бравада, иссяк запас знаний, только хлопают глазами.

Ну вот как-то так

На счет терминологии; зашел как-то на мед. форум, нужно было кое-какие вопросы порешать.

Так я, читая посты, сидел с переводчиком,

сестра двоюродная с мед.образованием и она то некоторых сокращений и сленга не вдупляла.

Так-то

Похоже тема просится в белку, а тс бана ну прям выпрашивает.

При чем, с самого начала темы!

слушай ты нормально можеш разговаривать??че ты к каждому моему слову цепляешся?или ты каждого своего клиента тепло так принимаеш?..я в шоке,мир сошел с ума просто...

А по теме вот что. Из этих замеров я понял что положеное напряжение просто не доходит до проца и памяти. Вы в чем то правы-ремонт блочно, но, объясню почему-на каждый телефон был свой отдельный сервис мануал с распиновкой проца и алгоритмом устранения неисправностей,так же как были приведены осцилки,и потребление тока в режиме "не подающего признаков жизни" и "частично подающего". из этого можно сделать какие то выводы. Вы можете указать мне на стабилизатор? я его просто не могу найти здесь. По поводу главного реле- по мануалу оно управляется 14 пином, управляется минусом, значит я так понимаю на него подается плюс вместо пинуса,и где то кз?

Akustik, я знаком с ремонтом сотовых и поверь мне, что ты нам тут рассказываешь это полная чушь!

Я тебе уже говорил, повторюсь, не надо корчить из себя псевдо мастера, таким образом ты только усугубишь отношение к себе.

Все твои глупые вопросы; что, как и почему, решаются в три клика по гуглу, а то что инфу надо понимать, а не смотреть, как картинки-это уже нужны знания, в которых ты слаб.

Мой тебе совет: отложи блок до лучших времен и займись изучением матчасти.

Просто я когда работал в асц самсунг,все сервис мануалы и даташиты на микрухи мобилок были на ихнем ресурсе gspn выложены. А так ничего не нахожу пока

Дружище!

Вот ты опять понты колотишь,умничать пытаешься, почувствуй разницу между электрикой и электроникой,это для начала!

Ты каким там мобилам процы менял? Чесать будешь своим знакомым про это!!!

И в заключение;помощь начинающему,это помощь человеку имеющему представление о работе двигателя,его электроники, знающему элементарную физику (закон Ома,принцип работы транзистора и проч.элем).

Заметь,это проф.форум, а не какие-то соцсети и люди обсуждают именно проф вопросы!

Топикстар, а как ты телефоны-то ремонтировал, раз банальные вещи проверить не можешь?(или тупо блочно)

И к решению вопроса подходишь сзади! Сначала сам должен покопать; инфу покурить в инете, схемы , распиновки, замеры и т.д.,

а уж потом свои соображения перевести в текст и задать вопрос по-существу техническому.

И рамсить не надо, тебе сдесь никто не чем не обязан!!!

Форумчане сидят годами в инете, инфу выискивают, а ты хочешь все и сразу получить на блюдечке, так дело не годится!

По-делу; тебе уже все направления поиска дадены+ схема, изучай.

Вопрос в другом, сможешь ли сменить проц